Cuando el barco averiado se encuentre aproado al viento, el remolcador...

a) maniobrará para mantenerse él mismo proa al viento
b) maniobrará para mantenerse con su popa al viento
c) dará remolque desde su proa a la proa del barco averiado
d) las respuestas b) y c) son correctas

Pone como resultado la d), lo que no entiendo es dar remolque de proa a proa y popa al viento , es un error mío o sería mejor maniobrar para ponerse también proa al viento?

Pues aqui me has matao

Que me digas que el remolcador se ponga popa al viento para acercarse y largarle el cabo, vale aunque lo podriamos discutir.
Pero que se remolquen proa-con-proa pues no lo he visto eso (aunque si que existe en maniobras de dentro de puerto, debido a su gran maniobrabilidad en poco espacio); ahora en alta mar que se supone que estan, malo...

De buena manera te puedo decir que en caso de viento y/o mar se debe de acercar el remolcador por barlovento del remolcado y largar un cabo que en su extremo lleve algun artefacto que flote (una aro por poner), dejando que este se aproxime.

Ademas la b) el hecho de mantenerse popa al viento es mas dificil el controlar el abatimiento, pues el motor no reacciona igual en marcha atras.

Esto es a mi parecer,

Pues algo así me parecía, debe ser una errata y la respuesta es la a), si no lo veo también complicado

Gracias y un saludo