1 . ¿Cómo podría definirse de forma vulgar la quilla?
a. Una costilla del esqueleto del buque. b. La columna vertebral del esqueleto del buque. c. La clavícula del esqueleto del buque. d. El pulmón del buque.
2 . ¿Cuántas uñas tiene un ancla Danforth?
a. Una. b. Dos. c. Cuatro. d. Seis.
3 . Si cargamos un peso a popa de la embarcación aumentará…:
a. La eslora. b. La manga. c. El puntal. d. El calado de popa.
4 . La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa es…:
a. El asiento. b. El desplazamiento. c. La alteración. d. El arqueo bruto.
5 . Escora, es…:
a. La inclinación del buque a una banda. b. La inclinación de la proa con respecto a la popa. c. La inclinación de la popa con respecto a la proa. d. Es la altura del agua a la cubierta principal.
6 . A bordo es aconsejable utilizar…:
a. Zapatos sin la suela desgastada. b. Ropa transpirable. c. Abrigos de lana. d. Chubasqueros de color llamativo.
7 . La primera reacción de un náufrago al caer al agua será…:
a. Acercarse al casco. b. Colocarse en posición fetal. c. Separarse del casco. d. Gritar y mover los brazos.
8 . Una vez que hacemos firme el cabo del remolque lo tesaremos…:
a. Por la popa. b. Por la proa. c. Rápidamente. d. Lentamente.
9 . Si en una embarcación a flote, trasladamos pesos de la parte superior a la inferior, ¿qué ocurrirá?
a. Aumentará el francobordo. b. Aumentará el calado. c. Disminuirá la estabilidad. d. Aumentará la estabilidad.
10 . Un barco se adriza cuando…:
a. Se prepara para navegar. b. Recupera su verticalidad. c. Se inclina a una banda. d. Lleva la popa a sotavento.
11 . ¿Cuál es la principal razón de necesitar un lugar amplio al fondear?
a. Facilitar la entrada del barco al lugar de fondeo. b. Aumentar las medidas de seguridad, facilitando la salida de la embarcación en caso de empeoramiento del tiempo. c. Evitar una posible colisión en caso de bornear el barco. d. Ninguna de las respuestas anteriores es válida.
12 . La observación de una enfilación…:
a. Es instantánea. b. Es progresiva. c. Es imprecisa. d. Es aleatoria.
13 . ¿De qué forma ofrecen información meteorológica los clubes náuticos?
a. A través de los tablones de anuncios. b. Mediante megáfonos situados en el puerto. c. Mediante el uso del VHF. d. Las respuestas «a» y «c» son igualmente válidas.
14 . Con ayuda de un derrotero podemos…:
a. Reconocer la costa por donde navegamos. b. Reconocer los faros visibles. c. Reconocer las referencias de tierra más importantes. d. Todas las respuestas anteriores son correctas.
15 . Antes de salir a navegar, lo más importante es…:
a. Comprobar que todos llevan puesto el chaleco salvavidas. b. Tener en cuenta la previsión meteorológica y si hay mal tiempo, no salir. c. Cerciorarse que el casco esté completamente limpio. d. Todo lo anterior es válido.
16 . ¿Puede una embarcación de eslora inferior a cuatro metros entrar en la zona dedicada a los bañistas?
a. No, nunca. b. Sí, siempre. c. Sí, haciéndolo por un canal especial en caso de existir. d. Sí, en el caso de que su velocidad sea inferior a los cinco nudos.
17 . Atracando,¿cómo podemos conocer la dirección real del viento dentro del puerto con exactitud?
a. Observando las banderas de otros barcos atracados. b. Observando las banderas de nuestro barco. c. Observando la chimenea de un buque situado fuera del puerto. d. Preguntando al marinero.
18 . Antes de dar máquina avante nos debemos asegurar de que…:
a. Tenemos conectado el GPS. b. Disponemos del material náutico obligatorio. c. Todos los cabos están a bordo. d. Tenemos champán en la nevera.
19 . El colector de escape tiene como función…:
a. Evacuar los humos del cilindro. b. Conectar el tubo de escape con el silenciador. c. Conjuntar la salida de humos para su unión con el escape. d. Conectar la salida de escape.
20 . Al fallar el timón, la embarcación se queda sin capacidad para…:
a. Maniobrar otros barcos. b. Cambiar el rumbo. c. Dar más revoluciones al motor. d. Las respuestas a) y b) son correctas.
21 . El buque que alcanza a otro maniobrará…:
a. Depende de la clase de embarcación. b. Nunca. c. Siempre. d. Dependiendo de la dirección del viento.
22 . ¿Qué buque por la noche enciende una luz roja encima de una blanca, ambas todo horizonte?
a. Buque de Práctico. b. Buque dedicado a la pesca de arrastre. c. Buque dedicado a la pesca, que no sea de arrastre. d. Buque de vela.
23 . Cuando una embarcación navega a vela y a motor, a efectos del Reglamento se considera…:
a. Buque de vela. b. Buque de vela y motor. c. Buque de propulsión mecánica. d. Buque con capacidad de maniobra restringida.
24 . Navegando en visibilidad reducida, un repique de campana de cinco segundos emitido cada minuto se utilizará para informar…:
a. De la existencia de un barco varado en las proximidades. b. De que hay un barco fondeado. c. De la obligación de disminuir la velocidad debido a la poca visibilidad. d. De un peligro cerca de la zona.
25 . ¿Cuál de las siguientes señales no está clasificada como de peligro y necesidad de ayuda, según el Reglamento?
a. Disparos o detonaciones repetidos cada minuto. b. Sonido continuo de un aparato de señales de niebla. c. Humo negro a bordo (por ejemplo quemando goma). d. Una bandera cuadra con una bola encima.
26 . En caso de haber dudas de si un barco está alcanzando a otro o no…:
a. Se considerará que tal situación existe y se actuará de acuerdo a ello. b. Se continuará con el mismo rumbo y velocidad. c. Se comunicará con el otro barco y los dos se pondrán de acuerdo. d. Se cambiará el rumbo y velocidad hasta no haber dudas.
27 . Cuando dos buques de propulsión mecánica naveguen de vuelta encontrada…:
a. Cada uno de ellos maniobrará para pasar por la banda de estribor del otro. b. Cada uno de ellos maniobrará para pasar por la banda de babor del otro. c. Maniobrará el de mayor tonelaje. d. Maniobrará el de menor tonelaje.
28 . Navegando con niebla oímos una pitada larga y dos cortas; se trata de…:
a. Un pesquero. b. Un buque sin gobierno. c. Un velero. d. Todas las respuestas anteriores son válidas.
29 . De entre los siguientes, ¿cuál de ellos no es considerado como buque con capacidad de maniobra restringida?
a. Los dedicados a operaciones de dragados. b. Los dedicados a la limpieza de minas. c. Los que estén haciendo combustible o transbordando carga. d. Los dedicados a la pesca y que tengan extendidas sus redes.
30 . ¿Cuál de las siguientes banderas podrá izarse encima de la bandera «C» para indicar la existencia de un peligro y la necesidad de ayuda?
a. D. b. S. c. N. d. F.
31 . ¿Qué boya utiliza como marca de tope el color negro?
a. Boya de aguas navegables. b. Boya de bifurcación. c. Boya peligro aislado. d. Boya de marca especiales.
32 . ¿Qué boya utiliza los colores amarillo y negro en bandas?
a. Boya de aguas cardinales. b. Boya de bifurcación. c. Boya peligro aislado. d. Boya de marca especiales.
33 . La marca de tope cardinal W, es…:
a. Dos bolas negras. b. Dos conos negros unidos por su vértice. c. Dos conos negros unidos por su base. d. Dos bolas rojas.
34 . Una forma de diferenciar de día las marcas cardinales entre sí, es por…:
a. La forma. b. La situación. c. La disposición de los colores. d. El sonido emitido.
35 . ¿En cuál de las siguientes zonas no podremos bucear en ningún caso?
a. En los canales de entrada y salida de la playa. b. En una reserva natural. c. A más de 200 metros de la playa. d. Todas las respuestas anteriores son correctas.
36 . El Reglamento de Policía de Puertos lo publica…:
a. La Autoridad Portuaria. b. El Capitán Marítimo. c. No existe. d. El Club Náutico del Puerto.
37 . Los MID atribuidos a España son…
a. 229 y 354 b. 380 y 382 c. 224 y 225 d. Todas las respuestas son correctas
38 . El canal 70 se corresponde con la frecuencia…
a. 123,100 Mhz b. 156,300 Mhz c. 156,525 Mhz d. 156,800 Mhz
39 . El objetivo básico del SMSSM es…
a. Mejorar la audición de los equipos de radio de VHF y Onda Media b. Acelerar al máximo los mecanismos de comunicación de alertas a las autoridades de búsqueda y salvamento en tierra. c. Facilitar al máximo los sistemas de comunicación de alertas a las embarcaciones que naveguen en las proximidades d. Las respuestas b y c son correctas
40 . En la transmisión de una llamada de socorro mediante el SMSSM se envía en breves segundos…
a. El MMSI del buque b. La situación del buque con fecha y hora c. La naturaleza del peligro d. Todas las respuestas son correctas
1 . Se dice que la embarcación está en aguas iguales…:
a. Cuando el calado de proa es mayor que el de popa.
b. Cuando el calado de popa es mayor que el de proa.
c. Cuando el asiento es positivo.
d. Cuando los calados son iguales.
2 . La situación que más escora provoca, es recibir las olas por…:
a. Babor.
b. Estribor.
c. Proa.
d. Las respuestas a) y b) son correctas.
3 . Si cargamos un peso a popa de la embarcación aumentará…:
a. La eslora.
b. La manga.
c. El puntal.
d. El calado de popa.
4 . ¿A qué se denomina chicote?
a. A la parte central de un cabo.
b. Al eje de la pala del timón.
c. Al extremo de un cabo.
d. A una de las partes del ancla.
5 . ¿Qué deberá hacer si le cae un tripulante por babor?
a. Meter la caña del timón a Estribor.
b. Meter la rueda del timón a Babor.
c. Seguir derecho.
d. Las respuestas a) y b) son correctas.
6 . ¿Cuál de entre los siguientes, es el punto más vulnerable para la estanqueidad?
a. La roda.
b. La bocina.
c. Las amuras.
d. Los palos.
7 . Si en una embarcación a flote trasladamos pesos de la parte superior a la inferior, ¿qué ocurrirá?
a. Aumentará el francobordo.
b. Aumentará el calado.
c. Disminuirá la estabilidad.
d. Aumentará la estabilidad.
8 . A bordo es aconsejable utilizar…:
a. Zapatos sin la suela desgastada.
b. Ropa transpirable.
c. Abrigos de lana.
d. Chubasqueros de color llamativo.
9 . Qué es la bocina
a. Un elemento de marcación de preferencia de paso en vías estrechas y canales angostos
b. Un tubo por donde pasa la mecha del timón
c. Un tubo que atraviesa el casco en la zona de popa para dar paso al eje de la hélice
d. Un orificio practicado en el trancanil y forro exterior para dar salida al agua de cubierta
10 . El aro salvavidas será….
a. rojo
b. naranja y resistente
c. blando y con cierta flexibilidad
d. amarillo
11 . En navegación ¿Qué entendemos por nudo?
a. Una vuelta mordida en un cabo.
b. Una milla por hora.
c. Un minuto de latitud.
d. Tener pánico.
12 . Pasar por canales estrechos resulta complicado…:
a. De día.
b. De noche.
c. Con niebla.
d. En invierno.
13 . Una playa, ¿puede considerarse un bajo?
a. Sí.
b. Sólo si pertenece a una isla.
c. No.
d. Sí, en el casco de que muchos barcos recalen en ella.
14 . Muchas situaciones de riesgo o accidentes se producen bajo condiciones de…:
a. Mal tiempo.
b. Viento del Norte.
c. Mar de Levante.
d. Nubes intensas.
15 . Uno de los principales sentidos en navegación es…:
a. La vista.
b. El gusto.
c. El olfato.
d. El sexto sentido.
16 . ¿Qué deberá comprobarse, relacionado con el consumo de la embarcación en caso de que vaya a realizarse una salida?
a. Tener a bordo un depósito de reserva de cinco litros de gasolina.
b. Comprobar la cantidad de agua contenida en el recipiente de refrigeración.
c. Dejar diez minutos de reserva de combustible para un viaje.
d. Comprobar el combustible existente.
17 . En los motores de dos tiempos la lubricación se efectúa…:
a. Por el aceite que se usa mezclado con el carburante.
b. Por turbina.
c. Por agua salada.
d. Por aspiración.
18 . Antes de dar máquina avante nos debemos asegurar de que…:
a. Tenemos conectado el GPS.
b. Disponemos del material náutico obligatorio.
c. Todos los cabos están a bordo.
d. Tenemos champán en la nevera.
19 . ¿Qué otra utilidad, además de ofrecer propulsión a la embarcación, tienen los motores fueraborda?
a. Dan gobierno al buque sin necesidad de timón.
b. Junto con la acción del timón permiten el giro de 360º sobre un mismo punto.
c. Ofrecen estabilidad a la embarcación.
d. Todas las respuestas anteriores son igualmente válidas.
20 . Al atracar de proa se debe…:
a. Moderar la velocidad para no golpear la proa.
b. Acelerar para vencer el viento de tierra.
c. Parar antes de llegar al muelle.
d. Encapillar primero el spring.
21 . En los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros, la luz de tope o la luz blanca todo horizonte podrá apartarse del eje longitudinal del buque, si no es posible colocarlo en dicho eje, a condición de que…:
a. Vayan colocadas a más de 50 m. de altura.
b. Las luces de costado vayan combinadas en un solo farol.
c. Las luces de costado vayan cada una en una borda y a la altura de la luz de tope.
d. Las tres respuestas son correctas.
22 . Al remolcar una embarcación siendo de noche, y con una longitud de remolque inferior a 200 m, el remolcador deberá llevar…:
a. Dos luces blancas de tope verticalmente, las de costado, la de alcance y una amarilla sobre la de alcance.
b. Una luz de tope, las de costado, la de alcance y una amarilla sobre la de alcance.
c. Dos luces de tope colocadas verticalmente y las de costado.
d. Tres luces de tope colocadas verticalmente, las de costado y la de alcance.
23 . Una embarcación navegando exclusivamente a vela debe exhibir la marca siguiente…:
a. Una bola negra.
b. Un cilindro.
c. Un cono con el vértice hacia abajo.
d. Ninguna.
24 . ¿Cómo llama el Reglamento de Abordajes a todo dispositivo capaz de producir las pitadas reglamentarias?
a. Pito.
b. Silbido.
c. Bocina.
d. Tifón.
25 . Conforme al Reglamento, ¿cuál de las siguientes señales no está clasificada como de peligro y necesidad de ayuda?
a. Una bola negra sobre una vela triangular.
b. Señal acústica o luminosa formada por: tres puntos, tres rayas y tres puntos (…—…).
c. La señal «NC» del Código Internacional de Señales.
d. Llamas a bordo de una embarcación.
26 . ¿Podrá un «buque de propulsión mecánica» navegar a vela, según se establece en el Reglamento?
a. Sí, siempre y cuando la eslora total sea menor de 12 m.
b. Sí, y deberá actuar como buque de propulsión mecánica en lo que se refiere a las reglas.
c. Si navega a vela, no se considerará como «de propulsión mecánica».
d. Ningún buque es capaz de navegar a vela y a motor a la vez.
27 . Entre dos buques navegando existe riesgo de abordaje cuando las marcaciones…:
a. Y las distancias aumentan.
b. No varían y las distancias disminuyen.
c. Y las distancias disminuyen.
d. No varían ni las marcaciones ni las distancias.
28 . En un barco, una señal fumígena que produzca una densa humareda de color naranja significará que…:
a. El motor tiene un exceso de aceite.
b. El motor realiza mal el proceso de combustión.
c. Está en cuarentena y deberemos alejarnos.
d. Está en peligro y necesita ayuda.
29 . Los buques de vela en navegación exhibirán obligatoriamente…:
a. Luces de costado.
b. Luz de alcance.
c. Luces de costado y alcance.
d. Luces en proa y popa.
30 . ¿Qué bandera deberá exhibirse al realizar operaciones de buceo?
a. A.
b. B.
c. D.
d. F.
31 . Si vemos una marca con dos conos negros unidos por su vértice maniobraremos para pasar por…:
a. El Este de la misma.
b. El Norte de la misma.
c. El Sur de la misma.
d. El Oeste de la misma.
32 . Si se observan 3 centelleos rápidos cada 5 segundos o 3 centelleos cada 10 segundos, se puede decir que…:
a. Es un pesquero de arrastre.
b. Es un buceador sumergido.
c. Es un buque draga.
d. Es una marca cardinal Este.
33 . La marca de tope cardinal W, es…:
a. Dos bolas negras.
b. Dos conos negros unidos por su vértice.
c. Dos conos negros unidos por su base.
d. Dos bolas rojas.
34 . La forma de las marcas laterales de estribor podrá ser…:
a. Cónica, de castillete o de espeque.
b. Cilíndrica, de castillete o de espeque.
c. Esférica, de castillete o de espeque.
d. Esférica, cilíndrica o cónica.
35 . ¿Cuántas millas puede alejarse de un abrigo?
a. 5 millas en dirección perpendicular al abrigo.
b. 5 millas en cualquier dirección de un abrigo.
c. 2,5 millas para ir y 2,5 millas para volver en cualquier dirección.
d. Las respuestas b) y c) son correctas.
36 . En el caso de haber dos barcos, uno que entra a puerto y otro que sale, ¿quién deberá mantenerse apartado de la derrota del otro?
a. El que entra.
b. El que sale.
c. El de mayor tonelaje.
d. El que navegue a vela.
37 . El MMSI es…
a. El número de identificación del Servicio móvil Marítimo
b. La versión automática del distintivo de llamada
c. Un nuevo modelo de radio digital
d. La respuestas a y b son correctas
38 . El MMSI contiene dos informaciones
a. La nacionalidad del barco o de la estación costera
b. El nombre del armador del barco
c. La identificación propia de la embarcación
d. Las respuestas a y c son correctas
39 . El objetivo básico del SMSSM es…
a. Mejorar la audición de los equipos de radio de VHF y Onda Media
b. Acelerar al máximo los mecanismos de comunicación de alertas a las autoridades de búsqueda y salvamento en tierra.
c. Facilitar al máximo los sistemas de comunicación de alertas a las embarcaciones que naveguen en las proximidades
d. Las respuestas b y c son correctas
40 . En la transmisión de una llamada de socorro mediante el SMSSM se envía en breves segundos…