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NOMENCLATURA NÁUTICA

 

 

 

Buque. Definición y características principales.


Llamamos buque a cualquier vaso flotante simétrico respecto a un plano longitudinal vertical, y que reuniendo unas ciertas cualidades sirve para navegar por las aguas.

 



1.1.- Partes de la embarcación.


Proa: Es la parte delantera de la embarcación. (Cat.: proa).



Popa: Es la parte posterior de la embarcación. (Cat.: popa).



Babor: la parte izquierda de la embarcación mirando en el sentido normal de avance, de popa a proa. (Cat.: babord).



Estribor: la parte derecha de la embarcación mirando en el sentido normal de avance, de popa a proa. (Cat.: estribord).


Eslora y manga maxim de una embarcacion



Casco: Es el cuerpo de la embarcación, sin contar la arboladura ni equipos necesarios para navegar. (Cat.: casc).



Obra viva: Parte del casco contada por debajo de la línea de flotación. (Cat.: obra viva).



Obra muerta: Parte del casco contada por encima de la línea de flotación. (Cat.: obra morta).



Línea de flotación: Es la intersección entre la parte sumergida (obra viva)  y la parte que emerge del agua de la embarcación (obra muerta). (Cat.: línia de flotació).



Obra muerta de un buque



Costados: Cada una de las partes laterales y exteriores que queda dividido el casco por un plano longitudinal – vertical (proa – popa). (Cat.: costats).



Bandas: Cada una de las mitades que divide la línea de crujía (proa-popa). (Cat.: bandes).

 

 

traves de un buque

Amuras: Son las partes delanteras de los costados que, al converger hacia la roda forman la  proa. (Cat.: amures).

 


Aletas: Son las partes posteriores de los costados que, juntándose forman la popa. (Cat.: aletes).

 



Linea de crujia de un buque

 

Línea de crujía: Línea longitudinal (popa-proa) que divide la embarcación en dos partes.

 

 

Línea del traves: Línea transversal (babor - estribor) que divide la embarcación en dos partes.


 


Cubierta: Se le denomina así a cada uno de los pisos de la embarcación. Por uso general se le aplica este nombre a la primera cubierta, por ser la única en muchas embarcaciones de recreo. (Cat.: Coberta).



Plan: Es el piso más bajo de la embarcación (sinónimo = suelo). (Cat.: Plan).



Sentina: Espacio interior bajo donde se van depositando las aguas filtradas (aceites de motor, combustibles, agua embarcada). Su función es almacenar esa agua para, que posteriormente, ser achicada con bombas. (Cat.: Sentina).


 


Eslora de un buque

1.2.- Dimensiones

 

 

Eslora máxima:

Es la distancia medida paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía, uno a proa y otro a popa. No computan elementos no estructurales del casco (motores, colas de motores, escaleras). (Cat.: eslora).

 


Manga máxima: Es la anchura del buque. La máxima amplitud del casco con las estructuras fijas. (Cat.: mánega).



Calado: Se llama así a la máxima dimensión sumergida del casco medida verticalmente, sin contar el timón, la orza, las colas de los motores y otros apéndices similares. Medida comprendida de la línea de flotación hasta la parte más baja de la quilla. (Cat.: calat).



Asiento: Es la diferencia entre el calado de proa y de popa. (Cat.: assentament).

 


Asiento apopado:Asiento Apopado

Cuando el calado de proa es menor que el de popa.


 

 

Asiento Aproado

Asiento aproado:

Cuando el calado de proa es mayor que el de popa.

 



Cambio de asiento:

Partiendo de que el asiento es la diferencia entre los calados de proa y de popa, cambio de asiento es alterar esa diferencia.



Arqueo: expresa el volumen interior de la embarcación (casco y superestructuras). Medido en toneladas Moorson .Es sinónimo de Tonelada de Registro Bruto o TRB) (Cat.: arqueig).



 


1.3.- Estructura.

 


Quilla: Es la espina dorsal de una embarcación. Es una pieza sólida situada en el centro inferior de la embarcación de proa a popa que sirve de base a las cuadernas. (Cat.: quilla).



Roda: Parte de la Quilla que emerge hacia proa. (Cat.: roda).


Roda de una embarcacion


 

 

 

 

Codaste: Parte de la quilla que emerge hacia popa. Se puede dividir en 2 partes:


 

Codaste proel:


Parte anterior, donde va alojado la hélice (en motores interiores)

 

 

 

Codaste popel:


Parte posterior, donde va alojado el timón (en motores interiores)

 

codaste de un buque

 

 

 

Pasamanos: Piezas que unidas a candeleros forman las barandillas. Sirven de resguardo al moverse por la embarcación. (Cat.: passamans).



Timón: Tiene la función de gobernar la embarcación, es una Placa o Plancha situada a popa de la embarcación. (Cat.: timó).

 

El timón consta de:


Caña o rueda: Mecanismos, que al actuar sobre el, hacemos girar la pala.timon de un barco


Mecha: Eje de giro del timón.


Pala: Parte que ejerce presión sobre el agua para producir el giro de la embarcación.


 

 

 

 

 

 

 


 

Existen 2 tipos de timones:


Timon Ordinario

 

 

 

Timón ordinario:

 

Aquel que toda la parte de la pala se encuentra a popa del eje de giro.

 

 

Timon Compensado

 

 

Timón compensado:

 

Cuando la pala está a ambas partes del eje.

 

 

 

 

 


Imbornales: Orificios practicados en la cubierta, que permiten dar salida al agua embarcada en la cubierta o en la bañera. Están practicados a la altura del trancanil (trancanil es una escuadra de refuerzo de las bordas). (Cat.: embornals).


 

 


Hélices: Es el elemento propulsor de una embarcación a motor. Desplaza la embarcación a avante y a atrás.(Cat.: Helix).

 

Las hélices se componen de:helice de un buque


Núcleo: Es la parte central que, unida al eje trasmite e giro a las palas.


Palas: Extremos de las hélices, pueden haber 2 o más, según su giro la embarcación irá avante o atrás.


 

 

Existen, según su giro, 2 tipos de hélices:


Dextrógira: En marcha avante gira en el sentido de las agujas del reloj (derecha).

 

Levógira: En marcha avante gira en sentido contrario a las aguas del reloj (izquierda).


 

El sentido de la helice es siempre en posicion avante, por ello se entiende que una helice es dextrogira cuando ...

 


en marcha avante gira en el sentido de las agujas del reloj (derecha).


 

Helice Dextrogira

en marcha atras gira en sentido contrario a las aguas del reloj (izquierda).

Helice dextrogira en atras

 


Paso: El concepto de paso es lo que una hélice avanzaría, en teoría, en un medio sólido al dar una vuelta completa.


Retroceso: El buque no avanza el paso teórico de la hélice, debido a que está en un medio líquido y pierde desplazamiento, la pérdida sobre el avance teórico se denomina retroceso.


Diámetro: Distancia exterior que se separan dos palas opuestas.


Cavitación: Efecto negativo que se produce en una hélice al girar a altas revoluciones. Se transmite en una vibración producida por el giro de una hélice en vacío. Para solucionarlo hay que bajar revoluciones.

 

 

 


cornamusa de un buque

Cornamusas: Parte fija situada en la cubierta de una embarcación, en forma de T, cuya finalidad es la de amarrar cabos.


 

 


bita de un buque

 

 

Bitas: Al igual que la cornamusa, pero de diferente constitución, es una pieza fija situada en la cubierta de una embarcación, cuya finalidad es la de amarrar cabos. (Cat.: bites).


 

 

 


1.4.- Elementos de amarre y fondeo.



Cabos

 

En náutica son todas las cuerdas utilizadas a bordo. Están formados por un conjunto de cordones trenzados entre si. (Cat.: caps).

 

Las partes a diferenciar son:


Chicote: Es el extremo de un cabo. (Cat.: punta).


Seno: Curva que forma el cabo entre los extremos que lo sujetan.(Cat.: si).


Firme: La parte más larga de un cabo, lo que queda sin los chicotes y el seno. (Cat.: ferm).


Gaza: Vuelta o anillo que se hace en el chicote de un cabo y que sirve para hacer firme el cabo o enganchar algo en él. Puede ser fijo trenzando los cordones del chicote y el firme o provisional por medio de un nudo como el as de guía. (Cat.: gassa).



Noray: Piezas, normalmente de hierro, situadas en los muelles cuya función es afirmar las amarras. (Cat.: norai).

noray en un puerto

 


Muertos:

piezas sólidas y pesadas hechas de hierro, cemento, hormigón, que descansan sobre el fondo y a los que se sujetan las boyas o balizas mediante cabos. Cuando se sujetan a boyas tienen la utilidad de señalización de una playa, de una zona de fondeo y cuando se sujetan a balizas indican información de algún peligro, de un canal de entrada para buques a motor u otras indicaciones de interés para la navegación. (Cat.: morts).

 


muerto de una boya

 

boya

 


Boyas:

Dispositivos flotantes amarrados a los  muertos que sirven para amarre de las  embarcaciones o señalización.

 

Su situación puede cambiar debido a los temporales, factor a tener en cuenta en la navegación. (Cat.: boia).

 

 



defensa de un buque

 

Defensas:

Es un accesorio colocado provisionalmente a los costados de la embarcación. Es utilizado para proteger al atracar las embarcaciones del roce o golpes con otros buques o con el muelle.

 

Uso obligado en maniobras.(Cat.: defensa).

 

 

 

 



Bichero: palo, fijo o extensible, acabado en un gancho que sirve de ayuda en el atraque o desatraque de las embarcaciones de recreo. (Cat.: gafa).

bichero de maniobras

 

 

Ancla: Elemento macizo y pesado, con forma de gancho, que junto con un cabo o cadena firme a la embarcación, sujeta la embarcación al fondo cuando lo lanzamos al mar. (Cat.: ancora).


Un ancla consta de:


Arganeo: Argolla que une el ancla al cabo.


Caña: Parte que une el arganeo con la cruz.


Cruz: Parte que une la caña con los brazos.


Brazos: Prolongaciones de la cruz hacia fuera.


Uñas: Son los extremos de los brazos.


Mapa: Es la parte plana de las uñas.

 

 

 


Tipos de anclas:

 


Existen muchos tipos de anclas, las mas utilizadas son las anclas plegables (utilizadas en embarcaciones de recreo pequeñas), las tipo Danforth (la preferida en embarcaciones de recreo de pequeña y mediana eslora), de arado (muy adecuada para un fondo de arena o fango) y la de rezón (utilizada en embarcaciones pequeñas, muy polivalente)



ancla danforth


Ancla de Rezon



Ancla arado



Ancla plegable


Danforth

Rezón

De arado

Plegable




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 terminos usasdos en la terminologia de las anclas son el anclote y el grillete.

 

 

Anclote: Termino designado a anclas de pequeñas dimensiones.

 


Grillete: Medida inglesa que equivale a 25 metros de cabo o de cadena.