Examen PNB Castellón 2007

 

Examen Test PNB Patrón Navegación Básica

2007 en Castellón


 

1 . El calado medio es…:

a. Es la semisuma de los calados de proa y de popa.

b. Es el calado en la parte central del buque.

c. Es la distancia desde la línea de flotación a la quilla.

d. Es la distancia desde la cubierta principal hasta la línea de flotación en su parte central.

 

 

2 . Durante el atraque, el viento de tierra nos…:

a. Acercará al muelle.

b. Impedirá acercarnos al pantalán.

c. Separará del muelle.

d. Quitará arrancada.

 

 

3 . Para cambiar el rumbo de una embarcación a motor utilizamos…:

a. La hélice.

b. El timón.

c. Los remos.

d. Las velas.

 

 

4 . La longitud de la embarcación se denomina…:

a. Calado.

b. Puntal.

c. Manga.

d. Eslora.

 

 

 

5 . El espejo de señales…:

a. Permite hacer señales a otros barcos utilizando la reflexión solar.

b. Sirve para afeitarse.

c. Es un utensilio prohibido en la navegación.

d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.

 

 

6 . Si no podemos hacer frente a una situación de emergencia, debemos…:

a. Abandonar el intento y volver a puerto.

b. Esperar que venga otro barco a ayudarnos.

c. Esperar que los tripulantes se arreglen con sus medios.

d. Pedir ayuda por radio o algún otro sistema eficaz.

 

 

7 . Para contactar con el Centro de Salvamento Marítimo…:

a. Se debe realizar con la radio del barco.

b. Sólo se puede hacer a través de una estación costera.

c. Se puede realizar con un teléfono móvil o por cualquier otro procedimiento.

d. Sólo lo puede hacer el patrón del barco.

 

 

8 . Una vez que hacemos firme el cabo del remolque lo tesaremos…:

a. Por la popa.

b. Por la proa.

c. Rápidamente.

d. Lentamente.

 

 

9 . ¿A qué se denomina aparejo de fortuna o de capa?

a. A un aparejo de pesca

b. a una vela improvisada

c. a un tipo nuevo de vela

d. a una instalación con cabos para levantar pesos

 

 

10 .¿Qué elementos permiten la flotabilidad de la embarcación?

a. La cubierta.

b. El timón.

c. El casco.

d. Las velas.

 

 

 

11 . ¿A cuántos metros equivale una milla marina?

a. 218.

b. 1.122.

c. 1.382.

d. 1.852.

 

 

12 . Un nudo, entre otras cosas, es…:

a. La unidad de medida de distancias.

b. La unidad de medida de aceleraciones.

c. La unidad de medida de velocidades.

d. La unidad de medida de alturas.

 

 

13 . Con ayuda de un derrotero podemos…:

a. Reconocer la costa por donde navegamos.

b. Reconocer los faros visibles.

c. Reconocer las referencias de tierra más importantes.

d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

 

 

14 . Si debemos aproximarnos a una playa lo haremos de forma…:

a. Paralela y con mucha vigilancia.

b. Oblicua y a velocidad moderada.

c. Rápida para no molestar en exceso.

d. Perpendicular y con precaución.

 

 

15 . ¿Puede una embarcación de eslora inferior a cuatro metros entrar en la zona dedicada a los bañistas?

a. No, nunca.

b. Sí, siempre.

c. Sí, haciéndolo por un canal especial en caso de existir.

d. Sí, en el caso de que su velocidad sea inferior a los cinco nudos.

 

 

16 . Se comprueba que un ancla garrea con…:

a. Enfilaciones.

b. Demoras.

c. El sondador.

d. Todas las respuestas anteriores son válidas.

 

 

 

17 . ¿Para qué se utiliza el amperímetro?

a. Para medir la intensidad de la corriente.

b. Para medir la temperatura del motor.

c. Para medir la presión del motor.

d. Para medir la cantidad de combustible que consumimos.

 

 

18 . En los motores de dos tiempos la lubricación se efectúa…:

a. Por el aceite que se usa mezclado con el carburante.

b. Por turbina.

c. Por agua salada.

d. Por aspiración.

 

 

19 . ¿Qué otra utilidad, además de ofrecer propulsión a la embarcación, tienen los motores fueraborda?

a. Dan gobierno al buque sin necesidad de timón.

b. Junto con la acción del timón permiten el giro de 360º sobre un mismo punto.

c. Ofrecen estabilidad a la embarcación.

d. Todas las respuestas anteriores son igualmente válidas.

 

 

20 . Al atracar de proa se debe…:

a. Moderar la velocidad para no golpear la proa.

b. Acelerar para vencer el viento de tierra.

c. Parar antes de llegar al muelle.

d. Encapillar primero el spring.

 

 

 

21 . La velocidad de seguridad depende de…:

a. La maniobrabilidad del buque.

b. No, todas las embarcaciones tienen la misma velocidad de seguridad de 3 nudos.

c. Es aquélla que navegamos a mayor velocidad pero mínimo consumo.

d. La Capitanía.

 

 

22 . El buque que alcanza a otro maniobrará…:

a. Depende de la clase de embarcación.

b. Nunca.

c. Siempre.

d. Dependiendo de la dirección del viento.

 

 

23 . Una embarcación navegando exclusivamente a vela debe exhibir la marca siguiente…:

a. Una bola negra.

b. Un cilindro.

c. Un cono con el vértice hacia abajo.

d. Ninguna.

 

 

24 . Navegando en visibilidad reducida, un repique de campana de cinco segundos emitido cada minuto se utilizará para informar…:

a. De la existencia de un barco varado en las proximidades.

b. De que hay un barco fondeado.

c. De la obligación de disminuir la velocidad debido a la poca visibilidad.

d. De un peligro cerca de la zona.

 

 

25 . Un buque que por cualquier circunstancia excepcional no pueda apartarse de la derrota de otro será denominado según el Reglamento…:

a. Buque sin gobierno.

b. Buque de maniobra restringida.

c. Buque restringido por su calado.

d. Buque de primera categoría.

 

 

26 . ¿Qué marca debe exhibir una embarcación navegando exclusivamente a motor?

a. Un cono con el vértice hacia abajo.

b. Ninguna.

c. Un cono con el vértice hacia arriba.

d. Una bola negra.

 

 

27 . Conforme al Reglamento, ¿cuál de las siguientes señales no está clasificada como de peligro y necesidad de ayuda?

a. Una bola negra sobre una vela triangular.

b. Señal acústica o luminosa formada por: tres puntos, tres rayas y tres puntos (…—…).

c. La señal «NC» del Código Internacional de Señales.

d. Llamas a bordo de una embarcación.

 

 

28 . Un barco remolcando a otro con una longitud de remolque mayor de 200 m, deberá llevar…:

a. Una marca bicónica.

b. Dos conos unidos por sus vértices.

c. Una señal cónica con el vértice hacia arriba.

d. Una señal cónica con el vértice hacia abajo.

 

 

29 . Un buque que tenga una eslora inferior a 20 m que navegue por un canal angosto deberá, ante la presencia de un buque mercante de gran porte…:

a. No estorbará el tránsito del buque mercante.

b. Emitirá dos pitadas cortas si pasara por el costado de estribor del buque mercante.

c. Emitirá una pitada corta si pasara por el costado de babor del buque mercante.

d. Cualquiera de las anteriores actuaciones es correcta.

 

 

30 . ¿Cuál de las siguientes banderas podrá izarse encima de la bandera «C» para indicar la existencia de un peligro y la necesidad de ayuda?

a. D.

b. S.

c. N.

d. F.

 

 

31 . Las marcas de peligro aislado podrán ser…:

a. De castillete o de espeque.

b. Cilíndricas, de castillete o de espeque.

c. Cónicas, de castillete o de espeque.

d. A elegir, sin que se preste a confusión con las marcas especiales.

 

 

32 . En el caso de encontrarse con una marca de castillete de color verde con una banda ancha horizontal roja que tiene un cono verde con el vértice hacia arriba como tope, se tratará de…:

a. Una marca lateral de estribor.

b. Una marca de bifurcación que marque el canal principal a babor.

c. Una marca especial que indique la presencia de cables u oleoductos.

d. Tal señal no existe.

 

 

33 . ¿Cuál es la marca de tope (si la lleva) y su color, en una baliza de Marcas Especiales?

a. Una esfera de color amarillo.

b. Un aspa de color amarillo.

c. Un cono amarillo con el vértice hacia arriba.

d. Dos bolas rojas.

 

 

34 . Si observamos cerca de la costa una boya tipo espeque de color verde y marca de tope un cono verde con el vértice hacia arriba, significa…:

a. Entrada a puerto y es boya de estribor.

b. Entrada a puerto y es boya de babor.

c. Es una boya de peligro aislado.

d. Es una boya de recalada.

 

 

35 . ¿En qué circunstancia podremos entrar en una reserva natural?

a. Siempre que haga buen tiempo.

b. Siempre que nuestra embarcación no rebase los 4 metros de eslora.

c. En ninguna circunstancia.

d. Cuando la normativa específica lo permita.

 

 

36 . ¿Podremos navegar dentro de una reserva natural?

a. Sí, en cualquier circunstancia.

b. Dependerá del estado de la mar.

c. No, nunca.

d. Dependerá de la normativa específica.

 

 

 

37 . El MMSI contiene dos informaciones

a. La nacionalidad del barco o de la estación costera

b. El nombre del armador del barco

c. La identificación propia de la embarcación

d. Las respuestas a y c son correctas

 

 

38 . El MID es…

a. La versión digital del MMSI

b. El Maritime Identification Digits

c. Los 3 dígitos del MMSI que corresponden a la nacionalidad

d. Las respuestas b y c son correctas

 

 

39 . La configuración del MMSI para una estación barco está compuesta por…

a. El MID seguido de una serie de 15 cifras

b. El MID 224 ó 225 seguido de 4,5 ó 6 cifras

c. El MID 380 seguido de 12 cifras

d. El MID 382 seguido de 4,5 ó 6 cifras

 

 

40 . En la transmisión de una llamada de socorro mediante el SMSSM se envía en breves segundos…

a. El MMSI del buque

b. La situación del buque con fecha y hora

c. La naturaleza del peligro

d. Todas las respuestas son correctas

 

 

 


 

 

 

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Examen PNB Baleares 2009

 

Examen Test PNB Patrón Navegación Básica

2009 en Baleares


 

 

1 . La matrícula de la embarcación se suele pintar en…:

a. Las amuras.
b. Babor o Estribor.
c. Popa.
d. Cubierta.

2 . La línea de flotación es el límite entre…:

a. El calado de proa y de popa.
b. La obra viva y la obra muerta.
c. El asiento de proa y de popa.
d. El casco y las velas.

3 . La matrícula de la embarcación se suele pintar en…:

a. Las amuras.
b. Babor o Estribor.
c. Popa.
d. Cubierta.

4 . La parte inferior de un barco donde suelen ir a parar los líquidos derramados se llama…:

a. Quilla.
b. Plan.
c. Sentina.
d. Banda.

5 . ¿Cuál de entre los siguientes, es el punto más vulnerable para la estanqueidad?

a. La roda.
b. La bocina.
c. Las amuras.
d. Los palos.

6 . Las reglas para prevenir los abordajes están contempladas en el…:

a. Certificado de Navegabilidad.
b. Reglamento de Prevención de Abordajes.
c. Registro Mercantil.
d. Comisariado de Averías.

7 . En las embarcaciones pequeñas, ¿cómo pueden aumentar la estabilidad los tripulantes?

a. Sentándose.
b. Poniéndose los chalecos salvavidas.
c. Realizar el mínimo de movimientos y lo más rápido posible.
d. Quedándose de pie.

8 . Una bañera es autoachicante cuando, estando llena, se autoachica en menos de…:

a. Dos minutos.
b. Cuatro minutos.
c. Cinco minutos.
d. Tres minutos.

9 . La señal de socorro repetida 3 veces es…:

a. S.O.S.
b. AUXILIO.
c. MAYDAY.
d. AYUDA.

10 . ¿Qué elemento atraviesa la bocina?

a. El timón.
b. El eje de cola.
c. El codaste.
d. La hélice.

11 . La forma más habitual de tomar enfilaciones es…:

a. Conocer los accidentes geográficos y calcular la distancia con un sextante.
b. Determinar dos puntos relevantes de tierra alineados con la vertical.
c. Utilizar el compás para saber el rumbo en que se encuentran dos puntos de la costa.
d. Preguntar a alguien cómo hacerlo.

12 . Muchas situaciones de riesgo o accidentes se producen bajo condiciones de…:

a. Mal tiempo.
b. Viento del Norte.
c. Mar de Levante.
d. Nubes intensas.

13 . Si la previsión indica nieblas es conveniente…:

a. Ventilar el barco antes de partir.
b. Tener recambios de botellas para señales fónicas.
c. Comer en abundancia.
d. Llevar mucha ropa de abrigo.

14 . Si fondeamos a popa de otro barco, debemos…:

a. Dejar suficiente distancia.
b. Aproximarnos por su proa.
c. Aproximarnos por estribor.
d. Filar cadena periódicamente.

15 . Un buen tenedero es…:

a. El que aguanta mucho.
b. El fondo de arena fina.
c. El fondo de arena gruesa.
d. El fondo de fango.

16 . La milla por hora es…:

a. La unidad de velocidad en navegación.
b. Lo mismo que un nudo.
c. Todo lo anterior.
d. La unidad de distancia en navegación.

17 . ¿Dónde van anclados los motores fuera borda normalmente?

a. En el costado de Babor.
b. En la amura de Estribor.
c. En la popa.
d. En la amura de proa y en babor.

18 . Si el viento empuja nuestro barco sobre el de al lado…:

a. Podemos provocar averías en ambos barcos.
b. Le daremos una alegría a nuestro vecino.
c. Es más sencilla la maniobra.
d. Apartaremos el otro barco con el bichero.

19 . Al fallar el timón, la embarcación se queda sin capacidad para…:

a. Maniobrar otros barcos.
b. Cambiar el rumbo.
c. Dar más revoluciones al motor.
d. Las respuestas a) y b) son correctas.

20 . La lubricación en los motores fueraborda puede ser…:

a. Por mezcla del aceite con el combustible.
b. Por mezcla del aceite con el combustible o forzada.
c. Forzada.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es válida.

21 . La luz de remolque es…:

a. De las mismas características de la luz de tope.
b. De las mismas características de la luz de alcance.
c. De las mismas características de la luz de alcance, pero la luz amarilla.
d. De las mismas características de la luz de alcance, pero la luz azulada.

22 . ¿Qué buque por la noche enciende una luz roja encima de una blanca, ambas todo horizonte?

a. Buque de Práctico.
b. Buque dedicado a la pesca de arrastre.
c. Buque dedicado a la pesca, que no sea de arrastre.
d. Buque de vela.

23 . Cuando una embarcación navega a vela y a motor, a efectos del Reglamento se considera…:

a. Buque de vela.
b. Buque de vela y motor.
c. Buque de propulsión mecánica.
d. Buque con capacidad de maniobra restringida.

24 . ¿Cómo llama el Reglamento de Abordajes a todo dispositivo capaz de producir las pitadas reglamentarias?

a. Pito.
b. Silbido.
c. Bocina.
d. Tifón.

25 . Conforme al Reglamento, ¿cuál de las siguientes señales no está clasificada como de peligro y necesidad de ayuda?

a. Una bola negra sobre una vela triangular.
b. Señal acústica o luminosa formada por: tres puntos, tres rayas y tres puntos (…—…).
c. La señal «NC» del Código Internacional de Señales.
d. Llamas a bordo de una embarcación.

26 . De entre los siguientes, ¿cuál de ellos no es considerado como buque con capacidad de maniobra restringida?

a. Los dedicados a operaciones de dragados.
b. Los dedicados a la limpieza de minas.
c. Los que estén haciendo combustible o transbordando carga.
d. Los dedicados a la pesca y que tengan extendidas sus redes.

27 . ¿Qué tipo de buques deben mantenerse apartados de la derrota de un «buque de vela»?

a. Sin gobierno.
b. Dedicados a la pesca.
c. De propulsión mecánica.
d. Con capacidad de maniobra restringida.

28 . Con visibilidad reducida, se oyen dos pitadas largas cada dos minutos. ¿De qué buque se trata?

a. Buque con capacidad de maniobra restringida.
b. Buque restringido por su calado.
c. Buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada.
d. Buque de pesca.

29 . En caso de estar a la vista de otro buque y oír la emisión de tres pitadas cortas, querrá decir que…:

a. Está cayendo a estribor.
b. Está cayendo a babor.
c. Se dispone a disminuir la velocidad.
d. Está dando atrás.

30 . ¿Cuál de las siguientes banderas podrá izarse encima de la bandera «C» para indicar la existencia de un peligro y la necesidad de ayuda?

a. D.
b. S.
c. N.
d. F.

31 . Si las marcas laterales de los márgenes de un canal están ordenadas numéricamente, ¿qué sentido seguirá la sucesión numérica en España?

a. Las balizas laterales nunca pueden estar numeradas.
b. El sentido convencional de balizamiento.
c. El sentido contrario al de balizamiento.
d. De Norte a Sur siempre.

32 . Las marcas de peligro aislado podrán ser…:

a. De castillete o de espeque.
b. Cilíndricas, de castillete o de espeque.
c. Cónicas, de castillete o de espeque.
d. A elegir, sin que se preste a confusión con las marcas especiales.

33 . En el caso de encontrarse con una marca de castillete de color verde con una banda ancha horizontal roja que tiene un cono verde con el vértice hacia arriba como tope, se tratará de…:

a. Una marca lateral de estribor.
b. Una marca de bifurcación que marque el canal principal a babor.
c. Una marca especial que indique la presencia de cables u oleoductos.
d. Tal señal no existe.

34 . Una forma de diferenciar de día las marcas cardinales entre sí, es por…:

a. La forma.
b. La situación.
c. La disposición de los colores.
d. El sonido emitido.

35 . ¿Cuántas millas puede alejarse de un abrigo?

a. 5 millas en dirección perpendicular al abrigo.
b. 5 millas en cualquier dirección de un abrigo.
c. 2,5 millas para ir y 2,5 millas para volver en cualquier dirección.
d. Las respuestas b) y c) son correctas.

36 . En el caso de avistar un barco en peligro y estar en las proximidades deberá avisarse a…:

a. La estación radiocostera más próxima.
b. Los barcos próximos al lugar. c. Al astillero.
d. Las respuestas a y b son correctas

37 . El canal 70 se corresponde con la frecuencia…

a. 123,100 Mhz
b. 156,300 Mhz
c. 156,525 Mhz
d. 156,800 Mhz

38 . La transmisión de un llamada de socorro mediante el SMSSM…

a. Se realiza con una sola pulsación del botón rotulado DISTRESS, SOS o PELIGRO
b. Se realiza mediante la repetición por tres veces de la palabra May Day
c. Se emite desde el canal 70 en la frecuencia 123,100 Mhz
d. Se emite desde el canal 16 en la frecuencia 156,300 Mhz

39 . Las funciones del SMSSM son…

a. Dar una alerta de socorro
b. Difundir informaciones relativas a la seguridad marítima
c. Permitir una llamada de socorro en Canal 16
d. Las respuestas a y b son correctas

40 . Desde la perspectiva de las radiocomunicaciones en LSD, la Zona A1 es…

a. Es el área de cobertura de onda media en LSD
b. Es el área de cobertura de la onda corta en LSD
c. Es el área de cobertura para las zonas polares
d. Es el área de cobertura de la banda de VHF en LSD

 

 

 


 

 

 

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