ESTABILIDAD Y FLOTABILIDAD

DEFINICION  DE MEDIDAS

Eslora máxima+:         
Es la distancia máxima cogida de popa a proa.

Calado+:                      
Es la distancia de la línea de flotación hasta la quilla.

Asiento+:         
Es la diferencia entre el calado de popa y de proa.

Puntal+:                                  
Es la medida vertical de la cubierta al casco con su intersección con la quilla.

Francobordo+:             
Es la distancia desde la cubierta hasta la línea de flotación.

Desplazamiento máximo+:
Es el peso (Toneladas)  del volumen de agua que desplaza el barco en el mar.

Arqueo+:                     
Es el volumen interno del buque (toneladas Moorson), es sinónimo de toneladas de
registro (TRB)

Carena+:                      
Es la parte sumergida de un buque.

PROPIEDADES Y SITUACIONES DE UNA EMBARCACION

Escora+:                       
Inclinación transversal de un buque.

Adrizar:                     
Propiedad de un buque para recuperar su situación de equilibrio.

Flotabilidad+:              
Propiedad que mantiene el buque sobre el agua.

Empuje:                     
Fuerza vertical que ejerce el agua sobre el buque.

Estabilidad+:               
Propiedad de un buque para recobrar su posición de equilibrio.

FUERZAS QUE INTERVENGAN EN LA ESTABILIDAD Y FLOTABILIDAD DE UN BUQUE

Carena:                      
Es la parte sumergida de un buque (la que le toca el agua)
            * Volumen de carena = Volumen de líquido desalojado
            * Centro de carena (C)= Es el centro de gravedad del volumen sumergido.

Gravedad:                 
Es una fuerza que atrae a todos los cuerpos al suelo:
* Centro de gravedad (G)= Es el punto de aplicación de la fuerza de la gravedad    en un buque.

Línea de Quilla (K):   
Es la línea que pasa por la mitad longitudinal de la embarcación, es donde se aplican diferentes puntos de fuerza (metacentro).

Metacentro (M)+:       
Punto de intersección de la línea K con la fuerza resultan del Centro de Carena.

EXPLICAR, CON FIGURAS, LAS DIFERENTES SITUACIONES DE ESTABILIDAD E INESTABILIDAD. (situaciones reales de examen)

• Situación del Punto G +
• Situación del Centro de carena+
• Situación de la línea K
• Aplicación del metacentro
• Como afecta el desplazamiento de pesos en el buque+
• Situación de estabilidad e inestabilidad
• Altura metacéntrica (GM)
• + GM recuperaciones bruscas
• - GM recuperaciones normales