TEMARIO LEGISLACION PATRON DE YATE

TRAMITES Y DOCUMENTACION

Abanderamiento:

Se entiende por abanderamiento de un buque el acto administrativo por el cual y tras su tramitación se autoriza a que el buque arbole el pabellón nacional. Se inicia mediante la solicitud de autorización para iniciar la construcción del buque.

Los buques de procedencia extranjera podrán navegar con pasavante provisional expedido por el cónsul que proceda, para dirigirse a un puerto nacional. El pasavante no durará mas de 6 meses. El documento que avala el abanderamiento se llama Patente de Navegación, obligatorio para todos los buques de mas de 20 Toneladas de Registro Bruto.

Certificado de Navegabilidad:

En las embarcaciones de Recreo de menos de 24 metros de eslora el Certificado de Navegabilidad sustituye a todos los certificados de seguridad que, normalmente, para los barcos son los de casco, motores, instalación eléctrica, equipo de salvamento y señales de socorro, equipo de contra-incendios luces y marcas, material náutico y equipo de radio.

Inspecciones:

Las embarcaciones con eslora inferior a 6 metros estarán exentas de reconocimientos periódicos. Constará en el certificado de Navegabilidad la frase “SIN CADUCIDAD”.

Las embarcaciones de eslora superior a 6 metros e inferior a 15 metros están obligadas a un reconocimiento especial en seco cada 5 años como máximo. Si son de madera se reconocerá el casco en seco, entre el 2º y 3^er año.

Las embarcaciones mayores de 15 metros se reconocerán en seco cada 5 años, y además, en seco también, entre el segundo y tercer año se reconocerán el equipo y el casco para comprobar su estado y mantenimiento.

En todo caso, toda embarcación estará sujeta a ser inspeccionada cuantas veces, aleatorias o extraordinarias, crea oportuno la Inspección Marítima Local.