NOMENCLATURA NÁUTICA

Dimensiones de un buque

Eslora máxima: Es la longitud total del buque, de proa a popa (Cat.: eslora).

Manga máxima: Es la anchura máxima del barco (Cat.: mánega).

Puntal: Es la altura del buque. Se mide desde la quilla hasta la cubierta principal (Cat.: puntal).

Calado: Se llama calado a la distancia vertical desde la quilla hasta la línea de flotación (Cat.: calat).

Partes de la embarcacion

Proa: Es la parte delantera del buque. Por extensión se denomina así al tercio anterior de la embarcación. (Cat.: proa).

Popa: Es la parte posterior del buque. Por extensión se denomina así al tercio posterior de la embarcación. (Cat.: popa).

Babor: Es la parte izquierda de la embarcación mirando de popa a proa. (Cat.: babord).

Estribor: Es la parte derecha de la embarcación mirando de popa a proa. (Cat.: estribord).

Casco: Es la envolvente del buque, sin contar arboladura, máquinas ni pertrechos. (Cat.: casc).

Línea de flotación: Es la línea que separa la obra viva de la obra muerta. (Cat.: línia de flotació).

Obra viva: Se denomina así la parte sumergida del casco. (Cat.: obra viva).

Obra muerta: Es la parte que emerge del agua a partir de la línea de flotación. (Cat.: obra morta).

Costados: Son las dos mitades laterales del casco. (Cat.: costats).

Amuras: Son las partes delanteras (anteriores) de los costados que convergen hacia la proa. (Cat.: amures).

Aletas: Son las partes traseras (posteriores) de los costados que convergen hacia la popa. (Cat.: aletes).

Través: Se denomina así a la línea perpendicular a la de proa-popa por el centro el buque, así como el tercio central del buque a ambos costados. (Cat.: traves).

Cubierta: Se le denomina así a cada uno de los pisos de la embarcación. Por uso general se le aplica este nombre a la primera cubierta, por ser la única en muchas embarcaciones de recreo. (Cat.: Coberta).

Sentina: Espacio inferior más bajo donde se depositan las aguas filtradas (aceites de motor, combustibles, agua embarcada…). Su función es almacenar estas aguas para, que posteriormente, ser achicadas con bombas. (Cat.: Sentina).

Plan: Es el piso más bajo de la embarcación (sinónimo = suelo). (Cat.: Plan).

Estructura, accesorios y elementos auxiliares

Quilla: Es la pieza central inferior del buque, que de proa a popa sirve como base de sustentación a las cuadernas y al cuerpo del buque. (Cat.: quilla).

A su vez, la quilla la dividimos en 2 partes:

• Roda: Prolongación curva de la quilla hacia Proa
• Codaste: Prolongación de la quilla hacia popa.

Barandillas: Piezas situadas sobre la cubierta que dan seguridad i evitan la caída de tripulación a la mar.

A su vez las barandillas se dividen en:

- Pasamanos: Son las piezas de madera, cable o cabo, que sujetos    a los candeleros sirven para asirse. (Cat.: passamans).

- Candeleros: Son barras de hierro o madera verticales fijadas en cubierta para sujetar los pasamanos que nos sirven de barandillas. (Cat.: candelers).

Timón: Es una pieza metálica, de plástico o de madera, plana y colocada verticalmente

en la popa y sirve para orientar la proa del buque, lo gobierna. (Cat.: timó).

A su vez, el timón lo dividimos en:

• Caña: Sistema para gobernar el timón directamente.
• Mecha: Eje del timón.
• Pala: Parte más amplia, que está en el agua

El timón se puede gobernar de 2 maneras:

• Con Rueda: Mediante un sistema a distancia, al virar la rueda a   estribor, en avante la proa cae al mismo sentido. (sinónimo = timón, pala).

• Con Caña: Directamente del timón, al virar la caña a estribor, en avante la proa cae al sentido inverso.

Imbornales: Orificios que permiten la salida de agua almacenada en la cubierta. (Cat.: embornals).

Cornamusas: Piezas de madera o metal en forma de T, que sirve para

Bitas: Piezas de madera o metal verticales que fijadas en cubierta en los lugares de maniobra, sirven para amarrar cabos. (Cat.: bites).

Elementos de Amarre

Cabos: Se denomina así a todas las cuerdas empleadas a bordo (Cat.: caps).

Sus partes son:

• Chicote: Nombre que reciben los extremos libres de un cabo. (Cat.: punta).
• Seno: Curvatura que forma el cabo cuando no trabaja. (Cat.: si).
• Gaza: Ligadura o costura del chicote del cabo sobre él mismo, de modo que forme un ojo o lazada. (Cat.: gassa).
• Firme: Longitud del cabo entre chicotes. Cuando afirmamos un cabo mediante vueltas o nudos, de tal manera que no se mueva, decimos que está firme. (Cat.: ferm).

Vuelta: Es dar a un cabo una vuelta a un punto de amarre. (Cat.: volta).

Noray: Pieza de hierro que fijada al muelle sirve para hacer firme las amarras de los buques. (Cat.: norai).

Muertos: Bloques de cemento o de hierro fondeados que, por medio de cables o cadenas, sirven para fijar boyas o balizas. (Cat.: morts).

Boyas: Cuerpos flotantes de distintas formas o materiales que, sujetos a un muerto, sirven para amarrar los buques. (Cat.: boies).

Defensa: Cojín protector que se coloca en los costados del buque y sirve para evitar el roce de la embarcación con el muelle o contra otra embarcación. (Cat.: defenses).

Bichero: Asta larga con un hierro de punta y gancho para atracar, tomar cabos, etc. (Cat.: gafa).

Remo: Objeto que sirve para impulsar la embarcación manualmente. (Cat.: rem).

Guion: La parte donde ponemos las manos para remar. (Cat.: guió).

Sus partes son:

• Pala: Es la parte más ancha del remo. (Cat.: pala).
• Caña: Parte larga del remo, entre la pala y el luchadero. (Cat.: canya).

Luchadero: Parte del remo que apoya sobre la horquilla del barco. (Cat.: Galló).

Bogar: Acción de mover el remo, remar. (Cat.: Remar).

Baliza: Señal fija o flotante, de diferentes formas y materiales, que nos indica entradas en los puertos, naufragios, etc. (Cat.: balisa).

Ancla: Pieza de hierro o madera con forma de arpón que, unida a un cabo o cadena, permite sujetar la embarcación al fondo. (Cat.: ancora).

-Ancla de arado: Ancla que se utiliza para fondear en fondos de arena o fango. (Cat.: áncora d’arada).

-Ancla de rezón: Ancla provista de más de dos brazos con uñas que facilitan su agarre al fondo. (Cat.: áncora de ruixó).

Elemento propulsor de un buque

Hélice: Pieza formada por unas palas acopladas a un núcleo o eje en movimiento, permitiendo al buque ir adelante o atrás, según sea el sentido de rotación de este eje. (Cat.: hélix).

• Hélice dextrógira: La que, vista desde popa, gira en el sentido de las ajugas del reloj, con la embarcación en sentido avante.
• Hélice levógira: La que gira en sentido contrario, con la  embarcación en sentido avante.

Sus partes son:

• Pala: Cada una de las piezas de la hélice que transforma el movimiento circular en empuje.
• Núcleo: Parte central de la hélice, donde van acopladas las palas.

Diámetro: Doble de la distancia desde el centro de la hélice al extremo de la pala. (Cat.: Diametre).

Paso: Distancia teórica que avanza la hélice en un giro completo en un medio sólido. (Cat.: pas).