Examen PER Vigo Abril 2008

Qualquier duda sobre el temario del PNB y del PER

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Mensajes: 146
Registrado: 25 Oct 2011, 15:30
NotaPublicado: 16 Mar 2012, 16:23
Hola, os dejo un examen del Patrón de Embarcación de Recreo de Abril del 2008 que nos ha dejado un compañero del foro.

1.- ¿Q qué llamamos puntal?
A) Máxima distancia vertical medida en la cuaderna maestra, entre la línea de flotación y la
parte inferior del casco en su intersección con la quilla.
B) Máxima distancia vertical medida a la mitad de la eslora, entre la línea de flotación y la
parte inferior del casco en su intersección con la quilla.
C) Máxima distancia vertical medida a la mitad de la eslora, desde la cara inferior del casco
en su intersección con la quilla hasta el mamparo principal.
D) Máxima dimensión vertical medida a la mitad de la eslora, desde la cara superior del
trancanil o línea de cubierta hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla.

2.- ¿Qué nombre recibe la línea que separa la obra viva de la obra muerta?
A) Línea de calados
B) Línea de flotación
C) Línea de crujía
D) Línea de máxima carga

3.- La estanqueidad es una propiedad del buque para:
A) Soportar y resistir la acción del mar.
B) Mantenerse a flote cuando navegue
C) Impedir la entrada de agua a su interior
D) Todas las respuestas anteriores son correctas

4.- ¿Cuál es la causa de la cavitación de la hélice
A) Un exceso de velocidad de giro de la hélice
B) Un exceso de velocidad del buque
C) Un exceso de diámetro de la hélice
D) un exceso de paso de la hélice

5.- Una boza es:
A) Un cabo empleado como través.
B) Un cabo que se da a una boya.
C) Un nudo que sirve para unir dos cabos.
D) Un cabo de poca mena para afirmar otro de forma provisional.

6.- La acción de “templar” un cabo, se refiere a:
A) Dejar el cabo preparado para la maniobra de atraque o desatraque.
B) Virar un cabo hasta dejarlo firme.
C) Dar tensión a un cabo.
D) Trincar un cabo para inmovilizarlo.

7.- A la acción de estibar un cabo, enrollándolo se llama:
A) Amarrar de punta
B) Tomar vuelta
C) Amarrar por seno
D) Adujar

8.- ¿Cómo se denomina la velocidad mínima necesaria que debe llevar una embarcación
para que la acción del timón sea efectiva?

A) Velocidad de seguridad
B) Velocidad de gobierno
C) Velocidad de maniobra
D) Todas las respuestas anteriores son correctas

9.- Si queremos ciabogar por estribor, con una embarcación de dos hélices, dextrógira la
de estribor y levógira la de babor, debemos:

A) Dar avante con las dos hélices y timón a estribor
B) Dar atrás con las dos hélices y timón a estribor
C) Dar avante con la de babor y atrás con la de estribor
D) Dar atrás con la de babor y avante con la de estribor

10.- Una embarcación que se aproxima al lugar de la maniobra al rumbo Sureste a 10
nudos observa que la bandera no flamea, es decir no hay viento aparente.
¿Qué viento real tendrá que tener en cuenta al maniobrar?

A) Noroeste 10 nudos
B) Sureste 10 nudos
C) Sureste 20 nudos
D) Noroeste 20 nudos

11.- En caso de atracar proa al viento dejando el muelle por estribor.
¿ Que cabo se debe dar primero?

A) El largo de popa
B) El largo de proa
C) El spring de popa
D) Un través a proa del buque

12.- ¿Qué ventaja tiene el fondear con las dos anclas a barbas de gato?
A) La tensión que soporta cada una de las anclas es menor que si trabajara sola.
B) Si un ancla falla, nos queda la otra para evitar que la embarcación derive.
C) Disminuye el área de borneo.
D) Todas las respuestas anteriores son correctas.

13.-¿Qué efectos tendrá en una embarcación que se encuentra adrizada el traslado de un
peso situado en la parte más baja de una banda a la cubierta de la otra banda?

A) Ganara estabilidad y se escorara hacia esa banda.
B) Solamente hará escorar la embarcación hacia esa banda.
C) Perderá estabilidad y se escorara hacia esa banda
D) Solamente producirá una perdida de estabilidad

14.- ¿Cuándo existirá peligro de que se produzca sincronismo transversal en una
embarcación? Cuando el cabeceo de la embarcación coincida con el periodo de las olas.

A) Cuando el periodo de las olas coincida con el periodo de balance.
B) Cuando la velocidad de las olas coincida con la velocidad del buque.
C) Cuando la longitud de la ola coincida con la eslora de la embarcación

15.- El ancla flotante se utiliza:
A) En la maniobra de hombre al agua.
B) Al fondear en un río o lugares de fuertes corrientes.
C) Al ponerse a la capa
D) Para señalizar el buque si tenemos que abandonarlo por riesgo de naufragio.

16.-¿Qué precauciones se deben tomar navegando con niebla?
A) Reducir la velocidad.
B) Poner en funcionamiento los equipos radioeléctricos.(radar, sonda etc.)
C) Emitir las señales fónicas reglamentarias
D) Todas las respuestas anteriores son correctas

17.-Una hemorragia arterial se identifica porque la sangre:
A) Sale de color rojo oscuro y rítmica con el pulso.
B) Sale de color rojo vivo y rítmica con el pulso.
C) Sale de color rojo vivo y de forma continua.
D) Sale de color rojo oscuro y de forma continua.

18.-¿Qué función del G.P.S. debemos activar al caer un tripulante al agua para conocer el
rumbo que debemos poner para recogerlo?

A) MOB.
B) PLOT.
C) RUM.
D) SALV.

19.-¿Que timón se denomina de fortuna
A) El que se acciona con una palanca llamada caña.
B) El que se improvisa en una embarcación en caso de avería.
C) El que tiene la pala colgando a proa y popa de su eje
D )El que se utiliza navegando con piloto automático

20.- ¿Cuál de los siguientes elementos, no se utilizan para taponar una vía de agua?
A) Turafallas.
B) Brazolas.
C) Palletes.
D) Cuñas.

21.- Los incendios de los aparatos eléctricos activados bajo tensión se deben extinguir:
A) Por enfriamiento mediante chorro de agua.
B) Por enfriamiento mediante ventilación
C) Por sofocación mediante espuma.
D) Por sofocación mediante CO2 o polvo seco.

22.- Las sondas y las altitudes en las cartas náuticas españolas están referidas:
A) Ambas a la bajamar escorada.
B) Ambas al nivel medio del mar.
C) Las sondas al nivel medio del mar y las elevaciones a la bajamar escorada.
D) Las sondas a la bajamar escorada y las elevaciones al nivel medio del mar.

23.-¿Qué significado tiene la expresión Gp D(2) R 6s 13 M de un faro de la carta)?
A) Faro de 2 destellos regulares cada 6 segundos y de 13 metros de altura
B) Faro de 2 destellos blanco y rojo cada 6 segundos y de 13 millas de alcance.
C) Faro de 2 destellos rojos cada 6 segundos y de 13 metros de altura
D) Faro de 2 destellos rojos cada 6 segundos y de 13 millas de alcance.

24.-¿ Cuál de las siguientes afirmaciones sobre la declinación magnética es falsa?
A) La declinación magnética varia de un lugar a otro
B) La declinación magnética varia con el paso del tiempo
C) La declinación magnética varia al cambiar de rumbo
D) Las isógonas son líneas que unen puntos de igual declinación magnética.

25.- La línea de fe grabada en el interior del mortero coincide con:
A) El norte de la rosa
B) La línea de proa-popa de la embarcación
C) El centro geométrico de la rosa.
D) El norte magnético del compás

26.- ¿Cuándo serán iguales el rumbo magnético y el rumbo de aguja?
A) Cuando la declinación magnética sea cero.
B) Cuando el desvío sea cero.
C) Cuando la corrección total sea cero.
D) En ningún caso pueden ser iguales

27.- ¿Cuál es el valor en grados y minutos de una cuarta?
A) 11º 25’
B) 15º 15’
C) 12º 12’
D) 11º 15’

28.- Si navegamos al rumbo de superficie ((Rs)=N 87º W con un viento del Sur que
produce 7º de abatimiento.¿ Cuál será el rumbo verdadero?

A) Rv= S 86º W.
B) Rv= N 80º W.
C) Rv= S 80º W.
D) Rv= N 84º W.

29.- El rumbo de fondo o efectivo (Ref), navegando con viento y corriente, es:
A) Ref= Rumbo verdadero (Rv)+Abatimiento
B) Ref= Rumbo de superficie (Rs)+Deriva.
C) Ref= Rumbo verdadero (Rv)+Deriva.
D) Ref= Rumbo de superficie (Rs)+Abatimiento.


30.- Un buque para determinar la corrección total (Ct) y el desvío del compas pone proa a
la enfilacion formada por los faros de Pta. Paloma e Isla Tarifa y estando los dos faros
enfilados observa que en su compas el rumbo de aguja (Ra)= N 51º W. Si la declinación
magnetica de la zona (d.m.)= 3º NW. ¿Cuál sera el rumbo verdadero (Rv) al que navega y
el desvio del compas a ese rumbo?

A) RV= N54º W, desvio=0º
B) Rv= N45º W, desvio=3º NE
C) Rv= N57ª W, desvio=3º NW
D) Rv= N48º W, desvio=6º NW

31.- Un buque se encuentra el Sureste verdadero (SE/vº) del faro de Pta. Europa y marca
simultáneamente el citado faro por el traves de estribor y el faro de Pta. Cires por la
proa. Desde la situación obtenida. ¿A que distancia se encuentra el faro de Pta. Almina?

A) 7,2 millas
B) 8,6 millas
C) 9,9 millas
D) 11 millas

32.- Un buque se situa tomando simultáneamente demora de aguja del faro de Pta. de
Gracia (Da)= N 65º E y demora de aguja del faro de Cº Trafalgar (Da)= N15º W . La
correccion total del compas (Ct)=5º NW. Si desde la situación obtenida da rumbo para
pasar 5 millas del faro de Cº Roche. ¿Cuál sera el rumbo de aguja (Ra) al que tiene que
navegar si la correccion total del compas es la misma (Ct)=5º NW ?

A) Ra= 312º
B) Ra= 322º
C) Ra= 317º
D) Ra= 327º

33.- Un buque que navega al rumbo de aguja (Ra)= S 27º E, La declinación magnetica
(d.m.) = 3º NW, el desvio del compas = 2º NE, marca simultáneamente el faro de Cº
Espartel 34º por estribor y el faro de Pta. Malabata 53º por babor ¿Cual sera su situación?

A) l = 35º 56’,6 N y L = 5º 45’,0 W
B) l = 35º 54’,8 N y L = 5º 47’,5 W
C) l = 35º 52’,5 N y L = 5º 52’,5 W
D) l = 36º 50’ 3 N y L = 5º 55’,0 W

34.- En una borrasca en el hemisferio norte el viento circula:
A) En el sentido de las agujas del reloj y hacia fuera.
B) En el sentido contrario de las agujas del reloj y converge hacia su centro
C) En el sentido de las agujas del reloj y converge hacia su centro.
D) En el sentido contrario de las agujas del reloj y hacia fuera

35.- El anemómetro es un instrumento para medir:
A) La dirección del viento
B) La velocidad del viento
C) La dirección y velocidad del viento
D) Todas las respuestas anteriores son correctas

36.- Un viento de grado 5 en la escala de Beaufort se denomina:
A) Flojo
B) Fresco
C) Fresquito
D) Bonancible

37.- Según la escala de Douglas el grado 6 denomina a la mar:
A) Marejada.
B) Fuerte marejada
C) Muy gruesa
D) Gruesa


38.- Enviaremos un mensaje de socorro cuando:
A) Creamos que el buque corre un grave peligro.
B) Se nos cae un tripulante por la borda
C) Se averie el motor
D) En todos los casos mencionados anteriormente

39.- En los mensajes que se reciben a bordo hay que tener en cuenta que:
A) La llamada de socorro tiene prioridad absoluta
B) La llamada de urgencia tiene prioridad sobre todas excepto sobre las de socorro
C) La llamada de seguridad tiene prioridad sobre todas excepto sobre las de socorro y
urgencia.
D) Todas las respuestas anteriores son correctas.

40.-En caso de hombre al agua y necesitamos ayuda, transmitiremos un mensaje de:
A) Socorro
B) Seguridad
C) Urgencia
D) Salvamento

41.- ¿Qué dos circunstancias justifican una señal de seguridad?
A) Ejercicios militares y hombre al agua
B) Despacho radio médico y objetos flotantes a la deriva
C) Aviso de temporal y restos de naufragio a la deriva
D) Todas las respuestas anteriores son correctas


42.- ¿Cómo engrasan los motores de 4 tiempos?
A) mezclando aceite con la gasolina
B) Mezclando agua con el combustible
C) Mediante sistemas de lubricación forzada
D) No necesitan engrase este tipo de motores

43.- ¿Qué misión tiene el filtro decantador del agua?
A) Separar el agua del combustible
B) Impedir la mezcla del aceite de engrase con el agua
C) Depurar el agua que se devuelve al mar y evitar la contaminación
D) Reducir las impurezas del agua de refrigeración del motor

44.- En un acoplamiento de 2 baterías de iguales características, el embornarlas en serie
conseguiremos:

A) Duplicar la capacidad permaneciendo el voltaje constante
B) Duplicar el voltaje permaneciendo constante la capacidad
C) Disminuir el voltaje y aumentar la capacidad
D) Disminuir la capacidad y aumentar el voltaje


45.- Se llama “Buque sin Gobierno” a:
A) Una embarcación con gobierno restringido
B) Una embarcación con una vía de agua
C) Una embarcación incapaz de maniobrar y de apartarse de la derrota de otra
D) Todas las respuestas anteriores son correctas

46.- Existe riesgo de abordaje cuando
A) La demora de otra embarcación permanece constante
B) Una embarcación se aproxima progresivamente
C) La marcación de un buque que se aproxima no varía
D) Son correctas las respuestas A) y C)

47.- Si un buque se ve obligado a cruzar una vía de un dispositivo de separación de
tráfico, lo hará:

A) Siguiendo un rumbo perpendicular con la dirección general de tráfico
B) Siguiendo un rumbo paralelo con la dirección general de tráfico
C) Siguiendo un rumbo con el menor ángulo posible con la dirección del tráfico
D) En ningún caso un buque puede cruzar una vía de circulación

48.- Se considera buque que “Alcanza” a todo buque que se aproxime a otro viniendo
desde una marcación a popa del través de este último:

A) Mayor de 12,5º
B) Mayor de 45º
C) Mayor de 22,5º
D) Mayor de 90º

49.- Si dos embarcaciones a motor se cruzan con riesgo de abordaje. ¿Quién maniobrará?.
A) Las dos cayendo a estribor
B) Las dos cayendo a babor
C) la que tenga a la otra por el costado de estribor
D) la que tenga a la otra por el costado de babor

50.- ¿Cuándo deben cumplirse las reglas de de la parte “C” Luces y Marcas?
A) Desde la salida a la puesta del sol
B) Solamente cuando se navegue de noche
C) Desde que se hace de noche hasta el amanecer del día siguiente
D) En todas las condiciones meteorológicas

51.- La luz de Tope es:
A) Blanca y se muestra en un arco de horizonte de 135º
B) Blanca y se muestra en un arco de horizonte de 225º
C) Blanca y se muestra en un arco de horizonte de 360º
D) Blanca y se muestra en un arco de horizonte de 112,5º

52.- En un buque de eslora inferior a 12 metros, las luces de costado, tendrán un alcance
mínimo de:

A) Una milla
B) Dos millas
C) Tres millas
D) Cuatro millas

53.- La marca de un barco varado será:
A) Tres marcas bicónicas en línea vertical
B) Tres bolas en línea vertical
C) Dos bolas en línea vertical
D) Dos marcas bicónicas en línea vertical

54.- El buque que lleva en el palo dos luces todo horizonte en linea vertical, roja la
superior y blanca la inferior, corresponde a:

A) Un buque de práctico
B) Un buque de pesca que no sea de arrastre
C) Un buque de pesca al arrastre
D) Un buque sin gobierno

55.- Si navegando de noche observamos un buque que se aproxima a nosotros y que nos muestra 2 luces en línea vertical, roja la superior y verde la inferior, y un poco más baja otra luz roja, se trata de:
A) Un buque de vela que nos muestra su costado de babor
B) Un buque de pesca de arrastre que nos muestra su costado de babor
C) Un buque de práctico que nos muestra su costado de babor
D) Un buque sin gobierno con arrancada

56.- La expresión “pitada larga” tiene una duración aproximada de:
A) 2 a 4 segundos
B) 4 a 6 segundos
C) 1 a 3 segundos
D) 6 a 8 segundos

57.- ¿Qué equipos para señales acústicas tiene que llevar un buque de 12 metros de
eslora?

A) Un pito
B) Un pito y una campana
C) Un pito, una campana y un gong
D) Cualquier medio para emitir señales acústicas eficaces

58.- ¿Qué nos quiere indicar un buque a la vista que emite 2 pitadas cortas?
A) Que cae a estribor
B) Que cae a babor
C) Que está dando atrás
D) Que pretende adelantarme por la banda de babor

59.- Si cerrados en niebla escuchamos por la proa una pitada larga y a continuación 4
pitadas cortas, se trata de:

A) Un remolcador
B) Un buque remolcado
C) Un buque de práctico navegando con arrancada
D) Un buque de pesca fondeado

60.- Navegando por un canal observamos una baliza roja con una ancha banda horizontal verde y un cilindro rojo como marca de tope, nos indica:
A) El canal principal está a babor
B) El canal principal está a estribor
C) Solamente hay un canal
D) Está prohibido navegar a partir de esa baliza

61.- Si navegando observamos una baliza con marca cardinal del cuadrante Sur, nos
indicará que podemos navegar libremente por:

A) Por cualquier lado de la baliza
B) Por el cuadrante Norte de la baliza
C) Por el cuadrante Sur de la baliza
D) Por el cuadrante N, E, u Oeste de la baliza

62.- Las marcas de peligro aislado van pintadas con:
A) Franjas verticales rojas y blancas
B) Franjas horizontales rojas y negras
C) Color rojo en su totalidad
D) Color rojo con una banda horizontal verde

63.- La marca de tope de las boyas de aguas navegables es:
A) Dos esferas negras
B) Una esfera roja
C) Dos conos negros
D) Un cilindro rojo

64.- ¿A qué distancia de la costa se pueden arrojar restos desmenuzados de comida?
A) A más de 2 millas
B) A más de 12 millas
C) A más de 25 millas
D) Está totalmente prohibido

65.- ¿Cada cuánto tiempo habrá que efectuar una nueva inspección a las embarcaciones
sin fines lucrativos de una eslora mayor o igual a 6 metros y menor de 15 metros?

A) cada 2 años
B) Cada 3 años
C) Cada 4 años
D) cada 5 años

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