1 . La parte del barco que más suele sufrir las inclemencias del tiempo es…:
a. La obra viva.
b. El patrón.
c. Las velas.
d. La cubierta.
2 . Las olas rompen contra…:
a. Las velas.
b. El timón.
c. El casco.
d. La línea de flotación.
3 . La diferencia entre el calado de popa y el calado de proa es…:
a. El asiento.
b. El desplazamiento.
c. La alteración.
d. El arqueo bruto.
4 . Las dos partes en las que se divide una embarcación por medio de un plano longitudinal se llaman…:
a. Borda y regala.
b. Obra viva y obra muerta.
c. Babor y estribor.
d. Aleta y amura.
5 . Si en una embarcación a flote, trasladamos pesos de la parte superior a la inferior, ¿qué ocurrirá?
a. Aumentará el francobordo.
b. Aumentará el calado.
c. Disminuirá la estabilidad.
d. Aumentará la estabilidad.
6 . Si en una embarcación a flote trasladamos pesos de la parte superior a la inferior, ¿qué ocurrirá?
a. Aumentará el francobordo.
b. Aumentará el calado.
c. Disminuirá la estabilidad.
d. Aumentará la estabilidad.
7 . El espejo de señales…:
a. Permite hacer señales a otros barcos utilizando la reflexión solar.
b. Sirve para afeitarse.
c. Es un utensilio prohibido en la navegación.
d. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
8 . En las embarcaciones pequeñas, ¿cómo pueden aumentar la estabilidad los tripulantes?
a. Sentándose.
b. Poniéndose los chalecos salvavidas.
c. Realizar el mínimo de movimientos y lo más rápido posible.
d. Quedándose de pie.
9 . Tratándose de embarcaciones pequeñas ¿ qué largo deberá tener un cabo para dar remolque a otro barco?
a. Cuanto más corto mejor
b. Un cabo tan largo como la eslora del barco remolcado
c. Un cabo tres veces más largo que la eslora del barco remolcado
d. Cuanto más largo mejor
10 . Navegando en una embarcación fuera borda, gobernada directamente desde su caña, si un tripulante se cae por el costada de babor, lo dejaremos….
a. por babor
b. por estribor
c. por barlovento
d. por sotavento
11 . Una embarcación consume 10 litros cada hora, tiene un depósito de 100 litros y queremos llegar a puerto con 25 litros mínimo en los tanques ¿Cuántas horas tenemos de autonomía como máximo?
a. 5 horas.
b. 10 horas.
c. 7,5 horas.
d. 3 horas.
12 . Si un buque navega una distancia de 1 milla en 1 hora, se sabe que…:
a. Navega a 2 nudos.
b. Navega a 1 nudo.
c. Navega a 11 nudos.
d. Navega a 3 millas por hora.
13 . La forma más habitual de tomar enfilaciones es…:
a. Conocer los accidentes geográficos y calcular la distancia con un sextante.
b. Determinar dos puntos relevantes de tierra alineados con la vertical.
c. Utilizar el compás para saber el rumbo en que se encuentran dos puntos de la costa.
d. Preguntar a alguien cómo hacerlo.
14 . ¿Qué deberá comprobarse, relacionado con el consumo de la embarcación en caso de que vaya a realizarse una salida?
a. Tener a bordo un depósito de reserva de cinco litros de gasolina.
b. Comprobar la cantidad de agua contenida en el recipiente de refrigeración.
c. Dejar diez minutos de reserva de combustible para un viaje.
d. Comprobar el combustible existente.
15 . La observación de una enfilación…:
a. Es instantánea.
b. Es progresiva.
c. Es imprecisa.
d. Es aleatoria.
16 . ¿De qué forma ofrecen información meteorológica los clubes náuticos?
a. A través de los tablones de anuncios.
b. Mediante megáfonos situados en el puerto.
c. Mediante el uso del VHF.
d. Las respuestas «a» y «c» son igualmente válidas.
17 . ¿Para qué se utiliza el amperímetro?
a. Para medir la intensidad de la corriente.
b. Para medir la temperatura del motor.
c. Para medir la presión del motor.
d. Para medir la cantidad de combustible que consumimos.
18 . ¿Dónde van anclados los motores fuera borda normalmente?
a. En el costado de Babor.
b. En la amura de Estribor.
c. En la popa.
d. En la amura de proa y en babor.
19 . Atracando,¿cómo podemos conocer la dirección real del viento dentro del puerto con exactitud?
a. Observando las banderas de otros barcos atracados.
b. Observando las banderas de nuestro barco.
c. Observando la chimenea de un buque situado fuera del puerto.
d. Preguntando al marinero.
20 . Antes de dar máquina avante nos debemos asegurar de que…:
a. Tenemos conectado el GPS.
b. Disponemos del material náutico obligatorio.
c. Todos los cabos están a bordo.
d. Tenemos champán en la nevera.
21 . Según el Reglamento de Abordajes, en su apartado a definiciones, una embarcación la consideraremos como «buque dedicado a la pesca» siempre que sus aparejos o artes de pesca…:
a. Los tenga en el agua.
b. Estén en el agua desde el momento de salir de puerto para pescar.
c. Estén en el agua y su velocidad sea pequeña.
d. Estén en el agua y restrinjan su maniobrabilidad.
22 . El buque que alcanza a otro maniobrará…:
a. Depende de la clase de embarcación.
b. Nunca.
c. Siempre.
d. Dependiendo de la dirección del viento.
23 . ¿Qué velocidad establece el reglamento de abordajes como máxima?
a. 5 nudos.
b. 10 nudos.
c. 25 nudos.
d. No establece ningún límite numérico.
24 . Una embarcación navegando exclusivamente a vela debe exhibir la marca siguiente…:
a. Una bola negra.
b. Un cilindro.
c. Un cono con el vértice hacia abajo.
d. Ninguna.
25 . Navegando en visibilidad reducida, un repique de campana de cinco segundos emitido cada minuto se utilizará para informar…:
a. De la existencia de un barco varado en las proximidades.
b. De que hay un barco fondeado.
c. De la obligación de disminuir la velocidad debido a la poca visibilidad.
d. De un peligro cerca de la zona.
26 . ¿Cuál de las siguientes señales no está clasificada como de peligro y necesidad de ayuda, según el Reglamento?
a. Disparos o detonaciones repetidos cada minuto.
b. Sonido continuo de un aparato de señales de niebla.
c. Humo negro a bordo (por ejemplo quemando goma).
d. Una bandera cuadra con una bola encima.
27 . Un buque que por cualquier circunstancia excepcional no pueda apartarse de la derrota de otro será denominado según el Reglamento…:
a. Buque sin gobierno.
b. Buque de maniobra restringida.
c. Buque restringido por su calado.
d. Buque de primera categoría.
28 . Las embarcaciones de vela en navegación que tengan una eslora inferior a 20 m podrán llevar un farol tricolor en el palo, que mostrará las luces…:
a. Verde a estribor, roja a babor y blanca a popa.
b. Roja a estribor, verde a babor y blanca a proa.
c. Verde a babor, roja a estribor y amarilla a proa.
d. Roja a babor, verde a estribor y amarilla a popa.
29 . Conforme al Reglamento, ¿cuál de las siguientes señales no está clasificada como de peligro y necesidad de ayuda? 30 . ¿Podrá un «buque de propulsión mecánica» navegar a vela, según se establece en el Reglamento?
a. Una bola negra sobre una vela triangular.
b. Señal acústica o luminosa formada por: tres puntos, tres rayas y tres puntos (…—…).
c. La señal «NC» del Código Internacional de Señales.
d. Llamas a bordo de una embarcación.
a. Sí, siempre y cuando la eslora total sea menor de 12 m.
b. Sí, y deberá actuar como buque de propulsión mecánica en lo que se refiere a las reglas.
c. Si navega a vela, no se considerará como «de propulsión mecánica».
d. Ningún buque es capaz de navegar a vela y a motor a la vez.
31 . ¿Qué boya utiliza como marca de tope el color negro?
a. Boya de aguas navegables.
b. Boya de bifurcación.
c. Boya peligro aislado.
d. Boya de marca especiales.
32 . ¿Qué boya utiliza los colores amarillo y negro en bandas?
a. Boya de aguas cardinales.
b. Boya de bifurcación.
c. Boya peligro aislado.
d. Boya de marca especiales.
33 . ¿Cuál es la marca de tope de una baliza especial?
a. Una esfera de color amarillo.
b. Dos esferas de color negro.
c. Un aspa de color amarillo.
d. Dos conos negros unidos por el vértice.
34 . Si vemos una marca con dos conos negros unidos por su vértice maniobraremos para pasar por…:
a. El Este de la misma.
b. El Norte de la misma.
c. El Sur de la misma.
d. El Oeste de la misma.
35 . ¿En qué circunstancia podremos entrar en una reserva natural?
a. Siempre que haga buen tiempo.
b. Siempre que nuestra embarcación no rebase los 4 metros de eslora.
c. En ninguna circunstancia.
d. Cuando la normativa específica lo permita.
36 . ¿En cuál de las siguientes zonas no podremos bucear en ningún caso?
a. En los canales de entrada y salida de la playa.
b. En una reserva natural.
c. A más de 200 metros de la playa.
d. Todas las respuestas anteriores son correctas.
37 . La configuración del MMSI para una estación barco está compuesta por…
a. El MID seguido de una serie de 15 cifras
b. El MID 224 ó 225 seguido de 4,5 ó 6 cifras
c. El MID 380 seguido de 12 cifras
d. El MID 382 seguido de 4,5 ó 6 cifras
38 . En la transmisión de una llamada de socorro mediante el SMSSM se envía en breves segundos…
a. El MMSI del buque
b. La situación del buque con fecha y hora
c. La naturaleza del peligro
d. Todas las respuestas son correctas
39 . Las funciones del SMSSM son…
a. Dar una alerta de socorro
b. Difundir informaciones relativas a la seguridad marítima
c. Permitir una llamada de socorro en Canal 16
d. Las respuestas a y b son correctas
40 . Desde la perspectiva de las radiocomunicaciones en LSD, la Zona A1 es…
a. Es el área de cobertura de onda media en LSD
b. Es el área de cobertura de la onda corta en LSD
c. Es el área de cobertura para las zonas polares
d. Es el área de cobertura de la banda de VHF en LSD
a. La distancia vertical entre la quilla y la cubierta superior cerrada. b. La dimensión vertical de la obra viva. c. La distancia entre la línea de flotación y la cubierta superior cerrada. d. Todas las respuestas son válidas.
2 . ¿Qué era una boza?
a. Cabo de proa de un bote. b. 25 metros de cadena c. Extremo libre de un cabo. d. Tipo de cabo usado en la náutica deportiva.
3 . ¿Qué nombre recibe una embarcación de dos cascos?
a. Timarán. b. Catamarán. c. Goleta. d. De doble casco.
4 . Cobrar es…
a. Tirar de un cabo. b. Afirmar un cabo. c. Anudar un cabo. d. Asegurar un cabo.
5 . Se podría decir acerca de las sentinas que…
a. En ellas se almacena el agua potable de la embarcación. b. Tienen forma de contenedor y almacenan las provisiones necesarias para el viaje. c. Las tienen todas las embarcaciones debido a su bajo coste económico. d. Pueden tener una bomba de achique para poder expulsar el agua del interior.
6 . ¿Qué es una boza?
a. Cabo de proa de un bote. b. 25 metros de cadena. c. Extremo libre de un cabo. d. Tipo de cabo usado en la náutica deportiva.
7 . Se dice que tenemos el ancla a pique cuando…
a. Al fondear se calva en el fondo. b. Llama verticalmente por la proa. c. Resbala por el fondo sin clavar. d. Cuando sale justo fuera del agua.
8 . ¿En qué parte del ancla se amarra el chicote del cabo del orinque?
a. En la cruz. b. En el cepo. c. En las uñas. d. No se amarra en el ancla, sino en el primer eslabón de la cadena.
9 . Afirmar un cabo es…
a. Deshacer un nudo. b. Sujetarlo a un punto. c. Asegurarse de que el nudo está bien hecho. d. Nada de lo anterior es válido.
10 . Si navegando avante se da marcha atrás, …
a. Aumenta la arrancada. b. Aumenta la velocidad. c. Disminuye la arrancada. d. Las respuestas «a» y «c» son correctas.
11 . Se dicen que damos amarras cuando las…
a. Pasamos al muelle o punto de amarre. b. Largamos por un costado. c. Afirmamos a las bitas de cubierta. d. Préstamos a otra embarcación.
12 . El efecto del viento se denomina…:
a. Abatimiento. b. Deriba. c. Indistintamente, abatimiento y deriva significan lo mismo. d. Desvío.
13 . ¿Qué sistema facilita el gobierno del timón de rueda?
a. La propulsión a chorro. b. El servomotor eléctrico o hidráulico. c. Las quillas de balance. d. El sistema contraincendios.
14 . Se deberá fondear la embarcación por…:
a. Proa. b. Popa. c. Desplazamiento. d. Línea de flotación.
15 . ¿Cómo deben tratarse las contusiones?
a. Aplicando compresas de agua y comprimiendo. b. Aplicando compresas de agua y haciendo un masaje, siempre intentando no comprimir demasiado. c. Desinfectando la herida con una gasa o algodón con agua oxigenada. d. Desinfectando la herida con agua y jabón.
16 . Muchas embarcaciones de vela llevan un lastre en la parte baja de la quilla para…
a. Disminuir el calado. b. Disminuir el peso muerto. c. Aumentar el calado. d. Aumentar la estabilidad.
17 . Para navegar en la zona “C”, ¿qué tipo de señales pirotécnicas deberá llevar?
a. Bengalas de mano y cohetes con luz roja y paracaídas. b. Botes de humo rojo y bengalas de mano. c. Botes de humo rojo y cohetes con paracaídas. d. Botes de humo blanco y cohetes con paracaídas.
18 . ¿Cuál es el principal uso de un ancla de capa?
a. Fondear la embarcación. b. Sustituir al ancla tradicional de forma provisional. c. Mantener una velocidad constante en caso de mal tiempo. d. Aguantar la embarcación proa o popa a la mar en caso de mal tiempo.
19 . Si se tarda demasiado en realizar la maniobra de recogida de hombre al agua…
a. Pesará más porque habrá tragado agua. b. Puede tener hipotermia. c. Estará muy caliente si la zona es tropical. d. Tendrá hambre.
20 . ¿Qué es lo primero que deberá hacerse inmediatamente después de ocurrir un abordaje entre dos barcos?
a. Una evaluación rápida de los daños sufridos. b. Una llamada a la Sociedad Estatal de Salvamento Marítimo. c. Dar marcha atrás para separar ambas embarcaciones. d. Lanzar cohetes salvavidas y señales fumígenas para llamar la atención de otros barcos que haya alrededor.
21 . ¿Cuáles, de entre las siguientes unidades, pueden intervenir en salvamentos marítimos?
a. Buques de guerra. b. Aviones SAR. c. Barcos mercantes. d. Todos los mencionados.
22 . De día apreciamos una densa humarada de color naranja. ¿Qué indica?
a. Una prohibición. b. Un incendio en una enfilación. c. Un peligro. d. Necesidad de auxilio.
23 . Si en alguna circunstancia la embarcación se quedara sin gobierno y el viento la arrojara contra la costa, un buen recurso consistiría en…
a. Poner el timón a la vía e izar dos bolas negras. b. Echar amarras por la borda después de haber sido trincadas a bordo por uno de los chicotes. c. Echar aceite hasta calmar la mar. d. Desarbolar todos los palos.
24 . Para qué viramos por avante
a. Para entrenar tripulaciones b. Para alcanzar un objetivo que está a sotavento c. Para alcanzar un objetivo que está a barlovento
d. Para maniobrar las velas
25 . Al hacer la capa con buen tiempo…
a. Se larga la mayor en banda b. Se acuartela el génova c. Se mete timón a barlovento d. Todas las respuestas son correctas
26 . ¿Cómo podrá un barco situado al Oeste del meridiano de Greenwich, aumentar su longitud sin cambiar el signo de ésta?
a. Navegando hacia el Este. b. Navegando hacia el Oeste. c. Dejando la embarcación a la deriva. d. Siempre que se quiera aumentar la longitud deberá cambiarse su signo.
27 . ¿Qué nombre reciben las representaciones de la superficie terrestre realizadas a escala sobre el papel, en el mundo de la náutica?
a. Mapas. b. Cartas. c. Guías. d. Derroteros.
28 . ¿Cómo podrá hallarse la declinación magnética?
a. Mirando en la tabla de correcciones del barco. b. Hallándola directamente en la carta. c. Tomándola de la carta y sumándole o restándole la variación anual acumulada. d. Esperando a que sea dicha pro VHF u OM.
29 . La declinación magnética es…
a. El ángulo que forman entre sí los meridianos geográficos. b. El ángulo que forma el meridiano magnético y el geográfico. c. El ángulo que forma la línea de flujo magnético con la horizontal. d. Todo lo anterior.
30 . Un grado de latitud medido en la escala de las cartas de navegación equivale a…:
a. Una hora de tiempo real. b. 1852 metros, aproximadamente. c. 60 millas náuticas. d. 60 kilómetros náuticos.
31 . Si tardamos 10 h. en recorrer 25 millas, nuestra velocidad es de…:
a. 25 nudos. b. 10 nudos. c. 5 nudos. d. 2,5 nudos.
32 . Una carta de punto mayor abarca…:
a. Menos latitud que otra de punto menor. b. Más Longitud que otra de punto menor. c. Una escala superior a las de punto menor. d. Una declinación magnética menor que las de punto menor.
33 . ¿Qué unidad de medición de distancia es usada habitualmente en la mar?
a. El nudo. b. La milla. c. El kilómetro. d. El metro.
34 . Calcular el Ra necesario para pasar a 5’ de cabo Trafalgar desde cabo Roche, habiendo un viento del Este que produce un abatimiento de 6º y una corrección total de –10º.
a. 002,5º b. 172,5º c. 180º d. 182,5º
35 . Nos encontramos en la Oposición Faro Pta. Carnero – Faro Pta. Almina y tomamos Da. (demora de aguja) del faro Isla Tarifa=280º. Si la declinación magnética es 4NW y el desvío de aguja es de 5 NW. ¿Cuál es nuestra situación?
a. I=35º59,8’N y L=05º 21,7’W b. I=35º00,5’N y L=05º 22,3’W c. I=36º33,6’N y L=05º 19,5’W d. I=35º58,6’N y L=05º 20,5’W
36 . Nos encontramos en la oposición Punta Gracia – Punta Malabata y a 5 millas de Punta Malabata y damos rumbo para pasar a 3 millas a Punta Cires. ¿Cuál será el rumbo de aguja a poner si la dm =4º NW y el desvío =3º NW?
a. Ra = 094º b. Ra = 102º c. Ra = 083º d. Ra = 076º
37 . Nos encontramos en la oposición Punta Alcázar – Faro de Isla Tarifa y al mismo tiempo tomamos Da (Demora de Aguja) de Pta. Malabata = 262º, siendo la dm = 5ºNW y el desvío de aguja =7NW. ¿Cuál es la situación?
a. I = 35º 57,0´N y L = 005º 34´0 W. b. I = 35º 53,0´N y L = 005º 35´2 W. c. I = 35º 52,0´N y L = 005º 33´0 W. d. I = 35º 52,2´ N y L = 005º 34´2 W.
38 . Un parte meteorológico que anuncia vientos de fuerza 3, ¿qué clase de mar producirá?
a. Mar de fondo con alturas de 2 metros. b. Olas de medio metro empezando a romper. c. Olas de 2 metros con borregos generalizados. d. Olas de 4 metros sin romper.
39 . Una salida de sol de color amarillo brillante indica…
a. Buen tiempo. b. Viento. c. Mala visibilidad al día siguiente. d. Mal tiempo en la próximas horas.
40 . La diferencia de presión entre dos puntos situados a la misma altura se conoce como…:
a. Intensidad barométrica. b. Diferencia barométrica. c. Gradiente de presión. d. Línea isobara.
41 . Viento fresco es el…:
a. Inferior a 14 nudos. b. Superior a 30 nudos. c. Inferior a 20 nudos. d. Superior a 22 nudos.
42 . ¿Cuál de las siguientes señales se utilizará para indicar el fin de un mensaje?
a. Romeo (R).
b. Romeo Alfa (RA). c. Alfa Romeo (AR). d. Víctor Alfa (VA).
43 . La palabra «MAYDAY» se utilizará cuando…
a. Un buque o aeronave está en peligro y solicita inmediato auxilio. b. Un buque o aeronave se está hundiendo. c. A continuación se va a transmitir un parte meteorológico. d. A continuación va a transmitirse un mensaje urgente de seguridad.
44 . ¿Cuántas veces deberá repetirse la palabra SECURITE?
a. Una. b. Dos. c. Tres. d. Hasta que la estación receptora conteste a la llamada.
45 . Todas las embarcaciones que naveguen en la categoría de navegación C estarán obligadas a llevar…:
a. Un transmisor-receptor de VHF. b. Un transmisor-receptor de HF/MF. c. Un receptor de VHF. d. Un receptor de HF/MF.
46 . ¿Qué precio tendrá una radioconferencia con el Centro Meteorológico Zonal o con el Instituto Nacional de Meteorología?
a. Será gratuita. b. El 25% de una conferencia normal. c. El 75% de una conferencia normal. d. Tendrá el mismo valor que una conferencia normal.
47 . La batería en los motores de arranque por manivela sirve…
a. Para calentar el motor. b. Para el encendido de las luces de navegación si las tiene. c. Para mover la pala del timón. d. Para aumentar la estabilidad del barco.
48 . ¿Cómo evitan el problema de los gases explosivos las embarcaciones con motores de gasolina?
a. Teniendo siempre abiertas las trampillas de ventilación del motor. b. Manteniendo el motor separado de toda la habitación. c. Conectando un extractor de aire. d. Teniendo el motor en una cámara completamente estanca.
49 . En caso de tener que arrancar el motor, ¿cuál de las siguientes acciones deberá hacerse antes?
a. Colocar la llave de arranque en posición “ON”. b. Poner la palanca de mando en punto muerto. c. Dar gas al motor. d. Comprobar que están encendidas las luces de navegación.
50 . En un motor de explosión de dos tiempos el aceite de engrase está…
a. En el cárter. b. En el depósito de engrase de la parte baja del motor. c. Mezclado con el líquido refrigerante. d. Mezclado con el combustible.
51 . ¿Cómo evitan el problema de los gases explosivos las embarcaciones con motores de gasolina?
a. Teniendo siempre abiertas las trampillas de ventilación del motor. b. Manteniendo el motor separado de toda la habilitación. c. Conectando un extractor de aire. d. Teniendo el motor en una cámara completamete estanca.
52 . Conforme al Reglamento, ¿cuál de las siguientes señales no está clasificada como peligro y necesidad de ayuda?
a. Una bola negra sobre una vela triangular. b. Señal acústica o luminosa formada: por tres puntos, tres rayas y tres puntos. (•••—•••) c. La señal “NC” del Código Internacional de Señales. d. Llamas a bordo de una embarcación.
53 . La luz blanca proyectada en un arco de 135 grados, visible por la popa hasta 67,5 grados contados a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque, se denomina luz de:
a. Tope de popa. b. Costado. c. Remolque. d. Alcance.
54 . Una embarcación a motor de eslora inferior a 7 metros y velocidad máxima 7 nudos, será suficiente que enseñe las siguientes luces:
a. Una luz roja todo horizonte. b. Una linterna con intermitencia. c. Una luz blanca todo horizonte. d. Las luces de los costados.
55 . Navegando, oímos que un buque que está a la vista emite una pitada corta. ¿Cuál es su significado?
a. Que está dando avante. b. Que cae a su babor. c. Que cae a su estribor. d. Que debemos caer a babor.
56 . Se considera que dos buques están a la vista uno del otro cuando…
a. Uno de ellos es observado desde el otro, visualmente o por radar. b. Pueden ser vistos en sus respectivas pantallas de radar. c. No hay ninguna clase de visibilidad reducida. d. Uno puede ser observado visualmente desde el otro.
57 . El reglamento de Abordajes, considera “buques de vela” a los que:
a. Siempre que sean de vela, independientemente de que lleven o no motor. b. Únicamente cuando llevan las velas desplegadas. c. Navegan a vela, aunque estén utilizando el motor. d. Exclusivamente navegan a vela, sin utilizar el motor.
58 . Si estamos navegando a vela y a motor, simultáneamente, y divisamos un buque mercante por la proa aproximándose en un rumbo contrario al nuestro, deberemos:
a. Caer a estribor. b. Caer a babor. c. Debemos esperar para evaluar la situación y, más tarde caer a la banda contraria a tierra. d. Al buque mercante le corresponde maniobra.
59 . ¿Qué marca identifica a un buque fondeado?
a. Una bola negra. b. La bandera “A” (Anchor). c. Una marca bicónica. d. Tres bolas en línea vertical.
60 . Si de noche observamos un buque que muestra tres luces, todo horizonte, la superior y la inferior son rojas y la del centro es blanca, significa:
a. Sin gobierno, parado y sin arrancada. b. Pequero de arrastre. c. Cablero en navegación con arrancada. d. Con capacidad de maniobra restringida, parado y sin arrancada.
61 . Cuando una embarcación se vea obligada a cruzar un dispositivo de separación de tráfico, deberá cruzarlo…
a. Solamente cuando sea de día. b. Cuando no haya ningún barco a la vista. c. Lo más aproximado posible a un ángulo recto. d. Por el extremo Norte del dispositivo.
62 . ¿Qué luces exhibirá un buque de vela en navegación?
a. Una luz todo horizonte y las dos de costado. b. Una luz de alcance y las dos de costado. c. Una luz de tope y las dos de costado. d. Una luz de tope, una de alcance y las dos de costado.
63 . Cuando dos buques se cruzan con riesgo de abordaje, deberá maniobrar…:
a. El que vea al otro por su costado de babor. b. El que vea al otro por su costado de estribor. c. El que vea a otro por su aleta. d. El que vea al otro por su amura.
64 . Un buque con capacidad de maniobra restringida, puede ser…:
a. Un cablero. b. Un portaaviones. c. Un minador. d. Todas las respuestas son válidas.
65 . ¿Se puede predecir con determinación la distancia a la que se encuentra una embarcación por el número de luces que se observan?
a. No, se necesitará el uso de otros medios. b. Sí, si se encuentra entre dos y tres millas. c. Sí, si se encuentra a menos de seis millas. d. Sí, si se encuentra a menos de doce millas.
66 . Los buques de eslora inferior a 12 metros deberán emitir una señal acústica eficaz dentro de una zona de visibilidad reducida, a intervalos que no excedan de…:
a. 15 segundos. b. 30 segundos. c. 1 minuto. d. 2 minutos.
67 . ¿Cuál es el color y ritmo de la luz de las marcas laterales de bifurcacion que indican el canal principal a estribor?
a. El color es rojo y el ritmo consiste en la emisión de grupos de dos más un destello. b. El color es rojo y el ritmo consiste en la emisión de grupos de tres más un destello. c. El color es rojo y verde y el ritmo consiste en la emisión de grupos de dos destellos. d. El color es blanco y el ritmo consiste en la emisión de cualquier destello que no preste a confusión con las marcas laterales de babor y estribor.
68 . En el caso de ver una marca con un tope consistente en dos conos negros superpuestos y opuestos por su base, podrá deducirse que se trata de…
a. Una marca cardinal Norte. b. Una marca cardinal Sur. c. Una marca cardinal Este. d. Una marca cardinal Oeste.
69 . ¿De que color son las marcas de peligro aislado?
a. Rojas. b. Verdes. c. Negras. d. Rojas y negras.
70 . En caso de subir por un canal, las marcas laterales estarán ordenadas numérica o alfabéticamente…:
a. Siguiendo el sentido convencional de balizamiento. b. Siguiendo el sentido desde el interior hasta mar abierta. c. Siguiendo un sentido u otro según se trate de la región A o B. d. No hay ningún sentido establecido para todos los puertos, sino que cada uno lo numera según le convenga.
71 . ¿Cuál de las siguientes marcas indica la presencia de un peligro aislado de dimensiones limitadas dentro de una zona de aguas navegables?
a. Una baliza de peligro aislado. b. Una marca especial de peligro. c. Una marca de peligro nuevo. d. Una baliza Racon codificada con la letra Morse «D»
72 . El título de Patrón de Embarcaciones de Recreo, permite…
a. Alejarse de la costa hasta 5 millas. b. Alejarse hasta 9 millas. c. Alejarse hasta 12 millas. d. Alejarse hasta 25 millas.
73 . En los tramos de costa que no estén balizados, no se puede navegar a menos de…
a. 200 metros de la playa. b. 200 metros de la costa. c. 250 metros de la playa. d. 250 metros de la costa.
74 . ¿A qué autoriza el abanderamiento de la embarcación? A:
a. Pintar el número de matrícula en ambas amuras. b. Arbolar el pabellón nacional. c. Navegar dentro de los límites establecidos. d. Despachar el buque siempre que lo necesite.
75 . En la licencia de navegación deben figurar inscritos…:
a. El fabricante del barco. b. El Capitán Marítimo. c. El titular de la embarcación y el patrón. d. Todos los anteriores.