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NOMENCLATURA NÁUTICA

eslora_de_la_embarcacion

 

Dimensiones de un buque


Eslora máxima: Es la longitud total del buque, de proa a popa (Cat.: eslora).



Manga máxima: Es la anchura máxima del barco (Cat.: mánega).


 

Puntal: Es la altura del buque. Se mide desde la quilla hasta la cubierta principal (Cat.: puntal).


 

Calado: Se llama calado a la distancia vertical desde la quilla hasta la línea de flotación (Cat.: calat).

 

 

 


Partes de la embarcacion

 


Proa: Es la parte delantera del buque. Por extensión se denomina así al tercio anterior de la embarcación. (Cat.: proa).


 

Popa: Es la parte posterior del buque. Por extensión se denomina así al tercio posterior de la embarcación. (Cat.: popa).


 

Babor: Es la parte izquierda de la embarcación mirando de popa a proa. (Cat.: babord).


 

Estribor: Es la parte derecha de la embarcación mirando de popa a proa. (Cat.: estribord).

 

Diferentes partes de la embarcacion

 

 

Casco: Es la envolvente del buque, sin contar arboladura, máquinas ni pertrechos. (Cat.: casc).

 

 

Línea de flotación: Es la línea que separa la obra viva de la obra muerta. (Cat.: línia de flotació).

 

 

Obra viva: Se denomina así la parte sumergida del casco. (Cat.: obra viva).

 

 

Obra muerta: Es la parte que emerge del agua a partir de la línea de flotación. (Cat.: obra morta).


 

 

linea de flotacion, calado y francobordo de un barco

 

 

ATENCION: Obra viva y Calado se refieren a la parte de la embarcación que está en contacto con el agua, la diferencia entre las dos es:

-         Obra viva: se refiere a Superficie

-         Calado: se refiere a Distancia

 

 

Costados: Son las dos mitades laterales del casco. (Cat.: costats).

 

 

Amuras: Son las partes delanteras (anteriores) de los costados que convergen hacia la proa. (Cat.: amures).

 

 

Aletas: Son las partes traseras (posteriores) de los costados que convergen hacia la popa. (Cat.: aletes).

 

 

Través: Se denomina así a la línea perpendicular a la de proa-popa por el centro el buque, así como el tercio central del buque a ambos costados. (Cat.: traves).

 


Cubierta: Se le denomina así a cada uno de los pisos de la embarcación. Por uso general se le aplica este nombre a la primera cubierta, por ser la única en muchas embarcaciones de recreo. (Cat.: Coberta).

 

 

Sentina: Espacio inferior más bajo donde se depositan las aguas filtradas (aceites de motor, combustibles, agua embarcada…). Su función es almacenar estas aguas para, que posteriormente, ser achicadas con bombas. (Cat.: Sentina).

 

 

Plan: Es el piso más bajo de la embarcación (sinónimo = suelo). (Cat.: Plan).

 

 

 

 

 

 

Estructura, accesorios y elementos auxiliares

 

 

Quilla: Es la pieza central inferior del buque, que de proa a popa sirve como base de sustentación a las cuadernas y al cuerpo del buque. (Cat.: quilla).

 

A su vez, la quilla la dividimos en 2 partes:

  • Roda: Prolongación curva de la quilla hacia Proa
  • Codaste: Prolongación de la quilla hacia popa.

 

Roda y codaste de un buque

 

 

Barandillas: Piezas situadas sobre la cubierta que dan seguridad i evitan la caída de tripulación a la mar.

 

Los pasamanos y los candeleros

 

 

A su vez las barandillas se dividen en:

 

- Pasamanos: Son las piezas de madera, cable o cabo, que sujetos    a los candeleros sirven para asirse. (Cat.: passamans).


- Candeleros: Son barras de hierro o madera verticales fijadas en cubierta para sujetar los pasamanos que nos sirven de barandillas. (Cat.: candelers).

 

 

Timón: Es una pieza metálica, de plástico o de madera, plana y colocada verticalmente

en la popa y sirve para orientar la proa del buque, lo gobierna. (Cat.: timó).El timon


A su vez, el timón lo dividimos en:

  • Caña: Sistema para gobernar el timón directamente.
  • Mecha: Eje del timón.
  • Pala: Parte más amplia, que está en el agua

 

 

El timón se puede gobernar de 2 maneras:

 

  • Con Rueda: Mediante un sistema a distancia, al virar la rueda a   estribor, en avante la proa cae al mismo sentido. (sinónimo = timón, pala).
  • Con Caña: Directamente del timón, al virar la caña a estribor, en avante la proa cae al sentido inverso.

 

 

Imbornales: Orificios que permiten la salida de agua almacenada en la cubierta. (Cat.: embornals).

 

 

Cornamusas: Piezas de madera o metal en forma de T, que sirve para

 

cornamusa en un barco

 

 

Bitas: Piezas de madera o metal verticales que fijadas en cubierta en los lugares de maniobra, sirven para amarrar cabos. (Cat.: bites).

bita en un barco

 

 

 

Elementos de Amarre

 

 

 

Cabos: Se denomina así a todas las cuerdas empleadas a bordo (Cat.: caps).


Sus partes son:

  • Chicote: Nombre que reciben los extremos libres de un cabo. (Cat.: punta).
  • Seno: Curvatura que forma el cabo cuando no trabaja. (Cat.: si).
  • Gaza: Ligadura o costura del chicote del cabo sobre él mismo, de modo que forme un ojo o lazada. (Cat.: gassa).
  • Firme: Longitud del cabo entre chicotes. Cuando afirmamos un cabo mediante vueltas o nudos, de tal manera que no se mueva, decimos que está firme. (Cat.: ferm).

 

 

Vuelta: Es dar a un cabo una vuelta a un punto de amarre. (Cat.: volta).

 

 

Noray: Pieza de hierro que fijada al muelle sirve para hacer firme las amarras de los buques. (Cat.: norai).

 

 

Muertos: Bloques de cemento o de hierro fondeados que, por medio de cables o cadenas, sirven para fijar boyas o balizas. (Cat.: morts).

 

 

Boyas: Cuerpos flotantes de distintas formas o materiales que, sujetos a un muerto, sirven para amarrar los buques. (Cat.: boies).

 

boya de fondeo

 

Defensa: Cojín protector que se coloca en los costados del buque y sirve para evitar el roce de la embarcación con el muelle o contra otra embarcación. (Cat.: defenses).

 

defensa barco

 

Bichero: Asta larga con un hierro de punta y gancho para atracar, tomar cabos, etc. (Cat.: gafa).

 

 

Remo: Objeto que sirve para impulsar la embarcación manualmente. (Cat.: rem).equipo de seguridad remo

 

 

Guion: La parte donde ponemos las manos para remar. (Cat.: guió).

Sus partes son:

 

  • Pala: Es la parte más ancha del remo. (Cat.: pala).
  • Caña: Parte larga del remo, entre la pala y el luchadero. (Cat.: canya).

 

 

Luchadero: Parte del remo que apoya sobre la horquilla del barco. (Cat.: Galló).

 

 

Bogar: Acción de mover el remo, remar. (Cat.: Remar).

 

 

 

Baliza: Señal fija o flotante, de diferentes formas y materiales, que nos indica entradas en los puertos, naufragios, etc. (Cat.: balisa).

baliza especial

 

 

Ancla: Pieza de hierro o madera con forma de arpón que, unida a un cabo o cadena, permite sujetar la embarcación al fondo. (Cat.: ancora).

 

-Ancla de arado: Ancla que se utiliza para fondear en fondos de arena o fango. (Cat.: áncora d’arada).

ancla de arado

-Ancla de rezón: Ancla provista de más de dos brazos con uñas que facilitan su agarre al fondo. (Cat.: áncora de ruixó).

 

ancla de rezon

 

 

 

Elemento propulsor de un buque

 


Hélice: Pieza formada por unas palas acopladas a un núcleo o eje en movimiento, permitiendo al buque ir adelante o atrás, según sea el sentido de rotación de este eje. (Cat.: hélix).


  • Hélice dextrógira: La que, vista desde popa, gira en el sentido de las ajugas del reloj, con la embarcación en sentido avante.
  • Hélice levógira: La que gira en sentido contrario, con la  embarcación en sentido avante.

 

ancla, partes del ancla palas y nucleo

Sus partes son:

 

  • Pala: Cada una de las piezas de la hélice que transforma el movimiento circular en empuje.
  • Núcleo: Parte central de la hélice, donde van acopladas las palas.

 

 

Diámetro: Doble de la distancia desde el centro de la hélice al extremo de la pala. (Cat.: Diametre).

 

 

Paso: Distancia teórica que avanza la hélice en un giro completo en un medio sólido. (Cat.: pas).