a) Son orificios por donde salen los refuerzos del timón.
b) Son piezas en forma de T que sirven para afirmar drizas.
c) Son claraboyas especiales para la ventilación interior.
d) Son orificios en cubierta para dar salida al agua.
3.- ¿cómo se hace firme un un cabo en una bita o en una cornamusa?
a) Con un as de guía.
b) Con una gaza.
c) Dándole varias vueltas en forma de ocho y quedando la última mordida por la anterior.
d) Con varias vueltas en redondo.
4.- El calado de proa es de 1,30 metros y el de popa es de 1,45 metros el buque tiene:
a) Asiento aproante y es una buena condición para navegar
b) Asiento en aguas iguales y es una condición indiferente para navegar
c) Calado en el medio igual a 1,375 metros
d) Asiento apopante y es una buena condición para navegar
5.- La propiedad que ha de tener todo buque para que el agua no penetre en su interior
se denomina:
a) Estabilidad
b) Estanqueidad
c) Evolución
d) Flotabilidad
6.- EI «orinque» sirve para… :
a) Aprisionar la cadena del buque y asi evitar que file.
b) Trincar el aparejo del buque.
c) Pulir las superficies metálicas del barco.
d) Señalar lar la ubicación de un ancla fondeada.
7.- Para hacer una ciaboga por babor con una embarcación de dos hélices, ¿Qué ordenes damos?
a) Las dos avante con timón a babor y a continuación las dos atrás.
b)Avante babor y atrás estribor.
c) Avante estribor y atrás babor.
d) Las dos avante con timón a estribor.
8.- ¿Cuál es el cabo más corto que se da al muelle para amarrar la embarcación?
a) El través.
b) El spring.
c) El largo.
d) La codera.
9.- Dependiendo de la calidad del fondo podemos tener un buen o mal tenedero.
¿Cuál de los siguientes tipos de fondo es un buen tenedero?
a) Alga
b) Piedra
c) Fango.
a) Arcilla.
10.- Cuando se acaba de levar el ancla se debe…:
a) Dejar que se seque.
b) Atar con cadenas.
a) Asegurar firmemente.
d) Partir rápidamente.
11.- Navegando en puerto, la velocidad máxima permitida no excederá de …:
a) 2 nudos.
b) 3 nudos.
c) 5 nudos.
d) 1 nudo.
12.- Cuál de los siguientes tenederos que se nombran a continuación no es bueno:
a) Cascajo
b) Arena.
c) Arcilla.
d) Fango.
13.- En el caso de necesitar abarloarnos a otro barco a la deriva,
a) En caso de fuego a bordo (en el otro barco), nos acercaremos por su barlovento.
b) Deberá evitarse esta maniobra en caso de mala mar y viento.
b) Si nuestro barco es menor que el otro, nos acercaremos por su sotavento
d) Todas las respuestas anteriores son correctas
14 Navegando avante con un yate, con viento del SW y rumbo E., el viento que percibo
en la cara es:
a) El viento real.
b) EI viento engendrado por la velocidad del yate.
c) No percibo ningún viento.
d) El viento aparente.
15 En caso de caer del buque, ¿qué precaución tendremos?
a) Intentaremos no agarrarnos al buque, por peligro de topar con las hélices.
b) Nadaremos detrás del buque.
c) Nos pondremos el chaleco salvavidas.
d) Intentaremos agarrarnos antes de que se aleje el buque.
16 Atendiendo a la superficie quemada, si una quemadura cubre del 20% al 30% de
la superficie del cuerpo es:
a)Mortal
b)Leve
c)Grave.
d)Muy grave.
17.- Si intentamos poner popa al mal tiempo corriendo un temporal procuraremos…
a) Maniobrar rápidamente
b) Dar la vuelta con rapidez.
c) Todo lo anterior.
d) No atravesarnos a la mar.
18.- Para extinguir un fuego que debemos hacer:
a) Eliminar el combustible
b) Todas las respuestas son correctas
c) Eliminar el oxigeno de su contorno ,
d) Bajar la temperatura
19.- Si antes de llegar a puerto la visibilidad es tan baja que no podemos ver
nada y no tenemos aparatos que nos orienten, lo más prudente serla:
a) Entrar en puerto y atracar.
b) Efectuar señales fónicas reglamentarias y aumentarla velocidad.
c) Pedir socorro y encender las luces de navegación. ,
d) Fondear fuera de peligro y efectuar señales fónicas reglamentarias.
20.- Es posible que entre el remolcador y el remolcado se necesite …:
a) Una zona en calma.
b) Contrarrestar la fuerza de las olas.
c) Establecer una comunicación.
d) Moderar la velocidad de ambos.
21.- La señal de socorro consistente en un cohete con paracaídas, produce una luz de color:
a) Violeta.
b) Roja.
c) Verde.
d) Azul.
22.- Al realizar trabajos en altura deberemos llevar siempre…:
a) Un arnés de seguridad.
b) Un chaleco salvavidas.
c) Un paracaídas.
d) Un espejo de señales.
23.- ¿Cuál de las siguientes medidas hay que adoptar antes del abandono del buque?
a) Colocar la funda de la rueda del timón.
b) Llenar todos los tanques de agua.
c) Activar la radiobaliza de localización.
d) Abrir todas las escotillas.
24.- El número mínimo de bengalas que debe llevar una embarcación en la zona 4 es de..
a) Dos
b) Tres.
c) Una
d) Cuatro.
25.- De los extintores deberá revisarse…:
a) Que el color no se haya desgastado.
b) Que la temperatura esté dentro de los límites razonables.
c) Todas las respuestas son correctas.
d) Que la fecha de caducidad no se haya cumplido.
26.- ¿Qué unidad de medición de distancia es usada habitualmente en la mar?
a) La milla.
b) El metro.
c) El kilómetro.
d) El nudo.
27.- La distancia de arco de Ecuador entre los meridianos que pasan por dos lugares se
le llama:
a) Diferencia de latitud.
b) Arco de paralelo.
c) Latitud media.
a) Diferencia de longitud.
28.- Pasar a circular el rumbo N 40° W:
a) 320°.
b) 230°.
c) Ninguno es correcto.
d) 040°.
29.- ¿A qué arco de meridiano medido sobre la carta corresponde una milla náutica?
a) 60 segundos.
b) 60 minutos.
c) 60 grados.
a) 1 minuto.
30.- Una luz de sectores muestra:
a) Colores diferentes según el arco de horizonte.
b) Centelleos al pasar por una zona peligrosa.
c) Una luz enfocada hacia el cielo.
d) La enfilaci6n para entrar a puerto.
31.- Las 32 divisiones de la rosa náutica se denominan».:
a) Cuartas.
b) Extremos.
c) Pétalos.
d) Picos.
32.- ¿Cuándo se atribuye el signo negativo a la declinaci6n magnética?
a) Cuando el Norte verdadero está a la derecha del Norte magnético.
b) Cuando el Norte magnético se encuentra en el Hemisferio Norte
c) Cuando en el hemisferio Sur, el Norte magnético está a la izquierda del verdadero,
y en el Hemisferio Norte al revés.
d) Cuando el Norte magnético está a la derecha del Norte verdadero
33.- Las cartas náuticas son:
a) Papiros enrollados y metidos en una botella que lanzamos como mensaje.
b) Publicaciones en las que aparece información sobre la costa.
c) Representaciones de la superficie terrestre utilizadas para navegar.
d) Aquellas que transportan los buques de correo marítimo.
34.- ¿Qué coordenadas tiene Punta Alcázar?
a) l= 36º 53,2′ N; L = 005º 33,8′ W.
b) l= 35º 50,8′ N ; L = 005º 32,8′ W.
c) l = 35º 50,8º N; L = 005º 33,6º W
d) l = 35º 52,0′ N; L= 005º 32,8′ W.
35.- Al ser HRB= 06-00, navegando al Ra= S 84° W, marcamos simultáneamente, el Faro de l. de Tarifa por la proa y el Faro de Pta. Carnero por el través. Declinación magnética= 4° NW, desvío del compás= 10NW.
¿Cuál es nuestra situación?
a) l = 36º 02,0′ N L=005º 20,0’W
b) I = 36º 12,0′ N L=005º 35,0′ W
c) l = 36° 12,0’N L= 006° 20,0′ W
d) I = 36° 02,0’N. L= 005º 2 5,0’W.
36.- Determinar rumbo y distancia para ir desde la posición a: l = 35º 53′ N y
L= 005º 4S’ W hasta la posición b: l= 35° 57’N y L= 005° 30′ W.
a) 256° 12,6 millas.
b) 125º 15,4 millas
c) N40E 15,4 millas.
d) 12,8 millas.
37.- Tomamos demora del faro de 1. de Tarifa 31So y demora del faro de Pta.
Camero 0300. ¿Cuál es la situación?
a) 35º 56′ N ; 005º 31.6′ W
b) 36° 15º N ; 006° 31′ W.
c) 35° 50′ N ; 005º 20′ W.
d) 36° 20′ N ; 005″ 50′ W
38.- Los boletines de información que prepara la Sección Meteorológica Marítima
informan de:
a) La previsión a las 24 horas para las diferentes zonas marítimas.
b) El número de borrascas que hay sobre él Atlántico.
c) La situación atmosférica cerca de las costas.
d) El número de buques con posibilidad de que les afecte una tormenta.
39.- Visto sobre una carta, en los anticiclones del hemisferio Norte el viento gira
en el sentido:
a) Va siempre de Oeste hacia el Este.
b) En los anticiclones el viento no gira, siempre está estático.
c) Contrario al de las agujas del reloj.
a) De las agujas del reloj.
40.- En un mapa del tiempo, ¿con qué letra se suele designar el anticiclón?
a) Con una K
b) Con su nombre completo
a) Ninguna respuesta es correcta
d) Con una L
41.- En los anticiclones, en el hemisferio norte el viento circula:
a) Entre las isobaras y en sentido contrario a las agujas del reloj con una componente
hacia adentro
b) Perpendicularmente hacia el exterior del conjunto
c) Por el exterior de las isobaras
d) Entre las isobaras y en el mismo sentido de las agujas del reloj y con una componente
tangencial hacia fuera
42.- El canal de llamada entre buques cuando no se conoce el MMSI es:
a) C16
b) C10
c) C11
d) C70
43.- ¿En qué categoría será obligatorio llevar un transmisor receptor fijo de VHF
con LSD a bordo?
a) 4
b) A.
c) Al.
d) 5.
44.- Están obligados a llevar equipo de transmisiones de VHF, fijo con LSD o
portátil, homologado:
a) Los barcos de eslora mayor o igual a 12 metros.
b) Todos los barcos de navegación marítima.
c) Los barcos que naveguen en la zona de navegación 5.
d) Los barcos que hagan navegación de altura.
45.- Los equipos de VHF, se utilizan para comunicaciones:
a) A media y corta distancia.
b) A larga distancia.
e) Entre barcos solamente.
d) A corta distancia.
46.- Si disponemos de un equipo de radio, es aconsejable colocarlo… :
a) Cerca del timón.
b) En su caja bien estibado.
e) En la cabina del patrón.
d) A proa.
47.- En un circuito de lubricación forzada, la bomba aspira de un depósito situado:
a) A proa del motor.
b) A popa motor.
c) En la parte alta del motor.
d) En la parte inferior del motor.
48.- La capacidad del depósito de combustible es de 450 litros, y a una velocidad
de 20 nudos, consumo 18 litros cada l00 millas,
¿Cuál será la autonomía de mi embarcación?
a) 360 horas.
b) 950 millas.
c) 4400 millas
a) 2500 millas.
49.- La combustión en los motores Diesel se produce:
a) Al abrirse los platinos
b) Al inyectar el combustible en el aire comprimido.
c) Al saltar la chispa en la mezcla
d) Al comenzar la apertura de la válvula
50.- Antes de poner en marcha. el motor debemos proceder a..:
a) Comprobar el nivel de combustible. ‘
b) Todas las respuestas son correctas.
c) Comprobar el nivel de aceite.
d) Abrir el grifo de fondo de refrigeración.
51.- La causa que produce la combustión en el motor Diesel, es:
a) La temperatura del aire.
b) La presión del combustible.
a) La inyección del combustible.
d) La temperatura del combustible.
52.- Se denomina velocidad de seguridad a…:
a) Una velocidad de 9 nudos.
b) Velocidad adecuada para que le permita maniobrar con seguridad.
c) La velocidad suficiente para atracar y desatracar.
d) La velocidad de crucero.
53.- ¿A qué clase de buques se debe aplicar el Reglamento Internacional para
Prevenir los Abordajes en la Mar?
a) Solamente a los de propulsión mecánica de eslora superior a 10 metros.
b) A todos excepto a los sin gobierno.
c) Todos.
d) Solamente a los mercantes y pesqueros.
54.- Las luces de costado tienen los colores:
a) Verde y amarillo
b) Rojo y verde
c) Rojo y morado
d) Verde y morado
55.- Navegando en zona de niebla, un velero emitirá:
a) Una pitada larga y dos cortas cada dos minutos.
b) Dos pitadas largas cada dos minutos
c) Una pitada larga cada dos minutos
d) Repique de campana de 5 segundos cada minuto
56.- En caso de haber visibilidad reducida y oir dos pitadas largas consecutivas separadas
un intervalo de unos dos segundos entre cada una, y emitidas a intervalos de dos
minutos, podría tratarse de…:
a) Un barco fondeado de entre 12 y 50 m de eslora
b ) Un barco de propulsión mecánica sin arrancada..
c) Un remolcador con más de un remolque y con una longitud superior a los 200m.
d) Un barco de de pesca fondeado y con las redes largadas.
57.- Una humareda de color anaranjado es una…:
a) Señal de peligro..
b) Señal de peligro aislado.
c) Todas las respuestas son válidas.
d) Señal de socorro.
58.- Vemos una embarcación a popa de nuestro través con intenciones de adelantamos.
¿Cómo deberemos actuar?
a) Contactaremos con ella como medio de comprobación.
b) Mantendremos el mismo rumbo y velocidad.
c) Emitiremos una pitada larga, una corta, una larga y una corta
d) Emitimos cinco pitadas cortas como señal de conformidad.
59.- Para evaluar plenamente la situación y el riesgo de abordaje, todos los buques
mantendrán en todo momento:
a) La máquina lista para su utilización inmediata.
b) Encendidas las luces de navegación.
c) Una eficaz vigilancia visual y auditiva.
d) Todos los equipos eléctricos y electrónicos de ayuda a la navegación encendidos.
60.- Un remolcador que está remolcando a otro barco, lleva encendidas todas las
luces reglamentarias, entre ellas muestra tres luces blancas de tope a proa, ¿qué nos indica?
a) La longitud del remolque es menor de l00 metros.
a) La longitud del remolque es mayor de 200 metros.
c) La longitud del remolque es menor de 200 metros.
d) La longitud del remolque es igual a 100 metros.
61.- Si divisamos una embarcación con la bandera «A» (blanca y azul), se trata de…:
a) Un buque transportando mercancías peligrosas.
a) Un buque realizando operaciones de buceo.
c) Un buque de guerra o UD dragaminas en operaciones.
d) Un buque de la Armada.
62.- En la medida de lo posible, los buques dedicados a la pesca se mantendrán
apartados de un…:
a) Hidroavión amarado.
b) Buque con capacidad de Maniobra restringida.
c) Aerodeslizador.
d) Buque de vela.
63.- ¿Cuál de las siguientes banderas podrá izarse debajo de la bandera «N» para
indicar la existencia de un peligro y la necesidad de ayuda?
a) M
b) S.
c) C.
d) B.
64.- En un dispositivo de separación de rifico puede navegar libremente en la
zona de navegación costera
a) Solo las embarcaciones menores de 20 metros, los dedicados a la pesca y los de vela.
a) Sólo las embarcaciones menores de 20 metros, los dedicados a la pesca y los de vela
b) SI.
c) Nunca.
d) Sólo si ti permiso.
65.- En un canal angosto, ¿qué significan cinco destellos cortos y rápidos?
a) Un buque avisa que debemos caer a babor.
b) La sefta1 carece de significado.
c) Un buque avisa que tiene dudas sobre las intenciones de otro buque.
d) Un buque está pidiendo que se aparte otro buque inmediatamente de su derrota.
66.- ¿Cuantas pitadas en caso. de querer adelantar a otra embarcación por su
banda de babor en un, canal angosto? . ..
a) Dos largas seguidas de dos cortas.
b) Dos largas seguidas de una corta.
c) Dos cortas seguidas de una larga.
d) Dos cortas seguidas de dos largas.
67.- ¿Cuál de las siguientes marcas indica la presencia de un peligro aislado de
dimensiones limitadas dentro de una zona de aguas navegables?
a) de peligro.
b) Una marca de peligro nuevo
c) Una baliza de peligro aislado.
d) Una baliza Racon codificada con la letra Morse «D».
68.- En un canal balizado en una zona de aguas poco profundas, ¿qué boyas deberán
dejarse por babor?
a) Las cónicas de color verde.
b) Las cilíndricas de color verde.
c) Dependerá del sentido en el que estemos navegando.
d) Las cónicas de color rojo.
69.- Si avistamos una baliza que da grupos de dos destellos blancos, podemos suponer
que se trata de:
a) Una marca de centro de canal.
b) Una marca especial.
c) Una marca de peligro aislado.
d) Una marca cardinal del Este,
70.- Si vemos una marca con dos conos negros unidos por su vértice maniobraremos
para pasar por…:
a) El Sur de la misma.
b) El Este de la misma.
c) El Norte de la misma.
d) EI Oeste de la misma. ,
71.- ¿Cuantas regiones de balizamiento internacional existen?
a) Dos
b) Cuatro
c) Una
d) tres
72.- Si debemos aproximamos a una playa lo haremos de forma …:
a) Para no molestar en exceso.
b) Oblicua y a velocidad moderada.
c) Paralela y con mucha vigilancia.
d) Perpendicular y con precaución.
73.- La bandera del país donde está registrado el barco se coloca..:
a) No es necesario colocar ninguna bandera.
b) A proa
c) El palo más alto.
d) A popa.
74.- Las motos acuáticas y lanchas suelen disponer. para la entrada y salida de
los puertos, de…:
a) Unas marcas pintadas.
b) Canal balizado.
e) Un marinero que permite el paso.
d) Una señal de alerta
75 Las embarcaciones de eslora inferior a 6 sin fines lucrativos deberán realizar
A) Máxima distancia vertical medida en la cuaderna maestra, entre la línea de flotación y la parte inferior del casco en su intersección con la quilla. B) Máxima distancia vertical medida a la mitad de la eslora, entre la línea de flotación y la parte inferior del casco en su intersección con la quilla. C) Máxima distancia vertical medida a la mitad de la eslora, desde la cara inferior del casco en su intersección con la quilla hasta el mamparo principal. D) Máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora, desde la cara superior del trancanil o línea de cubierta hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla.
2.- ¿Qué nombre recibe la línea que separa la obra viva de la obra muerta?
A) Línea de calados B) Línea de flotación C) Línea de crujía D) Línea de máxima carga
3.- La estanqueidad es una propiedad del buque para:
A) Soportar y resistir la acción del mar. B) Mantenerse a flote cuando navegue C) Impedir la entrada de agua a su interior D) Todas las respuestas anteriores son correctas
4.- ¿Cuál es la causa de la cavitación de la hélice
A) Un exceso de velocidad de giro de la hélice B) Un exceso de velocidad del buque C) Un exceso de diámetro de la hélice D) un exceso de paso de la hélice
5.- Una boza es:
A) Un cabo empleado como través. B) Un cabo que se da a una boya. C) Un nudo que sirve para unir dos cabos. D) Un cabo de poca mena para afirmar otro de forma provisional.
6.- La acción de “templar” un cabo, se refiere a:
A) Dejar el cabo preparado para la maniobra de atraque o desatraque. B) Virar un cabo hasta dejarlo firme. C) Dar tensión a un cabo. D) Trincar un cabo para inmovilizarlo.
7.- A la acción de estibar un cabo, enrollándolo se llama:
A) Amarrar de punta B) Tomar vuelta C) Amarrar por seno D) Adujar
8.- ¿Cómo se denomina la velocidad mínima necesaria que debe llevar una embarcación
para que la acción del timón sea efectiva?
A) Velocidad de seguridad B) Velocidad de gobierno C) Velocidad de maniobra D) Todas las respuestas anteriores son correctas
9.- Si queremos ciabogar por estribor, con una embarcación de dos hélices, dextrógira la
de estribor y levógira la de babor, debemos:
A) Dar avante con las dos hélices y timón a estribor B) Dar atrás con las dos hélices y timón a estribor C) Dar avante con la de babor y atrás con la de estribor D) Dar atrás con la de babor y avante con la de estribor
10.- Una embarcación que se aproxima al lugar de la maniobra al rumbo Sureste a 10
nudos observa que la bandera no flamea, es decir no hay viento aparente.
¿Qué viento real tendrá que tener en cuenta al maniobrar?
A) Noroeste 10 nudos B) Sureste 10 nudos C) Sureste 20 nudos D) Noroeste 20 nudos
11.- En caso de atracar proa al viento dejando el muelle por estribor.
¿ Que cabo se debe dar primero?
A) El largo de popa B) El largo de proa C) El spring de popa D) Un través a proa del buque
12.- ¿Qué ventaja tiene el fondear con las dos anclas a barbas de gato?
A) La tensión que soporta cada una de las anclas es menor que si trabajara sola. B) Si un ancla falla, nos queda la otra para evitar que la embarcación derive. C) Disminuye el área de borneo. D) Todas las respuestas anteriores son correctas.
13.-¿Qué efectos tendrá en una embarcación que se encuentra adrizada el traslado de un
peso situado en la parte más baja de una banda a la cubierta de la otra banda?
A) Ganara estabilidad y se escorara hacia esa banda. B) Solamente hará escorar la embarcación hacia esa banda. C) Perderá estabilidad y se escorara hacia esa banda D) Solamente producirá una perdida de estabilidad
14.- ¿Cuándo existirá peligro de que se produzca sincronismo transversal en una
embarcación? Cuando el cabeceo de la embarcación coincida con el periodo de las olas.
A) Cuando el periodo de las olas coincida con el periodo de balance. B) Cuando la velocidad de las olas coincida con la velocidad del buque. C) Cuando la longitud de la ola coincida con la eslora de la embarcación
15.- El ancla flotante se utiliza:
A) En la maniobra de hombre al agua. B) Al fondear en un río o lugares de fuertes corrientes. C) Al ponerse a la capa D) Para señalizar el buque si tenemos que abandonarlo por riesgo de naufragio.
16.-¿Qué precauciones se deben tomar navegando con niebla?
A) Reducir la velocidad. B) Poner en funcionamiento los equipos radioeléctricos.(radar, sonda etc.) C) Emitir las señales fónicas reglamentarias D) Todas las respuestas anteriores son correctas
17.-Una hemorragia arterial se identifica porque la sangre:
A) Sale de color rojo oscuro y rítmica con el pulso. B) Sale de color rojo vivo y rítmica con el pulso. C) Sale de color rojo vivo y de forma continua. D) Sale de color rojo oscuro y de forma continua.
18.-¿Qué función del G.P.S. debemos activar al caer un tripulante al agua para conocer el
rumbo que debemos poner para recogerlo?
A) MOB. B) PLOT. C) RUM. D) SALV.
19.-¿Que timón se denomina de fortuna
A) El que se acciona con una palanca llamada caña. B) El que se improvisa en una embarcación en caso de avería. C) El que tiene la pala colgando a proa y popa de su eje D )El que se utiliza navegando con piloto automático
20.- ¿Cuál de los siguientes elementos, no se utilizan para taponar una vía de agua?
A) Turafallas. B) Brazolas. C) Palletes. D) Cuñas.
21.- Los incendios de los aparatos eléctricos activados bajo tensión se deben extinguir:
A) Por enfriamiento mediante chorro de agua. B) Por enfriamiento mediante ventilación C) Por sofocación mediante espuma. D) Por sofocación mediante CO2 o polvo seco.
22.- Las sondas y las altitudes en las cartas náuticas españolas están referidas:
A) Ambas a la bajamar escorada. B) Ambas al nivel medio del mar. C) Las sondas al nivel medio del mar y las elevaciones a la bajamar escorada. D) Las sondas a la bajamar escorada y las elevaciones al nivel medio del mar.
23.-¿Qué significado tiene la expresión Gp D(2) R 6s 13 M de un faro de la carta)?
A) Faro de 2 destellos regulares cada 6 segundos y de 13 metros de altura B) Faro de 2 destellos blanco y rojo cada 6 segundos y de 13 millas de alcance. C) Faro de 2 destellos rojos cada 6 segundos y de 13 metros de altura D) Faro de 2 destellos rojos cada 6 segundos y de 13 millas de alcance.
24.-¿ Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la declinación magnética es falsa?
A) La declinación magnética varia de un lugar a otro B) La declinación magnética varia con el paso del tiempo C) La declinación magnética varia al cambiar de rumbo D) Las isógonas son líneas que unen puntos de igual declinación magnética.
25.- La línea de fe grabada en el interior del mortero coincide con:
A) El norte de la rosa B) La línea de proa-popa de la embarcación C) El centro geométrico de la rosa. D) El norte magnético del compás
26.- ¿Cuándo serán iguales el rumbo magnético y el rumbo de aguja?
A) Cuando la declinación magnética sea cero. B) Cuando el desvío sea cero. C) Cuando la corrección total sea cero. D) En ningún caso pueden ser iguales
27.- ¿Cuál es el valor en grados y minutos de una cuarta?
A) 11º 25’ B) 15º 15’ C) 12º 12’ D) 11º 15’
28.- Si navegamos al rumbo de superficie ((Rs)=N 87º W con un viento del Sur que
produce 7º de abatimiento.¿ Cuál será el rumbo verdadero?
A) Rv= S 86º W. B) Rv= N 80º W. C) Rv= S 80º W. D) Rv= N 84º W.
29.- El rumbo de fondo o efectivo (Ref), navegando con viento y corriente, es:
A) Ref= Rumbo verdadero (Rv)+Abatimiento B) Ref= Rumbo de superficie (Rs)+Deriva. C) Ref= Rumbo verdadero (Rv)+Deriva. D) Ref= Rumbo de superficie (Rs)+Abatimiento.
30.- Un buque para determinar la corrección total (Ct) y el desvío del compas pone proa a
la enfilacion formada por los faros de Pta. Paloma e Isla Tarifa y estando los dos faros
enfilados observa que en su compas el rumbo de aguja (Ra)= N 51º W. Si la declinación
magnetica de la zona (d.m.)= 3º NW. ¿Cuál sera el rumbo verdadero (Rv) al que navega y
el desvio del compas a ese rumbo?
A) RV= N54º W, desvio=0º B) Rv= N45º W, desvio=3º NE C) Rv= N57ª W, desvio=3º NW D) Rv= N48º W, desvio=6º NW
31.- Un buque se encuentra el Sureste verdadero (SE/vº) del faro de Pta. Europa y marca
simultáneamente el citado faro por el traves de estribor y el faro de Pta. Cires por la
proa. Desde la situación obtenida. ¿A que distancia se encuentra el faro de Pta. Almina?
A) 7,2 millas B) 8,6 millas C) 9,9 millas D) 11 millas
32.- Un buque se situa tomando simultáneamente demora de aguja del faro de Pta. de
Gracia (Da)= N 65º E y demora de aguja del faro de Cº Trafalgar (Da)= N15º W . La
correccion total del compas (Ct)=5º NW. Si desde la situación obtenida da rumbo para
pasar 5 millas del faro de Cº Roche. ¿Cuál sera el rumbo de aguja (Ra) al que tiene que
navegar si la correccion total del compas es la misma (Ct)=5º NW ?
A) Ra= 312º B) Ra= 322º C) Ra= 317º D) Ra= 327º
33.- Un buque que navega al rumbo de aguja (Ra)= S 27º E, La declinación magnetica
(d.m.) = 3º NW, el desvio del compas = 2º NE, marca simultáneamente el faro de Cº
Espartel 34º por estribor y el faro de Pta. Malabata 53º por babor ¿Cual sera su situación?
A) l = 35º 56’,6 N y L = 5º 45’,0 W B) l = 35º 54’,8 N y L = 5º 47’,5 W C) l = 35º 52’,5 N y L = 5º 52’,5 W D) l = 36º 50’ 3 N y L = 5º 55’,0 W
34.- En una borrasca en el hemisferio norte el viento circula:
A) En el sentido de las agujas del reloj y hacia fuera. B) En el sentido contrario de las agujas del reloj y converge hacia su centro C) En el sentido de las agujas del reloj y converge hacia su centro. D) En el sentido contrario de las agujas del reloj y hacia fuera
35.- El anemómetro es un instrumento para medir:
A) La dirección del viento B) La velocidad del viento C) La dirección y velocidad del viento D) Todas las respuestas anteriores son correctas
36.- Un viento de grado 5 en la escala de Beaufort se denomina:
A) Flojo B) Fresco C) Fresquito D) Bonancible
37.- Según la escala de Douglas el grado 6 denomina a la mar:
A) Marejada. B) Fuerte marejada C) Muy gruesa D) Gruesa
38.- Enviaremos un mensaje de socorro cuando:
A) Creamos que el buque corre un grave peligro. B) Se nos cae un tripulante por la borda C) Se averie el motor D) En todos los casos mencionados anteriormente
39.- En los mensajes que se reciben a bordo hay que tener en cuenta que:
A) La llamada de socorro tiene prioridad absoluta B) La llamada de urgencia tiene prioridad sobre todas excepto sobre las de socorro C) La llamada de seguridad tiene prioridad sobre todas excepto sobre las de socorro y urgencia. D) Todas las respuestas anteriores son correctas.
40.-En caso de hombre al agua y necesitamos ayuda, transmitiremos un mensaje de:
A) Socorro B) Seguridad C) Urgencia D) Salvamento
41.- ¿Qué dos circunstancias justifican una señal de seguridad?
A) Ejercicios militares y hombre al agua B) Despacho radio médico y objetos flotantes a la deriva C) Aviso de temporal y restos de naufragio a la deriva D) Todas las respuestas anteriores son correctas
42.- ¿Cómo engrasan los motores de 4 tiempos?
A) mezclando aceite con la gasolina B) Mezclando agua con el combustible C) Mediante sistemas de lubricación forzada D) No necesitan engrase este tipo de motores
43.- ¿Qué misión tiene el filtro decantador del agua?
A) Separar el agua del combustible B) Impedir la mezcla del aceite de engrase con el agua C) Depurar el agua que se devuelve al mar y evitar la contaminación D) Reducir las impurezas del agua de refrigeración del motor
44.- En un acoplamiento de 2 baterías de iguales características, el embornarlas en serie
conseguiremos:
A) Duplicar la capacidad permaneciendo el voltaje constante B) Duplicar el voltaje permaneciendo constante la capacidad C) Disminuir el voltaje y aumentar la capacidad D) Disminuir la capacidad y aumentar el voltaje
45.- Se llama “Buque sin Gobierno” a:
A) Una embarcación con gobierno restringido B) Una embarcación con una vía de agua C) Una embarcación incapaz de maniobrar y de apartarse de la derrota de otra D) Todas las respuestas anteriores son correctas
46.- Existe riesgo de abordaje cuando
A) La demora de otra embarcación permanece constante B) Una embarcación se aproxima progresivamente C) La marcación de un buque que se aproxima no varía D) Son correctas las respuestas A) y C)
47.- Si un buque se ve obligado a cruzar una vía de un dispositivo de separación de
tráfico, lo hará:
A) Siguiendo un rumbo perpendicular con la dirección general de tráfico B) Siguiendo un rumbo paralelo con la dirección general de tráfico C) Siguiendo un rumbo con el menor ángulo posible con la dirección del tráfico D) En ningún caso un buque puede cruzar una vía de circulación
48.- Se considera buque que “Alcanza” a todo buque que se aproxime a otro viniendo
desde una marcación a popa del través de este último:
A) Mayor de 12,5º B) Mayor de 45º C) Mayor de 22,5º D) Mayor de 90º
49.- Si dos embarcaciones a motor se cruzan con riesgo de abordaje. ¿Quién maniobrará?.
A) Las dos cayendo a estribor B) Las dos cayendo a babor C) la que tenga a la otra por el costado de estribor D) la que tenga a la otra por el costado de babor
50.- ¿Cuándo deben cumplirse las reglas de de la parte “C” Luces y Marcas?
A) Desde la salida a la puesta del sol B) Solamente cuando se navegue de noche C) Desde que se hace de noche hasta el amanecer del día siguiente D) En todas las condiciones meteorológicas
51.- La luz de Tope es:
A) Blanca y se muestra en un arco de horizonte de 135º B) Blanca y se muestra en un arco de horizonte de 225º C) Blanca y se muestra en un arco de horizonte de 360º D) Blanca y se muestra en un arco de horizonte de 112,5º
52.- En un buque de eslora inferior a 12 metros, las luces de costado, tendrán un alcance
mínimo de:
A) Una milla B) Dos millas C) Tres millas D) Cuatro millas
53.- La marca de un barco varado será:
A) Tres marcas bicónicas en línea vertical B) Tres bolas en línea vertical C) Dos bolas en línea vertical D) Dos marcas bicónicas en línea vertical
54.- El buque que lleva en el palo dos luces todo horizonte en linea vertical, roja la
superior y blanca la inferior, corresponde a:
A) Un buque de práctico B) Un buque de pesca que no sea de arrastre C) Un buque de pesca al arrastre D) Un buque sin gobierno
55.- Si navegando de noche observamos un buque que se aproxima a nosotros y que nos muestra 2 luces en línea vertical, roja la superior y verde la inferior, y un poco más baja otra luz roja, se trata de:
A) Un buque de vela que nos muestra su costado de babor B) Un buque de pesca de arrastre que nos muestra su costado de babor C) Un buque de práctico que nos muestra su costado de babor D) Un buque sin gobierno con arrancada
56.- La expresión “pitada larga” tiene una duración aproximada de:
A) 2 a 4 segundos B) 4 a 6 segundos C) 1 a 3 segundos D) 6 a 8 segundos
57.- ¿Qué equipos para señales acústicas tiene que llevar un buque de 12 metros de
eslora?
A) Un pito B) Un pito y una campana C) Un pito, una campana y un gong D) Cualquier medio para emitir señales acústicas eficaces
58.- ¿Qué nos quiere indicar un buque a la vista que emite 2 pitadas cortas?
A) Que cae a estribor B) Que cae a babor C) Que está dando atrás D) Que pretende adelantarme por la banda de babor
59.- Si cerrados en niebla escuchamos por la proa una pitada larga y a continuación 4
pitadas cortas, se trata de:
A) Un remolcador B) Un buque remolcado C) Un buque de práctico navegando con arrancada D) Un buque de pesca fondeado
60.- Navegando por un canal observamos una baliza roja con una ancha banda horizontal verde y un cilindro rojo como marca de tope, nos indica:
A) El canal principal está a babor B) El canal principal está a estribor C) Solamente hay un canal D) Está prohibido navegar a partir de esa baliza
61.- Si navegando observamos una baliza con marca cardinal del cuadrante Sur, nos
indicará que podemos navegar libremente por:
A) Por cualquier lado de la baliza B) Por el cuadrante Norte de la baliza C) Por el cuadrante Sur de la baliza D) Por el cuadrante N, E, u Oeste de la baliza
62.- Las marcas de peligro aislado van pintadas con:
A) Franjas verticales rojas y blancas B) Franjas horizontales rojas y negras C) Color rojo en su totalidad D) Color rojo con una banda horizontal verde
63.- La marca de tope de las boyas de aguas navegables es:
A) Dos esferas negras B) Una esfera roja C) Dos conos negros D) Un cilindro rojo
64.- ¿A qué distancia de la costa se pueden arrojar restos desmenuzados de comida?
A) A más de 2 millas B) A más de 12 millas C) A más de 25 millas D) Está totalmente prohibido
65.- ¿Cada cuánto tiempo habrá que efectuar una nueva inspección a las embarcaciones
sin fines lucrativos de una eslora mayor o igual a 6 metros y menor de 15 metros?
A) cada 2 años B) Cada 3 años C) Cada 4 años D) cada 5 años