1 A ciertos elementos de amarre firmes en los muelles se les conoce cómo:
a) Norays. b) Boyas. c) Bitas. d) Muertos.
2 ¿Qué efecto produce la presión lateral de las palas?
a) Que la popa caiga a estribor. b) Que el buque adquiera arrancada atrás. c) Que la popa caiga a babor. d) Que la popa caiga hacia el mismo sentido de giro de la hélice.
3 El movimiento lateral alternativo del barco producido por el oleaje se llama…:
a) Balance. b) Escora. c) Cabeceo. d) Pantocazo.
4 De los casos siguientes, ¿para que se utiliza el «bichero»?
a) Para hacer girar el timón. b) Para agarrar un cabo en el agua. c) Para señalizar un ancla fondeada d) Para levar un ancla fondeada.
5 Las hélices plegables, son adecuadas por evitar:
a) La maniobra en puerto. b) La cavitación. c) El retroceso. d) El rozamiento del agua.
6 Soltar un cabo de donde está fIrme se llama:
a) Largar b) Desvirar c) Lascar d) Arriar
7 En caso de atracar proa al viento dejando el muelle a estribor, ¿qué cabo debería darse primero?
a) Un través a proa de la embarcación. b) Un largo a popa de la embarcación. c) Un spring a proa de la embarcación. d) Un largo a proa de la embarcación.
8 Si en un buque parado y sin arrancada, damos marcha atrás, teniendo un viento moderado que nos entra por la aleta de babor, lo más probable es:
a) Que la popa caiga a estribor b) Que la proa caiga a babor c) Que la popa caiga hacia el viento. d) Que la proa caiga hacia el viento
9 Si ciabogamos con un barco de dos hélices y queremos caer hacia estribor, las maquinas deben ponerse:
a) Babor atrás, estribor avante. b) Babor avante, estribor atrás. c) Babor atrás, estribor atrás. d) Babor avante, estribor avante.
10 ¿Cómo actuaremos si queremos caer rápidamente a babor con una embarcación con dos hélices? Daremos…:
a) Avante estribor y atrás babor. b) Avante babor y atrás estribor. c) Avante babor, atrás estribor y timón a babor. d) Avante estribor y babor con timón a estribor.
11 ¿Cómo suele ser la maniobra de acercamiento a una embarcación fondeada?
a) Por el costado. b) Por la proa. c) Por la popa. d) Por la banda de sotavento para resguardarse del mal tiempo.
12 ¿De qué depende la arrancada?
a) De la velocidad antes de parar y del peso de la embarcación. b) De la profundidad y distancia de la costa. c) De la potencia del motor. d) Del viento y la forma de las olas.
13 ¿Cómo ciabogaríamos con dos hélices sobre estribor?
a) Con las dos hélices avante y timón a babor. b) Con las dos hélices atrás y timón a estribor. c) farada la de estribor, avante la de babor y timón a babor. d) Avante babor, atrás estribor y timón a estribor.
14 Cuando el ancla patina o se arrastra sobre el fondo sin que haga presa por no haber clavado sus uñas, se dice que el barco:
a) Vira. b) Garrea. c) Leva. d) Deriva.
15 Señalar de los siguientes equipos de seguridad, cual no es obligatorio en la zona de navegación 4.
a) Pabellón nacional. b) Compás. c) Prismáticos. d) Diario de navegación.
16 En caso de varada, ¿cómo reflotaremos la embarcación?
a) Aligerándola de peso. b) Esperando hasta la próxima pleamar . c) Pediremos auxilio de remolque. d) Arrastrándola hasta donde haya suficiente fondo.
17 ¿Qué es una marea roja?
a) Una floración masiva de algas que pueden ser toxicas para la flora y la fauna marina. b) La contaminación producida por el derrame de aguas sucias de un petrolero. c) Una subida de la marea en una zona de tierras rojas que da lugar a que el agua se tinte. d) Una regata que se celebra el Mar Rojo.
18 Al pasar una fuerte rompiente, es peligroso…:
a) Tener un asiento negativo. b) Dar cabezadas. c) Tener un asiento positivo. d) Atravesarse a la mar.
19 El incendio provocado en la sala de máquinas de un yate ha producido quemaduras de cierta
consideración al maquinista, si tiene la piel de los brazos quemada, pero aún no se le han formado costras, se procederá, primeramente, a:
a) Se le sumergirá la parte quemada en alcohol y se le aplicará un bálsamo. b) Mojar la zona afectada durante un cierto tiempo, no vaciar las ampollas y aplicar algún calmante. c) Limpiar la zona afectada, restregando con un trapo para eliminar trozos de ropa quemada, y cubrir la zona afectada con vendas con vaselina. d) Se procederá a vaciar las ampollas para evitar la molestia.
20 El estado del tiempo afecta directamente…:
a) Al riesgo de accidentes. b) A la seguridad a bordo. c) Al casco del barco. d) Las tres respuestas anteriores son correctas.
21 ¿Cuál es el significado de «contusión»?
a) Golpe de un agente contra un punto del organismo, de forma que quede una herida abierta. b) Golpe de un agente contra un punto de la cabeza, de forma que haya pérdida de consciencia. c) Golpe de un agente contra un punto del organismo, sin que la piel sufra lesión de continuidad. d) Pérdida súbita de la consciencia.
22 Las características de las bengalas de mano son:
a) Un minuto de duración, ocho millas de noche y cuatro de día. b) Cuarenta segundos de duración, ocho millas de día y diez de noche. c) Cuarenta se~dos de duración, ocho millas de día y cuatro de noche. d) Un minuto de duración, ocho millas de día y cuatro de noche.
23 Defmimos a la estabilidad transversal de un buque a:
a) La propiedad que tiene para recuperar su asiento cuando éste ha variado por causas ajenas al buque b) La propiedad que tiene de escorar sin peligro para la integridad de su tripulación c) La propiedad que tiene de avanzar a la velocidad máxima sin peligro d) La propiedad que tiene para recuperarse de una escora cuando ésta se ha producido por causas ajenas al buque
24 Una de las cosas que deberá evitarse siempre, en caso de existir marejada será…:
a) Recibir el viento por proa o por la amura. b) Navegar atravesado a la mar. c) Recibir el viento por la popa o por la aleta. d) Ninguna de las respuestas son válidas.
25 ¿Dónde debería colocarse un torniquete, en caso de haber una hemorragia arterial?
a) Lo más cerca de la herida, entre ésta y el corazón. b) Las respuestas «c» y «d» son igualmente válidas. c) Lo más cerca de la herida, entre ésta y la extremidad. d) Encima de la herida para evitar que salga la sangre.
26 Abatir es:
a) Desplazarse por la acción del viento. b) Desplazarse por la acción de la corriente. c) Desviarse de la ruta por mal gobierno del barco. d) Desviarse de la ruta por la corriente de expulsión de la hélice.
27 Un motovelero navega a 7 nudos, si la corredera marca 1234,6 millas y su coeficiente es 1,14. ¿Qué marcará cuando pasen 3 horas?
a) 1255,6 b) 1250,4 c) 1258,54 d) 1253,02
28 La unidad náutica de velocidad, es …
a) El kilometro/hora b) El nudo/hora. c) EL nudo d) El metro/segundo
29 Pasar el rumbo 359° a cuadrantal:
a) N 89° W. b) N 89° E. c) N 01° E. D) N O1º W.
30 ¿Cómo puede actualizarse el valor de la declinación magnética?
a) Este valor no varía nunca. b) Buscando la declinación actual en un derrotero de la zona. c) Comprando una carta nueva y actualizada. d) Sumando o restando la variación anual acumulada reflejada en la carta.
31 Concepto de nudo:
a) Unidad náutica de superficie. b) Unidad náutica de volumen. c) Unidad náutica de velocidad. d) Unidad náutica de longitud.
32 ¿Qué es la deriva?
a) Una operación matemática. b) El desvío que sufre la embarcación por efecto del viento. c) El desvío que sufre la embarcación por efecto de la corriente. d) El desvío producido por el campo magnético.
33 Una aguja magnética, aislada, sin hierros alrededor, apunta al:
a) Na. (Norte de aguja). b) Nm. (Norte magnético). c) Nv. (Norte verdadero). d) Sm. (Sur magnético).
34 En situación estimada 1= 35° 51¿ N Y L = 006° 01 W nos situamos tomando Dv de C. Espartel =170° Y Dv de Pta. Malabata = 110°:
a) Tenemos un error en la situación de 4 millas. b) Tenemos un error en la situación de 1,4 millas. c) Si hubiera existido una corriente nos hubiera derivado al N 40 E. d) Tenemos un error en la situación de 5,5 millas.
35 Dar las coordenadas de una embarcación situada a 5′ de Pta. Paloma y con Dv de ese punto 020°.
a) I = 36°01′ N yL = 005°44,9′ W. b) I = 36° 00,5′ N Y L = 005° 44,9′ W. c) 1 = 36° 00, I ‘ N Y L = 005° 44,8’ W. d) I = 35° 59,2′ N Y L = 005° 45,3′ W.
36 Desde el punto «A» situado en la carta en I = 36° 05 N Y L = 006° 4,2 W, calcular la distancia que le separa y rumbo verdadero que debe hacer para llegar al punto «B» situado en I = 36° 00 N Y L =006°00 W.
a) 5 millas al S 36 E. b) 6 millas al S 40 E. c) lO millas al S 34 E. d) Ninguna de las anteriores es correcta.
37 Estamos en la enfilación Pta. Alcázar -Pta. CiTes y al mismo tiempo a la menor distancia posible de Punta Almina. ¿Cuál será nuestra situación?
a) I= 35° 59,0′ N Y L= 005° 24,2′ W. b) I= 36° 00,0′ N Y L= 005° 22,5′ W. c) I= 35° 58,0′ N Y L= 005° 33,0′ W. d) I= 35° 59,1′ N Y L= 005° 22,8′ W.
38 Si el termómetro sube y el barómetro baja, entonces tendremos:
a) Mucho frío. b) Lluvia, tendencia a empeorar. c) Cielo despejado, tendencia estable. d) Chubascos, tendencia a mejorar.
39 ¿Cuantos grados tiene la escala de Douglas?
a) 13. b) 14. c) 12. d) 10.
40 Las líneas Isobáricas son:
a) Resultantes de unir puntos que poseen igual tendencia barométrica b) Resultante de unir puntos con igual cota de altura de una superficie isobárica. c) Resultantes de unir puntos que poseen la misma presión d) Resultantes de unir puntos de igual cota de altura
41 En los mapas isobáricos de un parte meteorológico, vemos que en una borrasca las isobaras están muy juntas y en otras más separadas. ¿Qué significa esto?
a) Más viento pero más flojo en la borrasca con las isobaras más juntas. b) Más viento y más fuerte en la borrasca con las isobaras más juntas. c) Más viento y más fuerte en la borrasca con las isobaras más separadas. d) Más viento y más fuerte en la borrasca con las isobaras menos juntas.
42 Las radiobalizas por satélite de 406 MHz que se instalen en los. buques nacionales deberán¿
a) Ser de color naranja b) Llevar baterías Litio c) Estar registradas en la empresa instaladora. d) Estar registradas en la DGMM.
43 La zona de navegación 5 es aquella que está comprendida entre la costa y una línea paralela trazada a…:
a) Doce millas. b) Veinte millas. c) Cinco millas. d) Diez millas.
44 No se consiedrará transmitido ningún mensaje mientras no se haya …:
a) Recibido el acuse de recibo. b) Repetido tres veces. c) Identificado al remitente. d) Lanzado al éter.
45 ¿Qué significa «VHF»?
a) Un tipo de comunicación utilizado cuando emisor y receptor están situados a muy larga distancia. A b) Es un aparato que deben llevar obligatoriamente todos los buques de eslora superior a los quince metros. c) Una frecuencia utilizada para emitir mensajes de socorro, urgencia y seguridad. d) Una banda de frecuencias muy altas.
46 ¿En que frecuencia trabaja la Radiobaliza de localización de siniestros de COSP AS-SARSA T?
a) 406 MHz. b) 231 MHz. c) 156,8Mhz. d) 1,6 GHz.
47 En un motor de dos tiempos, la expansión se efectúa durante:
a) El segundo tiempo. b) Al alcanzar el pistón el punto muerto superior. c) La primera carrera ascendente. d) El primer tiempo.
48 En un circuito refrigeración cerrado, el tanque de expansión sirve. para:
a) No es necesario si el circuito es cerrado. . b) Mantener constante la presión del agua en caso de fallo de la bomba. c) Mantener constante la temperatura del agua. d) Mantener constante el nivel del agua, absorbiendo la dilatación y rellenando el circuito al enfriarse el agua.
49 Si navegando a la velocidad de crucero, se activa una alarma del motor
a) Aumentar la velocidad para desactivarla. b) Llamar por radio pidiendo remolque c) Esperar 3 minutos para ver si se desactiva. d) Moderarermpos la velocidad y si es necesario pararermos
50 En un motor de propulsión mecánica:
a) EI alternador suministra corriente que se almacena para, en su momento, accionar el motor de arranque. b) El nivel del tanque de combustible está directamente relacionado con la presión de combustión. c) La presión de compresión se mide mediante el vacuómetro de presión d) Hay que tomar ciertas precauciones antes de la puesta en marcha de un motor, una de ellas puede ser ajustar la presión de aceite.
51 Durante el relleno del tanque de gasolina en un surtidor, hay que tener cuidado de que:
a) El importe solicitado sea exacto. b) EI extremo de la manguera haga masa con la boca del tanque. c) El tanque esté completamente vacio. d) El interruptor de corriente, esté conectado de tal forma, que el indicador de combustible nos permita ver cómo se va llenando y asi no rebose.
52 ¿Cuál de los siguientes factores contribuye en la defmición de «buque restringido por su calado»
formulada en el Reglamento de abordajes?
a) Anchura del agua navegable. b) Calado del buque con relación a la profundidad. c) Todas las respuestas son igualmente válidas. d) Manga del buque.
53 Una embarcación a motor de menos de 7,5 metros de eslora deberá, ante la presencia de un buque sin gobierno…:
a) Emitir sefiales fónicas como prevención. b) Mantener el rumbo y velocidad. c) Contactar con el buque sin gobierno. d) Apartarse de la derrota del otro buque.
54 Un buque que maniobra cediendo el paso a otro: .
a) Cambiará el rumbo. b) Modificará su velocidad. c) Cambiará el rumbo y/o su velocidad d) Pasará o dará atrás.
55 Cuando dos embarcaciones de vela naveguen recibiendo el viento por la misma banda y exista riesgo de abordaje, ¿cuál de ellas se deberá apartar de la otra? La que navegue…:
a) Recibiendo el viento por babor. b) Más a barlovento de la otra. c) Más a sotavento de la otra. d) Recibiendo el viento por estribor.
56 ¿En qué momento queda exento de la obligación de llevar una bola negra como marca un buque
fondeado?
a) Durante la tarde. b) Durante la noche. c) Durante el dia. d) Los fines de semana.
57 ¿Qué sefial fónica hará un velero en tiempo de niebla?
a) Tres pitadas largas. . b) Dos pitadas cortas. c) Una pitada larga y dos cortas. d) Una pitada larga.
58 Un buque exhibe de día tres marcas en línea vertical, la más elevada y la más baja son bolas y la marca central es bicónica. Se trata de: O
a) Un buque dedicado a la retirada de minas. ~ b) Un buque dedicado a la pesca con artes que nos son de arrastre. c) Un buque que tiene su capacidad de maniobra restringida. d) Un buque sin gobierno.
59 La distancia mínima a que puede verse la luz del tope de un buque de 72 metros de eslora es de…:
a) Cinco millas. b) Cuatro millas. c) Seis millas. d) Siete millas.
60 ¿Qué equipo de entre los siguientes deberá llevar obligatoriamente una embarcación de de eslora?
a) Un silbato. b) Un gong. c) Una campana. d) Una bocina.
61 ¿Qué código recoge la conducta que debe seguir un buque para maniobrar a otro en alta mar?
a) Código Internacional de Maniobras a vela ya motor. b) Dependerá de las leyes del país más próximo. c) R.I.P.A.M. d) M.A.R.P.O.L.
62 Un buque con capacidad de maniobra restringida deberá mostrar tres marcas en línea vertical en el lugar más visible. ¿Cuándo deberá mostrarlas?
a) Durante la noche. b) De ocho de la mafiana a ocho de la tarde. c) Durante el día. d) De siete de la mafiana a ocho de la tarde.
63 Un buque fondeado debe exhibir la esfera negra de fondeo:
a) Sólo de noche. b) Siempre que esté fondeado. c) De día. d) No debe exhibir nada.
64 Uno de los factores para deteminar la velocidad de seguridad es
a) De noche, la existencia de resplandores producidos por las luces de tierra b) La relación entre las revoluciones del motor y el consumo de combustible. c) No hay factores a tener en cuenta d) La calidad del combustible utilizado.
65 ¿Qué marca identifica a un conjunto de remolcador y remolcado superior a 200 metros?
a) Una marca bicónica. b) Dos conos unidos por su vértice. c) Dos bolas negras en línea vertical. d) Dos cilindros en línea vertical.
66 De noche observamos una luz: roja. Puede tratarse de:
a) La luz de costado de un buque de propulsión mecánica de mas de 50 metros de eslora, del que aun no,hemos avistado sus luces de tope debido a la distancia. b) Todas las respuestas son correctas c) La luz de costado de un buque de vela. d) Un buque sin gobierno.
67 Si observamos una boya de color negro con bandas horizontales rojas y marca de tope dos bolas negras significa…:
a) Marca lateral de babor. b) Marca cardinal sector Norte. c) Marca especial. d) Marca de peligro aislado.
68 Al avistar una marca de espeque con franjas verticales rojas y blancas se deberá…:
a) Evitar la navegación cerca de dicha marca. b) Ninguna de las respuestas es correcta. c) Navegar por el Sur de la marca. d) A visar inmediatamente a las autoridades marítimas .
69 ¿Qué forma y color tiene una baliza de peligro aislado?
a) Esférica, castillete o espeque con franjas verticales rojas y blancas. b) Castillete de color rojo con banda horizontal de color amarillo. d) Castillete o espeque de color negro con bandas horizontales rojas. d) Castillete o espeque de color rojo con bandas horizontales de color negro.
70 ¿Qué color tienen las marcas especiales?
a) Blanco. b) Verde. c) Amarillo. d) Rojo.
71 ¿De qué color son las marcas laterales de babor y la luz que emiten?
a) La marca roja y su luz amarilla. b) La marca verde y su luz también. c) La marca verde y su luz blanca. d) La marca roja y su luz también.
72 Si navegando observamos una gran mancha de petróleo en el agua, ¿cómo actuaremos?
a) Intentaremos limpiar la mancha. b) Avisaremos a las Autoridades Marítimas. c) Seguiremos navegando igual. d) Avisaremos al Alcalde de la ciudad.
73 ¿Qué autoridad es la encargada de facilitar el atraque cuando se trate de un Puerto del Estado?
a) La Capitanía Marítima. b) La Junta de Obras del Puerto. c) La Guardia Civil. d) El Comandante de Marina.
74 El Certificado de Navegabilidad para embarcaciones de eslora inferior a 15 metros tiene una validez,de…:
a) 3 años. b) 5 años. c) No caduca. d) 10 años.
75 ¿A que distancia de la costa como mínimo se podrán tirar restos de comida?
a) Diez millas. b) Doce millas. c) Doscientos metros. d) Cinco millas.
1 ¿Qué se recomienda en la maniobra de amarre a una boya?
a) Siempre que sea posible, acercarse con el viento por proa. b) Si no es posible lo anterior, nos acercaremos pasándola por su barlovento. c) Siempre será necesario el uso del bichero. d) Todas las anteriores son correctas.
2 La caña es una parte que forma parte de:
a) El compás. b) El timón. c) La pala. d) La hélice.
3 La cavitación:
a) Aumenta el rendimiento de la hélice. b) Favorece el aumento de ruidos. e) Protege la hélice contra la corrosión. d) Consiste en la aplicación de una pintura impermeable.
4 Con las hélices plegables se pretende evitar, fundamentalmente:
a) El rozamiento con el agua. b) La cavitación. c) La velocidad. d) La torsión.
5 ¿A qué llamamos estabilidad de un buque?
a) La capacidad para resistir la acción del agua. b) La capacidad de sumergirse hasta cierto calado. c) La capacidad de volver a la primitiva posición de equilibrio. d) La propiedad por la cual el agua no entra en su interior.
6 Para evitar rociones nos colocaremos…:
a) Lo más alejado de la regala. b) Lo más cerca de la bañera. c) A sotavento. d) Ponemos a popa de otra embarcación
7 El viento aparente:
a) Es el único que nota una embarcación navegando con arrancada. b) Es uno de los que nota una embarcación. c) Es tanto mayor cuanto menor sea la velocidad d) No es real y por tanto no nos sirve a la hora de navegar.
8 El radio del círculo de borneo de un buque fondeado, debe ser:
a) De seis grilletes de cadena como mínimo. b) Mayor que la distancia al buque fondeado más cercano. c) Tan largo como se pueda.’ d) Menor que la distancia al buque fondeado más cercano.
9 Cuando al desatracar soltamos la última amarra del noray, estamos…:
a) Arriando. b) Largando. c) Lascando. d) Zarpando.
10 ¿Hacia qué banda gira una hélice al dar atrás?
a) Hacia estribor. b) Hacia babor. c) Si es de paso a la derecha hacia estribor. d) Si es de paso a la derecha hacia babor.
11 Atracando de costado al muelle con viento de proa, ¿qué cabo daremos primero?
a) El de popa. b) El largo de proa. c) Fondearemos el ancla. d) Es indiferente el cabo que se de primero.
12 Al virar un spring de proa, sin más amarras, el barco:
a) Atraca b) Desatraca c) Atraca la proa y va hacia atrás d) Atraca la popa y va hacia atrás.
13 Si al levar el ancla, la cadena llama hacia proa, trabajando mucho ¿qué sería lo adecuado?
a) Dar unas paladas avante. b) Dar unas paladas hacia atrás. c) Caer a estribor d) Caer a babor.
14 En una maniobra de atraque popa al muelle, el hecho de que una hélice sea dextrógira o levógira:
a) Es determinante a la hora de planear dicha maniobra. b) La maniobra no depende de como sea la hélice. c) Si el barco es de eslora superior a 12 metros, la hélice dextrógira se comporta mejor. d) En general, la maniobra la haremos como si de una hélice dextrógira se tratase.
15 El sincronismo longitudinal se contrarresta…:
a) Navegando atravesado a la mar. b) Variando el rumbo de la embarcación hacia sotavento. c) No puede contrarrestarse. d) Variando la velocidad de la embarcación.
16 Refiriéndose a una sola vela, para reducir su superficie:
a) Se tensa un poco la driza para que la vela quede más baja y porte menos viento. b) Se utilizan normalmente rizos y enrolladores. c) Normalmente se cambia por una vela más pequeña. d) Siempre es necesario lascar un poco de driza.
17 Cuando navegando en ceñida en un velero carga la racha y el barco escora…
a) Arribará b) Orzará c) Se adrizará d) Se detendrá.
18 En el remolque extraordinario o de fortuna…
a) No se ha acordado el precio del servicio b) El remolcado debe encontrarse en la mar sin proximidad a un puerto c) Generalmente, es consecuencia de una avería d) Todas las respuestas son correctas
19 La llegada de un chubasco, navegando a vela, nos creará dificultades por:
a) La escasa visibilidad que conlleva. b) Que puede sorprendernos con todo el aparejo dado. c) Los continuos roles y las rachas de viento d) Todas las respuestas son correctas.
20 ¿Cuál de los siguientes elementos no es clasificado como reglamentario para la zona 4?
a) Los extintores. b) Los chalecos salvavidas. c) Las balsas salvavidas d) El aro salvavidas
21 Las ZEPIM son…
a) Zonas Españolas de Protección e Instrucción Militar b) Nuevos organismos creados por la protección del medio ambiente c) Zonas Espacialmente protegidas de importancia para el Mediterráneo d) Un parque natural.
22 Cuando trasluchamos…
a) El viento nos entra por la proa b) Llevamos las velas muy abiertas c) El viento nos entra por la popa d) La b y la c son correctas
23 Al navegar a un largo, un velero tiene abierta la proa del viento…
a) Unos 90° b) Unos 180° e) Unos 450º d) Unos 135°
24 En el momento de iniciar la virada por avante, normalmente…
a) El viento nos entra por la amura b) El viento nos entra por la popa c) El viento viene de través d) No hay viento
25 Las embarcaciones que naveguen en «zona 4»:
a) Llevaran un reflector radar las de casco no metálico. b) Cada tripulante dispondrá de un chaleco salvavidas homologado. c) Deberá llevar un espejo de señales. d) Todas las anteriores son ciertas.
26 Navegando próximos a la costa en la que hay peligros señalados en la carta,
con visibilidad reducida y sin una situación fiable, para eludir esos peligros…
a) Navegaremos por fuera de un veril de seguridad que nos libre de los peligros. b) Navegaremos paralelos a la costa. e) Detendremos nuestra arrancada. d) Tomaremos una demora de seguridad.
27 Pretendemos obtener nuestra situación por medio de tres demoras simultáneas.
¿En qué orden se deberán tomar para que la situación sea más exacta?
a) Primero la demora que tengamos por el través. b) La última, la que tengamos por la proa o por la popa. c) La última aquella que nuestro movimiento haga que varíe más; por lo general será la que tengamos por el través. d) Es indiferente el orden en el que las tomemos.
28 El rumbo magnético es el ángulo que forma la dirección de la embarcación con el meridiano…:
a) Geográfico. b) Magnético, c) De Greenwich. d) Del lugar.
29 Si la declinación magnética = 5° NW y el desvío de aguja = 3º NW, ¿cuánto vale
la corrección total?
a) Ct=2°+ b) Ct =2° – c) Ct =8° + d) Ct =8° –
30 Recalamos de noche esperando la aparición en el horizonte de la luz de un faro
cuya apariencia es de cuatro destellos de luz blanca cada 10 segundos por lo que,
para verificar que la luz que aparece es la que esperamos:
a) Deberemos contar 10 segundos entre cada uno de los destellos. b) Deberán transcurrir 10 segundos entre el primer y cuarto destello. c) Deberán transcurrir 10 segundos entre el primer destello de un ciclo de cuatro y el primero del siguiente ciclo. d) Cada destello deberá durar 10 segundos
31 ¿Con cuál de los siguientes valores se puede establecer una línea de posición?
a) Con un rumbo. b) Con una enfilación. c) Con el abatimiento. d) Todas las respuestas anteriores son igualmente válidas.
32 Si llevamos en nuestro barco GPS y Plotter con cartografía de la zona en la que estamos navegando:
a) Podemos prescindir de las cartas en papel ya que la cartografía electrónica es suficiente. b) Debemos llevar tanto cartografía electrónica como cartas en papel. c) Debemos llevar por lo menos las cartas de la zona en papel. d) No hace falta que llevemos ni las cartas en papel ni las electrónicas.
33 ¿En qué sentido de la carta aumenta la latitud?
a) De arriba a abajo. b) De abajo a arriba. c) De derecha a izquierda. d) Dependerá de si representa el Hemisferio Norte o el Sur.
34 Encontrándonos al NNW verdadero y a 5 millas de C.Espartel decidimos
poner rumbo para pasar a 3 millas de P. Cires teniendo en cuenta un viento del norte
que nos abate 4 grados. Si la declinación magnética es 3° NW y el desvío es de 1° NW,
¿Cuál será el rumbo de aguja que debemos poner?
a) 074° b) 069° c) 077° d) 080°
35 Queremos salir del Espigón del puerto de Tanger para llegar a Punta Gracia sabiendo
que existe un viento de levante que abate 7°. Calcular el Rumbo de aguja a poner sabiendo
que la declinación magnética es 5°NE y el desvío 2°NE.
a) 360° b) 0° c) 7° d) 357°
36 Estando en situación l=36°00,0’N y L=006°00,0W calcular el Ra a que tenemos
que navegar para pasar a tres millas del F° Tarifa existiendo un viento del S
que nos produce un ab°= 8°, siendo el desvío = 4°NE y la dm = 5°NW.
a) Ra = 108° b) Ra = 105° c) Ra=111° d) Ra = 308
37 Situados en la oposición de Punta Alcazar e Isla Tarifa y a una distancia de
cinco millas de la primera, damos rumbo al faro de Punta Carnero.
Calcular la situación cuando tengamos al faro de Punta Cires por el través.
a) l=35°57,6’N; L=005°33,2’W b) l=36°01,1’N; L= 005°29,7’W c) l=36°55,8’N; L=005°33,2’W d) l=35°57,6’N; L= 005°40,6’W
38 En una Borrasca en el hemisferio Norte, el viento:
a) Gira en sentido horario y hacia fuera. b) Gira en sentido horario y hacia dentro c) Gira en sentido anti horario y hacia fuera. d) Gira en sentido anti horario y hacia el centro de la baja.
39 Si la temperatura baja de forma importante a la vez que la presión sube
también de forma importante, podemos predecir que en las próximas horas hará:
a) Buen tiempo. b) Mal tiempo. c) No indica nada. d) Lluvias.
40 Cuanto más cerca estén las isobaras en una carta meteorológica:
a) Mayor será la intensidad de viento. b) El viento será más frío. c) La posibilidad de role será mayor. d) No tiene nada que ver la proximidad de las isobaras con el viento.
41 Navegando rumbo sur y viento NE, barlovento es:
a) La aleta de babor b) El costado de estribor c) La aleta de estribor d) La proa
42 La Radio Baliza de 406 Mhz ha de estar operativa a pleno rendimiento en caso de funcionamiento al menos:
a) 24 horas. b) 36 horas. e) 48 horas. d) 72 horas.
43 Un canal de radio es:
a) Un sintonizador de cualquier emisora b) Un sintonizador de unas pocas emisoras. c) Un canal deportivo. d) Una radiofrecuencia con un cometido específico, o un conjunto de dos radiofrecuencias, al que se le asigna un número.
44 La configuración del MMSI para una estación barco está compuesta por…
a) El MID seguido de una serie de 15 cifras b) El MID 224 ó 225 seguido de 6 cifras c) El MID 380 seguido de 12 cifras d) El MID 382 seguido de 4,5 ó 6 cifras
45 Una vez emitida la llamada de socorro con LSD, llamada selectiva digital:
a) La comunicación subsiguiente se hace generalmente en LSD b) La comunicación subsiguiente se hace en LEB. c) La comunicación subsiguiente se hace en radiotelefonía. d) La comunicación subsiguiente se hace con un espejo de señales.
46 Los teléfonos móviles forman parte del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima:
a) Si b) Solamente en la zona Al c) No d) Solamente en Alta Mar
47 Los fusibles e interruptores magneto térmicos del cuadro eléctrico de distribución de una embarcación… a) Dan paso de corriente a cada circuito, sea cual sea la demanda de intensidad b) Protege el circuito al que alimentan ante un aumento de la demanda de intensidad por sobrecarga o cortocircuito c) Ya no se utilizan en las embarcaciones de recreo d) Están todos calibrados para la misma intensidad y por tanto, pueden intercambiarse
48 En un circuito de lubricación forzada, la bomba aspira de…
a) A popa del motor b) En la parte alta del motor c) A proa del motor d) El cárter
49 Las baterías suelen estar dispuestas en dos grupos:
a) Arranque y motor. b) Motor y Servicio. c) Arranque y Servicio. d) Lo habitual es tener un solo grupo potente para todas las necesidades de la embarcación.
50 Si hablamos de acoplamiento de las baterías podemos afirmar.
a) El acoplamiento en serie produce un aumento de voltaje. b) El acoplamiento en paralelo produce un aumento de amperaje. c) El acoplamiento en serie disminuye el amperaje. d) La «a» y la «b» son ciertas.
51 Inmediatamente después de arrancar el motor se debe comprobar que:
a) Sale agua por el escape b) Que el alternador está cargando baterías y que hay presión de aceite. c) La palanca de maniobra d) Las respuestas a y b son correctas.
52 Las luces y marcas que deberá exhibir un hidroavión amarado serán…:
a) Potestativas. b) Especiales. c) De menor intensidad y tamaño d) Las mismas que un buque de propulsión mecánica
53 De noche vemos los topes y la luz de costado de estribor de una embarcación a
popa de nuestro través. Cómo debemos de actuar?.
a) Nos mantendremos apartados de su derrota. b) Mantendremos el mismo rumbo y velocidad. c) Caeremos a babor para facilitar la maniobra. d) Caeremos siempre a estribor.
54 ¿Podrán encenderse otras luces a bordo además de las reglamentarias?.
a) No, nunca. b) Si, en caso de visibilidad reducida. c) Sí, en caso de temporal fuerte. d) Sí, si no pueden prestarse a confusión.
55 Cerrados en niebla, oímos un repique de campana de cinco segundos de duración cada minuto.
¿Qué buque las emite?.
a) Buque sin gobierno. b) De pesca de arrastre. c) Embarcación de prácticos en movimiento. d) Fondeado de eslora menor de 100 metros.
56 Se considera que hay riesgo de abordaje cuando…
a) La distancia disminuye. b) La marcación no varía. c) La marcación no varía y la distancia disminuye. d) La marcación y la distancia disminuyen.
57 ¿Qué señal fónica emitiremos para indicar a un barco que está cerca, que vamos a caer a estribor?
a) Una pitada larga. b) Una pitada larga seguida de una corta. c) Varias pitadas cortas. d) Una pitada corta.
58 De entre los siguientes ¿Cuál de ellos no es considerado como buque con capacidad
de maniobra restringida?.
a) Los dedicados a operaciones de dragado. b) Los dedicados a operaciones de limpieza de minas c) Los que están haciendo combustible. d) Los dedicados a la pesca y que tengan sus redes extendidas.
59 Si un buque pesquero se está trasladando a su caladero se considerará a efectos del RIPA
a) Un buque de pesca. b) Un buque de propulsión mecánica si es que va propulsado por un motor. c) Un buque de Maniobra Restringida d) No tiene una consideración especial.
60 Un buque dedicado a la pesca debe apartarse de la derrota de…:
a) Un buque de vela. b) Un buque de propulsión mecánica. c) Un hidroavión amarado. d) Un buque restringido por su calado.
61 Avistamos por barlovento una embarcación que, como nosotros, navega a vela.
Nosotros recibimos el viento por el través de babor y no vemos claro si la otra
lo recibe por babor o estribor. ¿Quién deberá maniobrar?
a) Nosotros. b) La otra embarcación. c) La que esté a barlovento. d) La que esté a sotavento.
62 En una situación de cruce, ¿Qué luces veremos a un buque de propulsión mecánica de
70 metros de eslora que se encuentre por nuestra banda de estribor?
a) Una luz de tope. b) Dos topes y la luz de costado roja. c) Dos topes y las dos luces de costado. d) La luz de costado roja y la de alcance.
63 Cuando una embarcación navega a vela y motor, a efectos del Reglamento se considera…:
a) Buque de vela. b) Buque de vela y motor. c) Buque con capacidad de maniobra restringida. d) Buque de propulsión mecánica.
64 Un buque restringido por su calado debe llevar:
a) Una luz roja en medio de dos blancas todo horizonte. b) Tres luces rojas todo horizonte. c) Tres luces blancas todo horizonte. d) Ninguna de las anteriores.
65 Un buque de vela en navegación, podrá llevar, además de las luces de costado y alcance,
dos luces todo horizonte en línea vertical…:
a) Una amarilla superior y una roja inferior. b) Una verde superior y una blanca inferior. c) Una roja superior y una blanca inferior. d) Una roja superior y una verde inferior.
66 Vemos de día, una embarcación remolcada poco visible. ¿Qué marca/s deberá mostrar si la longitud de remolque supera los 200 metros? a) Una marca bicónica a popa. b) Dos marcas cónicas en vertical, opuestas por sus vértices c) Dos marcas bicónicas, una a proa y otra a popa. d) Dos marcas bicónicas, una a babor y otra a estribor.
67 Navegando proa al norte, observamos una marca cardinal «este» situada por nuestra
amura de babor. Esto nos indica que…:
a) Se debe caer a babor. b) Se debe dejar la marca por el costado de babor. c) Se dejará la marca por estribor. d) Al llegar a ella, pondremos rumbo Este.
68 ¿Qué tipo de señalización se utilizará en la mar para indicar la presencia de un vertedero?
a) Una marca de peligro aislado. b) Una marca especial. c) Diversas marcas de aguas navegables rodeando el vertedero. d) Una marca cardinal indicando la zona navegable.
69 ¿Cuántos destellos por minuto producirá aproximadamente una luz centelleante rápida?
a) De 5 a 10. b) De 30 a 40. c) De 60 a 70. d) Al menos 120.
70 El ritmo de una luz emitida por una marca cardinal Sur será…:
a) Grupos de tres centelleos rápidos o no, mas dos destellos largos. b) Grupos de seis centelleos rápidos o no, mas un destello largo. c) Grupos de nueve centelleos cada quince segundos o nueve centelleos rápidos cada diez segundos. d) Grupos de tres destellos largos.
71 De la contaminación del medio marino producida desde un yate es responsable:
a) El armador. b) El asegurador. c) El Patrón. d) Los tres solidariamente.
72 La titulación mínima para gobernar un barco de recreo de 7ª lista, se especifica en:
a) La hoja del Registro Mercantil correspondiente a ese barco. b) El certificado de registro español-permiso de navegación. c) El Rol de Despacho de la embarcación. d) No se especifica en ningún documento ya que simplemente depende de la eslora.
73 Si por una avería en el motor o el gobierno de nuestro barco nos viésemos
precisados a solicitar remolque de otra embarcación.
a) Esta está obligada a prestárnoslo en todo caso. b) Nos van a exigir una remuneración como contraprestación. Las tarifas están fijadas en una Orden Ministerial y su cuantía va en función del tiempo empleado y de la eslora de la embarcación remolcada. c) El remolque en la mar es un auxilio y por tanto gratuito. d) Las tarifas de remolque están fijadas por Orden Ministerial para los casos en que el buque remolcador sea de la Sociedad Estatal de Salvamento o una entidad colaboradora.
74 Un barco despachado para la zona de navegación 3 puede separarse legalmente de la costa:
a) Hasta 12 millas. b) Hasta 20 millas. c) Hasta 25 millas. d) Hasta 30 millas.