Examen PNB Vigo 2007

 

Examen Test PNB Patrón Navegación Básica

2007 en Vigo


 

 

1 . La línea de flotación es el límite entre…:

a. El calado de proa y de popa.
b. La obra viva y la obra muerta.
c. El asiento de proa y de popa.
d. El casco y las velas.

2 . Obra muerta es…:

a. La parte del casco que está sumergida.
b. El volumen del buque no aprovechable.
c. La parte del casco que emerge del agua.
d. El cierre del casco por su parte superior.

3 . La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa es…:

a. El asiento.
b. El desplazamiento.
c. La alteración.
d. El arqueo bruto.

4 . El bichero…:

a. Sirve para ayudar en las maniobras de atraque y desatraque.
b. Es una parte de la quilla.
c. Se hace firme al ancla con un cabo, para marcar su posición.
d. Se utiliza para evitar la entrada de roedores a bordo cuando se está atracado.

5 . ¿Qué hará para gobernar con mal tiempo?

a. Pondremos toda máquina atrás y proa a la mar.
b. Pondremos toda máquina avante y proa a la mar.
c. Pondremos poca máquina avante y daremos amura a la mar.
d. Las tres respuestas son correctas.

6 . ¿Qué elementos permiten la flotabilidad de la embarcación?

a. La cubierta.
b. El timón.
c. El casco.
d. Las velas.

7 . Las reglas para prevenir los abordajes están contempladas en el…:

a. Certificado de Navegabilidad.
b. Reglamento de Prevención de Abordajes.
c. Registro Mercantil.
d. Comisariado de Averías.

8 . En las embarcaciones pequeñas, ¿cómo pueden aumentar la estabilidad los tripulantes?

a. Sentándose.
b. Poniéndose los chalecos salvavidas.
c. Realizar el mínimo de movimientos y lo más rápido posible.
d. Quedándose de pie.

9 . En caso de navegar con mal tiempo, sería una buena medida de seguridad cerrar…:

a. Los desagües.
b. Los imbornales.
c. Cualquier abertura que deje entrar el agua a los espacios interiores de la embarcación.
d. Las bocinas.

10 . Las embarcaciones incluidas en la categoría 5 deberán llevar…:

a. 4 bengalas.
b. 3 bengalas.
c. 2 bengalas.
d. 5 bengalas.

11 . Para obtener una enfilación ¿Cuántos puntos necesitamos?

a. Un punto.
b. Diez puntos.
c. Dos puntos, una a cada banda del buque.
d. Dos puntos.

12 . La forma más habitual de tomar enfilaciones es…:

a. Conocer los accidentes geográficos y calcular la distancia con un sextante.
b. Determinar dos puntos relevantes de tierra alineados con la vertical.
c. Utilizar el compás para saber el rumbo en que se encuentran dos puntos de la costa.
d. Preguntar a alguien cómo hacerlo.

13 . ¿Qué deberá comprobarse, relacionado con el consumo de la embarcación en caso de que vaya a realizarse una salida?

a. Tener a bordo un depósito de reserva de cinco litros de gasolina.
b. Comprobar la cantidad de agua contenida en el recipiente de refrigeración.
c. Dejar diez minutos de reserva de combustible para un viaje.
d. Comprobar el combustible existente.

14 . Al pasar una fuerte rompiente, es peligroso…:

a. Atravesarse a la mar.
b. Dar cabezadas.
c. Tener un asiento positivo.
d. Tener un asiento negativo.

15 . La milla por hora es…:

a. La unidad de velocidad en navegación.
b. Lo mismo que un nudo.
c. Todo lo anterior.
d. La unidad de distancia en navegación.

16 . ¿Puede una embarcación de eslora inferior a cuatro metros entrar en la zona dedicada a los bañistas?

a. No, nunca.
b. Sí, siempre.
c. Sí, haciéndolo por un canal especial en caso de existir.
d. Sí, en el caso de que su velocidad sea inferior a los cinco nudos.

17 . ¿Para qué se utiliza el amperímetro?

a. Para medir la intensidad de la corriente.
b. Para medir la temperatura del motor.
c. Para medir la presión del motor.
d. Para medir la cantidad de combustible que consumimos.

18 . Atracando,¿cómo podemos conocer la dirección real del viento dentro del puerto con exactitud?

a. Observando las banderas de otros barcos atracados.
b. Observando las banderas de nuestro barco.
c. Observando la chimenea de un buque situado fuera del puerto.
d. Preguntando al marinero.

19 . Al fallar el timón, la embarcación se queda sin capacidad para…:

a. Maniobrar otros barcos.
b. Cambiar el rumbo.
c. Dar más revoluciones al motor.
d. Las respuestas a) y b) son correctas.

20 . La lubricación en los motores fueraborda puede ser…:

a. Por mezcla del aceite con el combustible.
b. Por mezcla del aceite con el combustible o forzada.
c. Forzada.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es válida.

21 . ¿Qué buques con visibilidad reducida emiten una señal larga seguida de dos cortas cada 2 minutos?

a. Buque de vela.
b. Buque sin gobierno.
c. Buque dedicado a la pesca.
d. Las tres respuestas son correctas.

22 . Cuando una embarcación navega a vela y a motor, a efectos del Reglamento se considera…:

a. Buque de vela.
b. Buque de vela y motor.
c. Buque de propulsión mecánica.
d. Buque con capacidad de maniobra restringida.

23 . ¿Qué velocidad establece el reglamento de abordajes como máxima?

a. 5 nudos.
b. 10 nudos.
c. 25 nudos.
d. No establece ningún límite numérico.

24 . Si a un buque al ir navegando se le para el motor, se considerará…:

a. Con capacidad de maniobra restringida.
b. Sin gobierno.
c. Propulsión mecánica con avería.
d. Que pide auxilio.

25 . Una embarcación navegando exclusivamente a vela debe exhibir la marca siguiente…:

a. Una bola negra.
b. Un cilindro.
c. Un cono con el vértice hacia abajo.
d. Ninguna.

26 . Para fijar la «velocidad de seguridad» hay que tener en cuenta…:

a. Únicamente las condiciones de visibilidad, el empleo del radar y el calado del buque.
b. Las condiciones anteriores y la proximidad a tierra.
c. Todas las condiciones y circunstancias del momento.
d. Todas las respuestas anteriores son correctas.

27 . En caso de haber dudas de si un barco está alcanzando a otro o no…:

a. Se considerará que tal situación existe y se actuará de acuerdo a ello.
b. Se continuará con el mismo rumbo y velocidad.
c. Se comunicará con el otro barco y los dos se pondrán de acuerdo.
d. Se cambiará el rumbo y velocidad hasta no haber dudas.

28 . ¿Cómo llama el Reglamento de Abordajes a todo dispositivo capaz de producir las pitadas reglamentarias?

a. Pito.
b. Silbido.
c. Bocina.
d. Tifón.

29 . En un barco, una señal fumígena que produzca una densa humareda de color naranja significará que…:

a. El motor tiene un exceso de aceite.
b. El motor realiza mal el proceso de combustión.
c. Está en cuarentena y deberemos alejarnos.
d. Está en peligro y necesita ayuda.

30 . ¿Puede adelantar un buque a otro en un paso o canal angosto?

a. Sí, emitiendo previamente las señales reglamentarias y recibida la conformidad.
b. Sí, siempre y cuando el buque a adelantar no tenga que maniobrar.
c. No, debido a su estrechez, están prohibidos los adelantamientos y cruces.
d. Sí, siempre que haya una señal que indique tal posibilidad.

31 . ¿Qué boya utiliza como marca de tope el color negro?

a. Boya de aguas navegables.
b. Boya de bifurcación.
c. Boya peligro aislado.
d. Boya de marca especiales.

32 . ¿Qué boya utiliza solamente el color amarillo?

a. Boya de aguas navegables.
b. Boya de bifurcación.
c. Boya peligro aislado.
d. Boya de marca especiales.

33 . ¿Qué boya utiliza los colores amarillo y negro en bandas?

a. Boya de aguas cardinales.
b. Boya de bifurcación.
c. Boya peligro aislado.
d. Boya de marca especiales.

34 . Si en medio de un canal se observa una marca de peligro aislado, puede indicar que…:

a. Se debe dejar por estribor.
b. Se debe dejar por babor.
c. Se debe dejar por el sur.
d. La presencia de un barco hundido.

35 . ¿En qué circunstancia podremos entrar en una reserva natural?

a. Siempre que haga buen tiempo.
b. Siempre que nuestra embarcación no rebase los 4 metros de eslora.
c. En ninguna circunstancia.
d. Cuando la normativa específica lo permita.

36 . En el caso de avistar un barco en peligro y estar en las proximidades deberá avisarse a…:

a. La estación radiocostera más próxima.
b. Los barcos próximos al lugar.
c. Al astillero.
d. Las respuestas a y b son correctas

37 . El objetivo básico del SMSSM es…

a. Mejorar la audición de los equipos de radio de VHF y Onda Media
b. Acelerar al máximo los mecanismos de comunicación de alertas a las autoridades de búsqueda y salvamento en tierra.
c. Facilitar al máximo los sistemas de comunicación de alertas a las embarcaciones que naveguen en las proximidades
d. Las respuestas b y c son correctas

38 . La transmisión de un llamada de socorro mediante el SMSSM…

a. Se realiza con una sola pulsación del botón rotulado DISTRESS, SOS o PELIGRO
b. Se realiza mediante la repetición por tres veces de la palabra May Day
c. Se emite desde el canal 70 en la frecuencia 123,100 Mhz
d. Se emite desde el canal 16 en la frecuencia 156,300 Mhz

39 . Las funciones del SMSSM son…

a. Dar una alerta de socorro
b. Difundir informaciones relativas a la seguridad marítima
c. Permitir una llamada de socorro en Canal 16
d. Las respuestas a y b son correctas

40 . La cobertura habitual de la Zona A1 suele ser de…

a. 200-250 millas
b. Ilimitada
c. 20-35 millas
d. Ninguna respuesta es correcta.

 

 


 

 

 

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Examen PNB Castellon 2008

 

Examen Test PNB Patrón Navegación Básica

2008 en Castellón


 

 

1 . En caso de colisión entre dos barcos, ¿qué zona del casco es menos resistente?

a. La popa.
b. La proa.
c. Los costados.
d. La quilla.

2 . Al virar de un cabo encapillado…:

a. Nos alejaremos del muelle.
b. Nos aconcharemos al muelle.
c. Lo adujamos a bordo.
d. Lo soltamos del noray.

3 . Para cambiar el rumbo de una embarcación a motor utilizamos…:

a. La hélice.
b. El timón.
c. Los remos.
d. Las velas.

4 . Si a bordo oímos hablar del asiento, están haciendo referencia a…:

a. Calado, incluyendo la orza.
b. Bancada del motor.
c. Diferencia de calados.
d. Medida vertical de la obra viva en su parte central.

5 . La frecuencia utilizada para emitir un mensaje de socorro por radio es la…:

a. 2.182 MHz.
b. 156,8 MHz.
c. 159,7 MHz.
d. 3.880,8 KHz.

6 . Para contrarrestar la escora producida por el viento, la tripulación…:

a. Se sitúa a popa.
b. Se sitúa a barlovento.
c. Se resguarda a sotavento.
d. Se resguarda en el interior.

7 . El aro salvavidas será….

a. rojo
b. naranja y resistente
c. blando y con cierta flexibilidad
d. amarillo

8 . Ante una situación de hombre al agua, el resto de la tripulación deberá…:

a. Mantener la calma, pero seguir con sus actividades.
b. Dejar al patrón que resuelva la situación.
c. Prestar toda la ayuda que se requiera.
d. Lanzarse al agua para recogerlo.

9 . Los extintores deberán revisarse…:

a. Siempre que despachemos el buque.
b. Cada dos años.
c. Cuando la fecha de caducidad lo indique.
d. Todos los años.

10 . Es aconsejable…:

a. Comprobar el estado del material pirotécnico con anterioridad al inicio del viaje.
b. Planificar previamente el viaje en barco.
c. Salir con el combustible suficiente para el viaje planificado.
d. Todas las respuestas son correctas

11 . En navegación ¿Qué entendemos por nudo?

a. Una vuelta mordida en un cabo.
b. Una milla por hora.
c. Un minuto de latitud.
d. Tener pánico.

12 . Se tomará una enfilación si…:

a. La visibilidad es reducida.
b. Hay muchos barcos en las proximidades.
c. Existen referencias claras en la costa y son visibles.
d. Nos encontramos faltos de combustible.

13 . Muchas situaciones de riesgo o accidentes se producen bajo condiciones de…:

a. Mal tiempo.
b. Viento del Norte.
c. Mar de Levante.
d. Nubes intensas.

14 . La palabra sonda se puede referir al aparato para sondar, pero también significa…:

a. Dimensión vertical de la obra viva.
b. Naturaleza del fondo.
c. Profundidad.
d. Dimensión vertical de la obra muerta.

15 . Antes de salir a navegar, lo más importante es…:

a. Comprobar que todos llevan puesto el chaleco salvavidas.
b. Tener en cuenta la previsión meteorológica y si hay mal tiempo, no salir.
c. Cerciorarse que el casco esté completamente limpio.
d. Todo lo anterior es válido.

16 . Se suelen sobreponer dos objetos en una misma dirección para obtener una línea de posición. ¿Qué nombre recibe ésta?

a. Demora.
b. Marcación.
c. Enfilación.
d. Línea concéntrica.

17 . En los motores de dos tiempos la lubricación se efectúa…:

a. Por el aceite que se usa mezclado con el carburante.
b. Por turbina.
c. Por agua salada.
d. Por aspiración.

18 . ¿Qué otra utilidad, además de ofrecer propulsión a la embarcación, tienen los motores fueraborda?

a. Dan gobierno al buque sin necesidad de timón.
b. Junto con la acción del timón permiten el giro de 360º sobre un mismo punto.
c. Ofrecen estabilidad a la embarcación.
d. Todas las respuestas anteriores son igualmente válidas.

19 . Si el viento empuja nuestro barco sobre el de al lado…:

a. Podemos provocar averías en ambos barcos.
b. Le daremos una alegría a nuestro vecino.
c. Es más sencilla la maniobra.
d. Apartaremos el otro barco con el bichero.

20 . El colector de escape tiene como función…:

a. Evacuar los humos del cilindro.
b. Conectar el tubo de escape con el silenciador.
c. Conjuntar la salida de humos para su unión con el escape.
d. Conectar la salida de escape.

21 . ¿Qué buque por la noche enciende una luz roja encima de una blanca, ambas todo horizonte?

a. Buque de Práctico.
b. Buque dedicado a la pesca de arrastre.
c. Buque dedicado a la pesca, que no sea de arrastre.
d. Buque de vela.

22 . ¿Qué buques con visibilidad reducida emiten una señal larga seguida de dos cortas cada 2 minutos?

a. Buque de vela.
b. Buque sin gobierno.
c. Buque dedicado a la pesca.
d. Las tres respuestas son correctas.

23 . Si a un buque al ir navegando se le para el motor, se considerará…:

a. Con capacidad de maniobra restringida.
b. Sin gobierno.
c. Propulsión mecánica con avería.
d. Que pide auxilio.

24 . Al remolcar una embarcación siendo de noche, y con una longitud de remolque inferior a 200 m, el remolcador deberá llevar…:

a. Dos luces blancas de tope verticalmente, las de costado, la de alcance y una amarilla sobre la de alcance.
b. Una luz de tope, las de costado, la de alcance y una amarilla sobre la de alcance.
c. Dos luces de tope colocadas verticalmente y las de costado.
d. Tres luces de tope colocadas verticalmente, las de costado y la de alcance.

25 . Un buque que por cualquier circunstancia excepcional no pueda apartarse de la derrota de otro será denominado según el Reglamento…:

a. Buque sin gobierno.
b. Buque de maniobra restringida.
c. Buque restringido por su calado.
d. Buque de primera categoría.

26 . En caso de haber dudas de si un barco está alcanzando a otro o no…:

a. Se considerará que tal situación existe y se actuará de acuerdo a ello.
b. Se continuará con el mismo rumbo y velocidad.
c. Se comunicará con el otro barco y los dos se pondrán de acuerdo.
d. Se cambiará el rumbo y velocidad hasta no haber dudas.

27 . ¿Qué marca debe exhibir una embarcación navegando exclusivamente a motor?

a. Un cono con el vértice hacia abajo.
b. Ninguna.
c. Un cono con el vértice hacia arriba.
d. Una bola negra.

28 . ¿Cómo llama el Reglamento de Abordajes a todo dispositivo capaz de producir las pitadas reglamentarias?

a. Pito.
b. Silbido.
c. Bocina.
d. Tifón.

29 . ¿Qué bandera deberá exhibirse al realizar operaciones de buceo?

a. A.
b. B.
c. D.
d. F.

 

30 . ¿Cuál de las siguientes señales no indica la presencia de un peligro o necesidad de ayuda?

a. Un sonido continuo producido por cualquier aparato de señales de niebla.
b. La señal de peligro «CQ» del Código Internacional de Señales.
c. Una señal fumígena que produzca una densa capa de humo de color naranja.
d. Movimientos lentos y repetidos, subiendo y bajando los brazos extendidos y lateralmente.

31 . Las marcas de peligro aislado podrán ser…:

a. De castillete o de espeque.
b. Cilíndricas, de castillete o de espeque.
c. Cónicas, de castillete o de espeque.
d. A elegir, sin que se preste a confusión con las marcas especiales.

32 . En el caso de encontrarse con una marca de castillete de color verde con una banda ancha horizontal roja que tiene un cono verde con el vértice hacia arriba como tope, se tratará de…:

a. Una marca lateral de estribor.
b. Una marca de bifurcación que marque el canal principal a babor.
c. Una marca especial que indique la presencia de cables u oleoductos.
d. Tal señal no existe.

33 . La marca de tope cardinal W, es…:

a. Dos bolas negras.
b. Dos conos negros unidos por su vértice.
c. Dos conos negros unidos por su base.
d. Dos bolas rojas.

34 . Una forma de diferenciar de día las marcas cardinales entre sí, es por…:

a. La forma.
b. La situación.
c. La disposición de los colores.
d. El sonido emitido.

35 . ¿En qué circunstancia podremos entrar en una reserva natural?

a. Siempre que haga buen tiempo.
b. Siempre que nuestra embarcación no rebase los 4 metros de eslora.
c. En ninguna circunstancia.
d. Cuando la normativa específica lo permita.

36 . ¿Quién indicará el lugar de atraque en el caso de tratarse de un puerto del Estado?

a. La autoridad portuaria.
b. La Dirección General de la Marina Mercante.
c. La costera española encargada del puerto.
d. El práctico.

37 . Los MID atribuidos a España son…

a. 229 y 354
b. 380 y 382
c. 224 y 225
d. Todas las respuestas son correctas

38 . El canal 70 se corresponde con la frecuencia…

a. 123,100 Mhz
b. 156,300 Mhz
c. 156,525 Mhz
d. 156,800 Mhz

39 . El objetivo básico del SMSSM es…

a. Mejorar la audición de los equipos de radio de VHF y Onda Media
b. Acelerar al máximo los mecanismos de comunicación de alertas a las autoridades de búsqueda y salvamento en tierra.
c. Facilitar al máximo los sistemas de comunicación de alertas a las embarcaciones que naveguen en las proximidades
d. Las respuestas b y c son correctas

40 . La cobertura habitual de la Zona A1 suele ser de…

a. 200-250 millas
b. Ilimitada
c. 20-35 millas
d. Ninguna respuesta es correcta.

 

 

 

 


 

 

 

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