Examen PNB Malaga 2009
Examen Test PNB Patrón Navegación Básica
2007 en Malaga
1 . ¿Qué entendemos por línea de flotación?
a. La que determina la división de las bandas del buque.
b. Las que divide al barco en dos partes iguales longitudinalmente.
c. La intersección de la línea de cubierta con el costado.
d. La intersección del costado del buque con la superficie del agua.
2 . La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa es…:
a. El asiento.
b. El desplazamiento.
c. La alteración.
d. El arqueo bruto.
3 . ¿Cómo se denominan los cuerpos flotantes firmes a los muertos que se pueden utilizar en distintos tipos de ayuda a la navegación?
a. Bolardos.
b. Faros.
c. Boyas o balizas.
d. Farolas.
4 . El bichero…:
a. Sirve para ayudar en las maniobras de atraque y desatraque.
b. Es una parte de la quilla.
c. Se hace firme al ancla con un cabo, para marcar su posición.
d. Se utiliza para evitar la entrada de roedores a bordo cuando se está atracado.
5 . Escora, es…:
a. La inclinación del buque a una banda.
b. La inclinación de la proa con respecto a la popa.
c. La inclinación de la popa con respecto a la proa.
d. Es la altura del agua a la cubierta principal.
6 . El canal 16 es…:
a. El utilizado en MF para realizar llamadas de emergencia.
b. El utilizado en onda media para realizar llamadas de emergencia.
c. Es un canal de VHF para emergencias.
d. Ninguna de las respuestas dadas es válida.
7 . Qué es la bocina
a. Un elemento de marcación de preferencia de paso en vías estrechas y canales angostos
b. Un tubo por donde pasa la mecha del timón
c. Un tubo que atraviesa el casco en la zona de popa para dar paso al eje de la hélice
d. Un orificio practicado en el trancanil y forro exterior para dar salida al agua de cubierta
8 . Tomar rizos es…:
a. Navegar con mar rizada.
b. Dar vueltas con un cabo.
c. Reducir la superficie vélica.
d. Enrollar un cabo.
9 . Para capear un temporal se aguantará…:
a. Navegando a un largo.
b. Ciñendo.
c. Navegando a un descuartelar.
d. Navegando en popa cerrada.
10 . Los vientos que se forman por la noche en las cercanías de la costa se producen…:
a. Por el influjo de la marea.
b. Todas las respuestas son correctas.
c. Porque el aire está más frío en la tierra que en el mar.
d. Porque el aire está más cálido en la tierra que en el mar.
11 . En navegación ¿Qué entendemos por nudo?
a. Una vuelta mordida en un cabo.
b. Una milla por hora.
c. Un minuto de latitud.
d. Tener pánico.
12 . ¿Qué resguardo deberá dar a una embarcación con buceadores sumergidos?
a. Ninguna.
b. 250 metros.
c. 25 metros.
d. 25 millas.
13 . ¿Cuál es la principal razón de necesitar un lugar amplio al fondear?
a. Facilitar la entrada del barco al lugar de fondeo.
b. Aumentar las medidas de seguridad, facilitando la salida de la embarcación en caso de
empeoramiento del tiempo.
c. Evitar una posible colisión en caso de bornear el barco.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es válida.
14 . ¿A cuántos metros equivale una milla marina?
a. 218.
b. 1.122.
c. 1.382.
d. 1.852.
15 . Se tomará una enfilación si…:
a. La visibilidad es reducida.
b. Hay muchos barcos en las proximidades.
c. Existen referencias claras en la costa y son visibles.
d. Nos encontramos faltos de combustible.
16 . ¿Qué deberá comprobarse, relacionado con el consumo de la embarcación en caso de que vaya a realizarse una salida?
a. Tener a bordo un depósito de reserva de cinco litros de gasolina.
b. Comprobar la cantidad de agua contenida en el recipiente de refrigeración.
c. Dejar diez minutos de reserva de combustible para un viaje.
d. Comprobar el combustible existente.
17 . ¿Dónde van anclados los motores fuera borda normalmente?
a. En el costado de Babor.
b. En la amura de Estribor.
c. En la popa.
d. En la amura de proa y en babor.
18 . El colector de escape tiene como función…:
a. Evacuar los humos del cilindro.
b. Conectar el tubo de escape con el silenciador.
c. Conjuntar la salida de humos para su unión con el escape.
d. Conectar la salida de escape.
19 . La lubricación en los motores fueraborda puede ser…:
a. Por mezcla del aceite con el combustible.
b. Por mezcla del aceite con el combustible o forzada.
c. Forzada.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es válida.
20 . Al atracar de proa se debe…:
a. Moderar la velocidad para no golpear la proa.
b. Acelerar para vencer el viento de tierra.
c. Parar antes de llegar al muelle.
d. Encapillar primero el spring.
21 . En los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros, la luz de tope o la luz blanca todo horizonte podrá apartarse del eje longitudinal del buque, si no es posible colocarlo en dicho eje, a condición de que…:
a. Vayan colocadas a más de 50 m. de altura.
b. Las luces de costado vayan combinadas en un solo farol.
c. Las luces de costado vayan cada una en una borda y a la altura de la luz de tope.
d. Las tres respuestas son correctas.
22 . Navegando en visibilidad reducida, un repique de campana de cinco segundos emitido cada minuto se utilizará para informar…:
a. De la existencia de un barco varado en las proximidades.
b. De que hay un barco fondeado.
c. De la obligación de disminuir la velocidad debido a la poca visibilidad.
d. De un peligro cerca de la zona.
23 . Un buque que por cualquier circunstancia excepcional no pueda apartarse de la derrota de otro será denominado según el Reglamento…:
a. Buque sin gobierno.
b. Buque de maniobra restringida.
c. Buque restringido por su calado.
d. Buque de primera categoría.
24 . Para fijar la «velocidad de seguridad» hay que tener en cuenta…:
a. Únicamente las condiciones de visibilidad, el empleo del radar y el calado del buque.
b. Las condiciones anteriores y la proximidad a tierra.
c. Todas las condiciones y circunstancias del momento.
d. Todas las respuestas anteriores son correctas.
25 . ¿Cómo llama el Reglamento de Abordajes a todo dispositivo capaz de producir las pitadas reglamentarias?
a. Pito.
b. Silbido.
c. Bocina.
d. Tifón.
26 . Conforme al Reglamento, ¿cuál de las siguientes señales no está clasificada como de peligro y necesidad de ayuda?
a. Una bola negra sobre una vela triangular.
b. Señal acústica o luminosa formada por: tres puntos, tres rayas y tres puntos (…—…).
c. La señal «NC» del Código Internacional de Señales.
d. Llamas a bordo de una embarcación.
27 . Entre dos buques navegando existe riesgo de abordaje cuando las marcaciones…:
a. Y las distancias aumentan.
b. No varían y las distancias disminuyen.
c. Y las distancias disminuyen.
d. No varían ni las marcaciones ni las distancias.
28 . Navegando con niebla oímos una pitada larga y dos cortas; se trata de…:
a. Un pesquero.
b. Un buque sin gobierno.
c. Un velero.
d. Todas las respuestas anteriores son válidas.
29 . ¿Qué bandera deberá exhibirse al realizar operaciones de buceo?
a. A.
b. B.
c. D.
d. F.
30 . Si divisamos una embarcación con tres marcas en línea vertical: una bola, una bicónica en medio y una bola, se trata de…:
a. Un dragaminas.
b. Un buque con capacidad de maniobra restringida.
c. Un buque sin gobierno.
d. Un buque restringido por su calado.
31 . ¿Cuál es la marca de tope de una baliza especial?
a. Una esfera de color amarillo.
b. Dos esferas de color negro.
c. Un aspa de color amarillo.
d. Dos conos negros unidos por el vértice.
32 . Las marcas de peligro aislado podrán ser…:
a. De castillete o de espeque.
b. Cilíndricas, de castillete o de espeque.
c. Cónicas, de castillete o de espeque.
d. A elegir, sin que se preste a confusión con las marcas especiales.
33 . ¿Cuál es la marca de tope (si la lleva) y su color, en una baliza de Marcas Especiales?
a. Una esfera de color amarillo.
b. Un aspa de color amarillo.
c. Un cono amarillo con el vértice hacia arriba.
d. Dos bolas rojas.
34 . Si en medio de un canal se observa una marca de peligro aislado, puede indicar que…:
a. Se debe dejar por estribor.
b. Se debe dejar por babor.
c. Se debe dejar por el sur.
d. La presencia de un barco hundido.
35 . ¿Qué atribuciones tiene la titulación de patrón para navegación básica, en relación con la eslora, si la embarcación es de motor?
a. 8 m.
b. 9 m.
c. 7,5 m.
d. 6 m.
36 . ¿En qué circunstancia podremos entrar en una reserva natural?
a. Siempre que haga buen tiempo.
b. Siempre que nuestra embarcación no rebase los 4 metros de eslora.
c. En ninguna circunstancia.
d. Cuando la normativa específica lo permita.
37 . El MID es…
a. La versión digital del MMSI
b. El Maritime Identification Digits
c. Los 3 dígitos del MMSI que corresponden a la nacionalidad
d. Las respuestas b y c son correctas
38 . La configuración del MMSI para una estación barco está compuesta por…
a. El MID seguido de una serie de 15 cifras
b. El MID 224 ó 225 seguido de 4,5 ó 6 cifras
c. El MID 380 seguido de 12 cifras
d. El MID 382 seguido de 4,5 ó 6 cifras
39 . El objetivo básico del SMSSM es…
a. Mejorar la audición de los equipos de radio de VHF y Onda Media
b. Acelerar al máximo los mecanismos de comunicación de alertas a las autoridades de búsqueda y salvamento en tierra.
c. Facilitar al máximo los sistemas de comunicación de alertas a las embarcaciones que naveguen en las proximidades
d. Las respuestas b y c son correctas
40 . En la transmisión de una llamada de socorro mediante el SMSSM se envía en breves segundos…
a. El MMSI del buque
b. La situación del buque con fecha y hora
c. La naturaleza del peligro
d. Todas las respuestas son correctas
Link al foro para discutir el examen
Libro didàctico para Estudiar el Patrón de Navegación Básica